Доброго времени суток форумчане. Заранее извиняюсь если вопрос покажется немного нелепым.
Возникла необходимость в приобретении внедорожника, есть возможность приобрести аппарат Land Rover Discovery 1, 1995 года выпуска с МКПП и двигателем 3,9.
Я сам ни разу дело не имел с данным брендом но на сколько я знаю у Discovery 1, номер рамы можно найти под крылом правого переднего и заднего колеса.
Но владелец авто утверждает что номер рамы не указан на машинах для американского рынка. На сколько это правда? Информацию нигде не нашел на русском языке.

Подскажите - колёса 235/85/16 в сток встанут или цеплять будут?

Да там понапишут, а по факту хрен знает что в реалии.
Timken, не знал про таких. Заказал бы, но, чую, привезут без комплекта.
Корочь, закажу skf таки. Всёж не каждый день его менять.

А шкив коленвала зачем покупать? Убъётся при снятии?
Сальник крышки упустил.
Заказал сальники кв и рв на всякий.
Индикатор насколько трудно приобрести в свободной продаже, чтоб по резьбе и длине штока подходил? На нескольких видео по замене ремня только один исплользует индикатор, остальные только вставляют палец, отпускают/затягивают болты и всё, так понимаю, эти пляски что бы колесо помпы подогнать не сбивая настройки.

Еще вопрос - прокладка крышки, по пракике, выживет старая? Из англии долго, а тут жаба душит..

Всем привет
Хочу на днях поменять грм на 300м, вопрос - какие подводные?
В мануале пишут, что нужна спецфигня в виде заглушки-керна для стопорения маховика - можно чем-нибудь заменить?
И вообще, что может потребоваться необычного? Радиатор надо снимать?
Спасибо

Подскажите пожалуйста по системе ABS. Оно не работает и меня это полностью устраивает, лампа в приборке снята, но вчера это чудо инженерной мысли вдруг решило включиться при торможении на сухом асфальте благо со скорости всего 40 км/час и дистанция была приличной, давил на педаль что есть сил а она предательски трещала и сжалось у меня сами знаете где с мышиный глазик. Остановился на обочине, выключил зажигание, включил с нажатым тормозом, педаль как обычно при включении зажигания "треськнула" я завел и поехал дальше без проблем. Иногда до этого бывало что едешь по двору и при торможении педаль пнется разик и все. С эфективностью торможения все ок.
Теперь вопрос:
Как ее правильно отключить? Есть 3 предохранителя: 2 в салоне и 1 в подкапотном на насос абс. Сначала подумал нужно снять все 3, но смущает меня отключение насоса абс, если правильно понимаю принцип то он создает давление в системе и без него тормозить будет хуже или я не правильно понимаю суть?
Выручайте братцы, а то теперь извиняюсь как-то сыкатно ездить.

Народ, подскажите, где-то тут читал, что при замене грм очень желательно поменять сальник то ли распред, то ли коленвала, или лучше оба? Надо морочиться?
Хочу глянуть зазоры клапанов - какая температура для регулировки, околокомнатная +-20гр?

Эта, снова я
Возможно тороплю события, но корячится тут вариант с Д-1 на МКПП с бензинкой 3,5
1) Правильно понимаю что у этого ДВС гильзы не просаживаются?
2) Как с з.ч. на этот ДВС обстоит? Могут быть проблемы?
3) Сколько стоит контракт и доступность того движка? А то бывают редкие ДВС, который фиг купишь.

Здравствуйте !
надо заказать всякой мелочёвки и не только на Диско1, никак не могу найти схемы узлов с номерам деталей.
Ткните ссылкой плз.

Для ламеров - чем 200 отличатся от 300?
Территориально где?

Спайсер только под задние пружины?

Погоди, ты же писал в начале темы Про маховик это опять же к Д2 он там двухмассовый,на Д1 это просто железяка и со сцеплением никаких проблем нет.

Подскажите, где можно найти пробку верхнюю на радиатор? по артикулу в интернет магазинах не нашел. болта в магазинах м20 с резьбой 1.75 тоже нет. Остается только токарь?

Когда потом посчитаешь, сколько ты вбухаешь в "дешевый" дискарь, то будет наверное поболее, чем если сразу купить кукурузер.
Но сначала тебя начнёт бесить "очень умно расположенная" задняя рулевая тяга.

Чет не лезет Диско из башки
Парни, подскажите - бензинка 3,5 тоже гемморная?

ага, а дизель 10 в городе :-)
на трассе в районе 8-ми

Один раз побил рекорд - 6,5... но шел с пробитым радиатором, потому обороты 1500, не более... соответственно скорость 60-70... но 700 км с матами осилил )

Беда в том что ближайщий Диско тех годов на продаже в 400 км от меня. На Д2 ездил, понравилось. На дизеле.

Всем привет.
Знакомый прикупил свой первый Дискарь с 300 мотором(первый не в смысле модель,а вообще в его жизни это первый Ленд Ровер. Так что нашего полку прибыло), всё бы хорошо,но требуется замена распредвала.
Если кто менял,подскажите,что снимать(гбц,переднюю крышку) как менять вкладыши.
В общем интересуют все подробности и нюансы. Менять будем сами.
Заранее всем благодарен

Я немного туповат в теме, скажите, чтобы такие лапти поставить, много переделок надо делать? Арки резать, лифтовать с изменениями штатных режимов работы подвески?

подниму вопрос
экзист, автодок послали
где взять сальник?