Сучий потрох v8 опять падла треснул Опции

[pmatusov]

Бензомоторы ЛР полный отстой!

Пробег:
мой Додин 462 тык
Классик #1 440 тык
Классик #2 352 тык
Классик #3 580 тык (примерно половина - на теперешнем движке)
Д4 (5 литров) - 203 тык

Как-то так. Холодных стартов, правда, было очень мало, но долгая езда при температуре снаружи около +40C - регулярное дело.

[Жыпер]

Пробег:
мой Додин 462 тык
Классик #1 440 тык
Классик #2 352 тык
Классик #3 580 тык (примерно половина - на теперешнем движке)
Д4 (5 литров) - 203 тык

Как-то так. Холодных стартов, правда, было очень мало, но долгая езда при температуре снаружи около +40C - регулярное дело.

Сколько раз ты их чинил?

[Жыпер]

Дизель вообще хрен починишь если что сразу в помойку

300 й намного надёжнее бензинового V8.
Да и дешевле в два раза, по крайней мере, у нас.

[whale]

Пробег:
мой Додин 462 тык
Классик #1 440 тык
Классик #2 352 тык
Классик #3 580 тык (примерно половина - на теперешнем движке)
Д4 (5 литров) - 203 тык

Как-то так. Холодных стартов, правда, было очень мало, но долгая езда при температуре снаружи около +40C - регулярное дело.

Вы их там коллекционирует что ли ?
Сколько налогов надо платить у вас за каждого ?

[pmatusov]

Сколько раз ты их чинил?

Додин - две замены прокладок головок, при пробегах в 272 и 400 тысяч км. Обе замены - профилактические, ни разу не было срочной необходимости в этой работе.
Одновременно с последней заменой прокладок, заменил шатунные вкладыши, не трогая коленвала. На стенках цилиндров всё ещё видны следы заводского хонингования.
На пробеге в 430 тык заменил распредвал, и ещё через 10 тык - штамповку на маховике, которая подаёт сигнал на датчик положения коленвала (клёпки отвалились). С тех пор не трогал.

Классик #1 - одна замена прокладок головок, пробило наружу около 280 тык.

Классик #2 - одна замена прокладок головок, не помню, когда, и недавно - водяной насос.

Классик #3 - цепь распредвала вместе со звёздочками и масляным насосом, только что, тыщи три назад.

Все проблемы с Д4 были с двигателем никак не связаны, хотя пластмассовые трубки ОЖ поменял профилактически. Даже натяжители цепей не трогал.

Многие мои подельники по поездкам в Овны ездят на 200TDi и 300TDi. Я бы сказал, что у меня проблем намного меньше, чем у них (кроме $$ на бензоколонках).

Вы их там коллекционирует что ли ? blink.gif
Сколько налогов надо платить у вас за каждого ?

Не то, чтобы коллекционирую... Нравятся просто
Налогов - примерно $150 в год (включены в цену за регистрацию на год). Техосмотра у нас нет, но раз в два года надо выхлопную трубу показывать.

[whale]

Налогов - примерно $150 в год

Те практически даром + еще обязательная страховка ?

[pmatusov]

Те практически даром + еще обязательная страховка ?

+Страховка - да. В Лос Анжелесе - больше, чем вдвое, дороже, чем в Сан Диего.
В СД - примерно $350 в месяц на 6 машин.

[Жыпер]

pmatusov, ты сорвал джекпот)
У меня: д1 просадка гильзы на 235000км.
Классик 4.2 слизало распредвал, потом просадка гильзы, пробег 250000
Ну и Пегас 4.6 на 240000 просадка гильзы.
На 300м один раз подъём головы, замена прокладки, пересыпка головы.
Пробег был далеко за 400тыщ.
Коснусь более современного td5 на д2: проблемы начались после 300000км, и то исключительно по топливной системе.
Ну и расход дизеля, по сравнению с бензом, вполовину.

Сообщение отредактировал Жыпер - 20.4.2021, 23:55

[whale]

В СД - примерно $350 в месяц на 6 машин.

Те грубо 850$ в год с машины
короче я тут посчитал с учетом средних зп в сша иметь классик в 3 раза дешевле чем в россии.

д1 просадка гильзы на 235000км.

просадка гильзы на д1, классике и пегасе ни на что не влияет, там герметизация по блоку а не по гильзе.

Сообщение отредактировал whale - 21.4.2021, 0:31

[pmatusov]

Те грубо 850$ в год с машины

Примерно так...

pmatusov, ты сорвал джекпот)

Два фактора - один, конечно, погода: без холодных стартов колено, распредвал и кольца живут намного дольше.
Другой - Додином я владел с детского возраста в 60 тык, и "на моей вахте" он ни разу не был перегрет. Поэтому - нет особенных проблем с головками и блоком. Первым Классиком - тоже с раннего возраста.
У меня был Классик 89 года, предыдущий владелец - серфингист-пофигист. Всё в нём было плохо, кроме мостов, коробки с раздаткой и кузова. Купил за шесть килобаксов, продал через три года за тыщу с треснутым блоком.

По поводу расхода - да, примерно так. Кроме дизеля, важный фактор - ручная коробка.