300 000 км, Пробег 300 000 км Опции

[Инженер Щукин]

Так я об этом выше, собссна, и написал. Любопытно мне просто, а статистику для чисто своего Фрила я сам и формирую. По опыту других.

Для этого я и выложил свой опыт, чтоб ещё кому-то была польза)

[olimpik-1305]

По пути за грибами это сегодня случилось

[uicot]

По пути за грибами это сегодня случилось

Уух-ты, какая красота, прохладненько, как и у нас (9 грд. С.), по доброму, завидую . У нас чет в этом году с грибами - напряженка. Пробег тоже 296000 км. Ездил недавно за рыжиками и лисичками - нету . И опят мало и подберезовиков. Хотя дожди были, может еще пойдут. Режим "кактус" и вперед по бездорожью . Пока трансмиссия сильно не подводила - только втулка уголовой (шлицы) и подшипник в заднем дифференциале менял.

Сообщение отредактировал uicot - 13.9.2023, 23:17

[olimpik-1305]

Пока трансмиссия сильно не подводила - только втулка уголовой (шлицы) и подшипник в заднем дифференциале менял.

Пока редуктора без ремонта (ТТТ!), если не считать запотевших сальников полуосей заднего редуктора

[olimpik-1305]

ЗЫ
Упустил... Сальники те потели давно. И давно заменены.

[marchisham]

Итак. Пошли на 4-й круг. Авто 2011 года, S, механика, куплена с пакетом допов в салоне Артекс. Я один владелец, машина выходного дня по сути. И для поездок в отпуска. В последние полтора года больше стояла, т.к. появилась вторая машина, правый руль, Тойота, и все большие пробеги теперь на ней. Фрил для зимнего пользования теперь, поездки на рыбалку, дачу. Его уже не жалко, так как откровенно во многих местах по днищу стал ржаветь, арки задние даже гнить (надо было сразу выкидывать резинки).
Что было за весь период на авто. Специальный журнал не веду, отмечаю все поломки на личной страничке на автомаркете:
38000км -концевик капота
52000км, 100000км, и т.д. еще несколько раз клин механизма стояночного тормоза в самый неподходящий момент
61000км -гарантийный ремонт заднего редуктора
123000км, 220000км и вообще теперь регулярно каждую зиму глючит кнопка багажника. Первый раз заменил, поработала 2 года и опять по кругу. Менять бесполезно. Снимать, разбирать, сушить и на герметик ставить
110000км -брелок замка окончательно перестал заходить в личинку, выкинул оболочку, купил на ali, поставил в нее чип от прежнему. Не оригинал, конечно, но жить можно. Сейчас уже и дубликат оригинала с трудом входит. Подрезал кнопки, которые вспучило почему-тоо пока пользуюсь.
143000 км замена охладителя клапана EGR. Загорелся чек и больше не потухал
144000 км- клин обгонной муфты, клин компрессора кондиционера, эвакуатор, оборванный приводной ремень,. Самая болезненная и непонятная поломка за весь период эксплуатации. Поставлен восстановленной в одной вшивой московской конторе по дикой цене на то время. Через 2 месяца выясняется, когда я заметил, что и новый компрессор плохо работает, что у меня вообще не работают вентиляторы радиатора. Естественно, что и кондиционер не может холодить в такой ситуации. А двигатель не перегревался только потому, что в пробках не стою, и все пробеги трассовые. Причина до бонального проста-перетерся проводок от ЭБУ на вентиляторы. Виновного считаю, все же мастера у ЛР-техника, когда они ещё на Вавилова в боксе работали, когда я к ним приезжал за пару-тройку месяцев до случившегося на мытье радиаторов. Никто до этого в моторном отсеке не копался больше. На заводе не могли проложить проводку, которая от вибраций трется об один из шлангов радиатора. Александр, конечно, не признал свою вину тогда. Ну, как говорится не пойман-не вор.
158000 км -повторная переборка заднего редуктора
196000 км -окончательно умерли газовые упоры крышки багажника
202000 км -замена комплекта сцепления, маховика. Набуксовался в зимние снежные выходные уезжая с дачи домой. Как итог, убил всё:маховик, сцепление, и как потом оказалось, шлицы редуктора и коробки. Поэтому на
264000 км-замена переднего редуктора со втулкой. Только из-за шлицов. По идее, надо ещё было еще и первичный вал коробки поменять, но в конторе которой менял угловую отказались снимать с какого донора и устанавливать взамен. Пробовал ещё обратиться в мастерские по переборке МКПП. Но, оказалось детали коробки не деталируются, и просто вал не купить. А донора с живыми шлицами надо ещё поискать. Пока, передвигаюсь так, определёнрый люфт и щелчки в трансмиссии конечно есть, но пока тепримо. Но, есть понимание, что однажды машина из 4wd перейдёт в разряд 0wd.
218000 км-замена блоков и линз в фарах
221000 км- первый ступичный, замена. Задний
245000 км- второй задний ступичный. Оба ставил оригинал
255000 км -задние амортизаторы. Превентивно. Не текли еще работали, но почувствовал, что плохо держат кузов уже
277000 км- рулевые наконечники
299000км -замена моторчика замка водительской двери
Вроде всё. Возможно, что-то упустил по мелочи. Задние колодки стабильно держатся 120000 км. Передние первый раз заменил на 240000 км. Тогда же заменил и все тормозные диски.
За все время заменил 3 комплекта летних шин, четвёртый тоже к нулю близится. Третий комплект зимних только поставил прошлой зимой. Зимнюю почти не ест, летние стираются на глазах. Уж не знаю в чем причина.
Подвеска пока вся родная, кроме наконечников и амортизаторов. Расход топлива
В районе 6.2-6.5 л. Заправляюсь в большинстве на Роснефти. Самое лучшее ДТ для Фрила по ощущениям. Масло лью последние лет 7 исключительно Лукойл Люкс. Замена каждые 7000-8000км.
Топливный фильтр меняю раз в 2 года. Как раз 50-60т. км, воздушный через одну смену масла. Ставлю все приличное, Пурфлюкс, Махле и т.п. Делал 3 смены жидкости ГУР с заменой бочка, сам.
Были 2 смены комлекта ГРМ. В последнюю смену (270ткм) заменил первый раз помпу.
Щётки стеклоочистителя на лето ставлю безымянные из супермаркетов. На зиму-Alca в чехлах. Это идеальные вариант, к которому пришел спустя много лет. Тратится на дорогое бессмысленно.
Как-то так. Как сказал выше, машина больше стоит и это не идет в плюс. Последний раз ездил 3 месяца назад, не заводил, собрался на выходные на дачу-по пути пропала мощность. Обратно ехал-все само прошло. Что было-не знаю. Во в этом и весь Ленд Ровер. Ездитьв кайф, но веры в машину практически уже нет... Поэтому и куплена правильная японка (Fielder) После ЛР в неё садишься как в электрокар. и если бы не события весны 2022 года планировалось, все-таки продать Фрилендер и купить Прадо из Японии. Бензиновый. С дизелем, я думаю больше опытов не будет
Но пока ездим. Когда исправен дарить приятные эмоции от вождения и т.п. всем известные ощущения.
В ближайшие дни поеду на замену тросов стояночного тормоза (уже вытянулись и разлохматились), замену обгонной муфты генератора. Так же превентивно.

Сообщение отредактировал marchisham - 8.11.2023, 23:28

[Romich]

Про РЕЗИНКИ на крыльях (арках) соглашусь. Выкинул свои почти сразу как купил Фрил. Жаль мало ездите, авто любит чтобы езда была регулярной. Удачи!