даже и не собираюсь ничего откладывать )
у меня автомобиль для того что бы ездить, а не что бы готовиться к ее ремонту...
Мне как-то на все эти страхи глубоко плевать с высокой колокольни... есть такая поговорка:
- Зубов бояться, в рот не давать! ...

да хоть ухохочитесь )) нисколько не жалко...

разница по транспортному налогу за 4 года 107658 это по Новосибирской области, с учетом возраста автомобиля 2007 года выпуска...
далее посчитаем по ценам последней моей заправки, что бы не заморачиваться сильно...

дизель
расход ( веду учет по чекам это средний расход за 4 года в Новосибирске) 12.2
на 150 тыс - 18300 литров по 45,3 = 828990 руб

Бензин
расход (взятый тут же на форуме, хотя думаю что в жизни явно будет больше) 17
на 150 тыс -25500 литров по 43,5 = 1109250 руб
разница
всего-то 280260

плюс разница в налоге итого: 387918 ... уже не так смешно правда ???
Да хрен с ним... пусть я грубо считаю и давайте 100 тыс отсюда скинем...
так окупил себя дизель за 4 года ???
Лично я думаю что да...

На самом деле, если кто-то ведет учет расходов на автомобиль, выложите сюда стоимость 1 километра пробега с учетом страховок, налогов, ремонтов и т.п. и т.д. ....

не идеально конечно... но все клипсы запихнулись

полнстью соглашусь с вами... пока в хвост его и в гриву он ездит... все собираюсь полную диагностику сделать, да денег в него ввалить... уже больше 100 тыс намотал а все никак не собрался ))... а он ездит и ездит...тарахтит себе каждый день по 120-130 км увеличивая цифры на одометре...
И вроде казалось бы приелся он мне уже и хочется чего-то нового... и деньги есть, а ничего нового не впечатляет... разве что подумываю на 4-го дискаря перепрыгнуть, а этого жене отдать....
ТС ... если ссышь, то так и тошни на японской жоповозке... а если хочешь получить удовольствие, то никого не слушай, а бери...

знал бы... не купил бы никогда...
во первых я теперь просто не знаю на что пересесть... ибо не влюбиться в Дискаря не возможно!!!
во вторых... как же он задолбал за 3,5 года и 130 тыс км...нет, я не о каких-то сложных и дорогостоящих ремонтах и глобальных проблемах...
но его вечные мелкие косяки и придирки просто выбешивают... то одно, то другое...все по мелочи, но в нем постоянно что-то да не работает )))) то кнопка багажника, то вебаста, то задний дворник, то моторчик печки, то парктроник отгниет, то еще что-нибудь.... а уж сколько лампочек я поменял в задних стопаках, я за весь свой 30 летний опыт вождения наверно не поменял на всех своих машинах...
и продал бы я его давно и даже денег за него давали не раз... НО не смог... не продал... люблю его скотину...

А у меня GSP откатали по 10 тыс и выкинул обе... Сейчас ASVA катаю...

я не буду спорить... но ключевое тут не проникающая... цитата из банальной википедии...
WD-40 — американская компания и торговая марка известного аэрозольного препарата, разработанного Норманом Ларсеном в 1953 году для «Rocket Chemical Company» в Сан-Диего, Калифорния.[1] Первоначально препарат был разработан для промышленных потребителей как водоотталкивающее средство, предотвращающее коррозию. Позже было установлено, что он также имеет множество возможностей для бытового применения.[2]


так то да... согласен что если забабахать туда литола, то то же эффект будет ) даже пожалуй более долговечный...

именно так... столкнулся с этим пару месяцев назад... машина внезапно падала на перед, а иногда задирала зад...кончалось ошибкой пневмы...потом перегрев компрессора и на брюхо...виной всему был левый задний датчик...скинул с него фишку и все прошло... потом снял, отмыл от грязи, почистил контакты...залил разъем вдшкой....пока полет нормальный...

Я в итоге своего за 750 отказался продавать, хотя покупатель уже деньгами трес... ибо посмотрел я с десяток автомобилей (лексусов, крузаков да прадиков) в категории до 1 000 000 одно унылое xxx...
подумал что если разницу просто вложить в своего Д3 , то он мне верой и правдой еще несколько лет откатается...

сгорел скорее всего болтик )) у меня две таких "реставрированных" горелки первые две максимум три недели работает нормально, потом начинает капризничать... сгорает болтик и все сначала... я уже настолько навострился снимать ставить вебасту, что замена горелки занимала около 10-15 минут...
в конце концов мне это надоело и я ее переделал на VEVO...

Подтверждаю... при крайней замене масла в сервисе отломили данный сосок на фильтре... закрутили без него... обратил внимание что лампочка гаснет дольше чем обычно при заводке 6-8 сек...
сразу в магаз, купил мановский фильтр... лампочка стала гаснуть как обычно 2-3 сек

Сама печка греет отлично... однако теплотворной способности дизеля 2,7 на холостых оборотах, без нагрузки не хватает... посему в пробках например приходится включать вебасту для догрева...
По соляре... езжу на дизелях в Сибири уже 6-й год... на НоуНэйм заправках не заправляюсь.... ни разу не было проблем с топливом...

Это нормально ...

и аэродинамика кирпича

Итак... прошло ровно три месяца ежедневной эксплуатации... бобик сдох...сдох внезапно и неожиданно... вчера вечером все прекрасно работало, а утром даже намека на запуск нету...только дым едкий и вонючий... вскрытие показало что:
стаканчик целый, горелка целая и чистая, никакой копоти и нагара... а вот ни болтика ни гаечки с контргаечкой нету... сгорели нахрен )) стаканчик стало быть и отвалился...

вобщем такой ремонт пойдет как временная мера, пока к вам едет новая горелка...
за сим ваш...

Вы меня заранее извините... и если что не обижайтесь
красная цена такому фрилу 750 рублей...это та цена за которую его можно продать...не та цена которую хочется...правда?...НО это факт...

я своего Фрила... некрашеный не битый, 120 тыс пробега, полностью обслуженный черный HSE с бежевым салоном (нет только люка и монитора) и двумя комплектами резины... продал 4 месяца назад за 700 ... продавал почти год, правда только на дроме, больше нигде не выставлял ...начинал с 950 ни одного звонка ... с 750 начались звонки...с 730 просмотры... в итоге за 700 он кое-как продался... ))

Если ориентироваться на объявления, которые я здесь вижу, то я легко могу оценить своего дискаря в 1150 и это будет вполне адекватная цена при сравнении со средней ценой запрашиваемой на этом сайте.... посмотрите соседние ветки... ценник навскидку (2005 год не рассматриваем) начинается от 950 за 2006 год с пробегом за 200 тыс. и не премиум салон, как у меня... вот только одна беда... никому он нахер не нужен за такую цену...никто даже интересоваться кроме "трепа" здесь, не будет...даже звонков не будет, в лучшем случае предложения по обмену на какой-нибудь неликвидный хлам...
Я совершенно не понимаю ценообразования некоторых индивидуумов тут, у которых машина продается уже более полугода, а цена только растет... бред ведь, согласитесь...
Поймите... сколько бы вам не хотелось, какой бы курс доллара не был, сколько бы не стоил новый автомобиль.... это все неважно.... есть рынок в нем есть спрос и есть предложение... так вот реальная цена автомобиля - цена за которую его готовы купить, а вовсе не цена за которую вы его готовы продать... так что доплата в данном случае видится никак не меньше 250 тыс ... вот так вот... без обид, если что...

З.Ы. я если честно вообще его продавать не хочу... не вижу просто реальной альтернативы этой машине...

[youtube=CM2cltssUC8]Буковка i[/youtube]

цвет темно синий, он настолько темно синий, что иногда кажется черным... монитора нет, пять мест... по доплате нужно конкретные предложения рассматривать... увы, мне не известны причины, побудившие предыдущих владельцев к продаже автомобиля... встречный вопрос: А сколько должно быть владельцев и как это влияет на техническое состояние машины???...

я например никогда этого не понимал и наверно не пойму... Мы же машину покупаем или документы на нее или ее историю...
Я конечно соглашусь что это плюс, когда у машины один хозяин, НО я когда машину себе покупаю, в документы смотрю в последнюю очередь и то только на их подлинность... меня больше интересует технический аспект автомобиля т.к. я покупаю его для того что бы ездить на нем...и ездить каждый день... и иногда далеко и надолго...так что не судите строго, НО я знаю автомобили которые при одном владельце за пару лет превращались в сыплющееся ведро с болтами и знаю автомобили которые поменяли не одного хозяина и даже не одну ПТС но при этом находились в прекрасном состоянии и на них не страшно было ездить так что по мне, количество владельцев - не показатель...

показометр врет...примерно литра на 1.5 - 2...так что фактический расход будет в районе 9

Вот мысли то у человека....
Я наоборот думаю как соскочить с Д3 на крузака 100 ....

Оставьте Крузака даже не раздумывая...
Д3 прекрасная машина со своей харизмой...но крузак это крузак...

Восстановил уже две горелки...в обоих отвалился стаканчик и лопнула керамика... стаканчики посадил на болтики из нержавейки, со шляпками впотай, с обратной стороны гайка и контргайка...керамику стянул хомутиками... проверил... обе горелки исправно запускаются...одна лежит в запасе, вторая на стоит на машине... две недели ежедневной эксплуатации (прогрев утром и вечером по 45 минут), пока полет нормальный... фоток не делал ввиду очевидности процесса....
сам стаканчик сверлится на ура... а вот основание горелки под него сверлится с трудом...убил два сверла...

Буду наблюдать на сколько хватит такого ремонта...

З.Ы. просто стальные болтики не подойдут...разрушатся быстро от температуры...

фрил управляется хуже ???? вы ничего не попутали????



он другой... совсем другой... энергетика у него другая... он более тяжелый, более плавный, более мягкий, валкий...
на нем, как на фриле, не позажигаешь...да он и не располагает к отжигу... жрет больше, едет тише...
фрил укладывался у меня в 10 литров, дискарь едва едва влезает в 13...при этом фрилу я наваливал, а на Дискаре езжу размерено...
то, чем был забит у меня багажник во фриле, теперь скромно лежит в углу багажника Диско...

...иногда я вспоминаю Фрила добрым словом, но удовольствие от вождения Дискаря перекрывает мои воспоминания о нем...

Думаю бессмысленно спорить что сможе а что не сможет гранд-витара из того что не сможет фрил... это совершенно разные машины...

что касается электронных помошников, то за всю зиму мне ни разу не удалось запутать фрилу мозги и ввести его в занос...

на 1 литр по бортовому или по чекам? если по по чекам, то пересчитайте разницу в колесах