да, наверное на самолете и авто в прокат это выход. просто всю экипировку и лыжи с досками, ботинки и шлемы на семью из 4 человек, так удобно в верхнем багажнике возить)
Zell am See просто фантастика)!

Решили с семьей на НГ поехать в Австрию, покататься на лыжах-бордах. Путешествовать любим на авто, впрочем для этой цели и приобретали LRD4. ибо удобный, комфортный, вместительный и все другие плюсы.
Памятуя, как в прошлое путешествие в 300 км от москвы, после 2500 км пути из италии, полетел ступичный подшипник, заклинив колесо и заставив на трассе минск-москва искать такси и эвакуатор до москвы. Решил провести полную диагностику перед путешествием.
загнал а Артекс, дал наказ мастеру, проверить и поменять все что можно и нельзя, проверить все болячки и проблемы этого пробега, что-бы исключит даже возможность появления рисков. Поменяли в итоге все что можно было придумать, от аккумулятора и щеток стеклоочистителя, до смазки клемм и поворотных механизм стекол, не говоря о стандартном наборе при ТО. в общем все было готов к дальнему путешествию и все был отлично, смутило только реплика Мастера приемщика, типа ну вы можете проверять конечно, но это же машина, с ней может что угодно случиться, даже новые ломаются, а тут с пробегом уже) в общем накаркал идиот, правда я этого тогда не знал.
Благополучно выехали, доехали до Вены, и там с утра машина начала кряхтеть, троить и не хотеть заводиться... но покряхтев пять минут, все выровнялось и машинка поехала как новая. я вздохнул, но подумал что плохое топливо, заправил под завязку turbo-motion дизелем на shell и поехал в деревеньку Zell am See кататься на лыжах с гор.
По прибытию , с утра решил завести авто, чтобы проверить, что же все таки это было за кряхтение под капотом)


в общем в этот раз кряхтение сменилось на писк и кашель, который вызвал джекичана и запустить двигатель в итоге удалось с 5 раза. на видео прочувствуйте атмосферу запуска двигателя в чужой стране, в надвигающийся мороз и непонятными перспективами нахождения дилера LR.



черт! в 2500 км от москвы, трое суток из сервиса после полной диагностики и ТО. что это такое???
сколько можно уже ломаться , в общем мысли были нерадостные. все катаются с гор, любуются снегом, а я ищу дилера LR в горах.

В общем счастье что дилер был на доступном расстоянии. 1500 евро, замена клапанов (left right) ЕГР и все счастливы, точнее счастлив дилер в Австрии, я же в раздумьях.
1. можно ли было эту поломку предусмотреть и должен ли был это сделать дилер в МОскве. (повторюсь, на диагностику для того и погнал, чтобы поменять все что нужно не глядя на бюджет)
2. какие еще поломки могут быть на пробеге 100 000 , чтобы поменять заранее и не встать
3. нафига мне за мои деньги все это надо.
4. как вы справляетесь с стрессом, что эта авто может сломаться в любое время в любом месте (250 км в глуши польши, на трассе минск москва, на автобане в германии в сотнях км от цивилизации в 20 ти градусный мороз и тп)

фото для атмосферы)






к слову, за год Диск побежал 30 000 по дорогам италии, польши, россии, литвы, белорусии, германии, австрии. комфорт был высшего класса, но постоянное предчувствие , что , тото сломается портит все положительные ощущения.

Ехали 28.12 москва - варщава и 8.01. варшава-москва, ехали через Песчатку. дорога от трассы до Пункта просто ад, но зато очередь НОЛЬ машин. пункт пропуска проходишь за полчаса.
тут выбор каждого, ехать про проселочным дорогам, полтора часа, но зато без очереди либо постоять)
в 80 км от Пункта Пропуска на польской стороне есть гостиница http://www.zamekjanowpodlaski.pl ночь около 6000 руб, номера большие , на семью 4 человека идеально, полноценные кровати, отличный ресторан с ужинами и завтраки, плюс большое бассейн со СПА.
в итоге из москвы выезжаем в 5 утра, к 20-00 мы в гостинице, ужин и СПА и дальше спать, так проще, ибо Брест-Тересполь вообще никогда не знаешь как пройдешь.

фото, для передачи настроения пути до пункта пропуска, на нешипованной резине просто сказка, давно так не волновался, когда на поворотах машина едет не туда, куда руль поворачиваешь
в этот раз был вообще страх, ехал ночью, минус 20 температура, людей нет, машин нет, какая солярка залита непонятно (поляк на заправке сказал вроде минус 25, но бывает и раньше стынет), заглохнешь - замерзнешь )))) тот еще экстрим.

Конечно!был шильдик, Поэтому и написал здесь