Снова обладатели Лэнд Ровер,на этот раз Discovery III Опции

[Holeryk]

Вопрос на засыпку:что делает бабулька в калошах на белом Лексусе в ГАИ? )))))

Нет льготы у бабульки по налогу для лексуса

сумма транспортного налога с бензинки компенсирует ремонт мотора с лихвой

А если он у Вас через неделю стуканет? Тут надысь был случай на форуме, человек до дома не доехал после покупки. Налог 45 тыс. Ремонт 300. Сколько лет окупать собираетесь? Да и про дорожки к дачам - это вообще не серьезно

[zhannochka71]

Про налог Вы сильно ошибаетесь а вдруг бабулька многодетная или участник ВОВ и тд? Не со всех льготы сняли... Про дорожки-вы сейчас хотите сказать что налоги которые мы платим идут по назначению? Не смешите пожалуйста! Ну и ремонт не 300 а 200 ,естественно вечно на авто не будем ездить но ремонт двигателя при продаже зачтется и не в меньшую сторону.Даже вложив 300 ,мы их вкладываем для себя а не отдаем на сторону,да и потом бензинка вечная что ли и не ломается? Давайте каждый останется при своем,если для вас 45 отдать не напряжно,только рад за Вас,нам жалко их отдавать,на эту сумму мы спокойно отдохнули в этом году в Астрахани,3 недели ,сэкономленое равносильно заработанному .Вам нравится бензинка,другим дизель,в чем проблема? Это то же самое что один млеет от блондинок,второй от брюнеток,на вкус и цвет как говорится.

[Holeryk]

Дизелисты такие забавные. Я люблю вас троллить. За Астрахань улыбнуло. Прям всю жизнь мечтал туда съездить за 45 тыс рублей. Все никак не сложится. Все деньги на бензин уходят. А шас на налог надо копить уже. Опять в пролете

[Сергей 56]

Че, правда?)

Так точно!) товарищ майор)
Почитали историю нашего мотора пежо-ситроен -сделали выводы по маслу, посмотрели на старшего брата V8 Leon 3.6 сделали вывод о рабочих оборотах мотора при полноценной гидрадинамике -в принципе так родилась ресурсная прошивка (она конечно в процессе эволюции обросла еще многими полезными примочками). Почитали акты технической экспертизы по сломанным моторам посмотрели в сторону ВАГА так родились МЗН и модернизированные насосы- теперь давление как на ваговских дизелях 2 кг на ХХ.
Это очень краткий отчет), ну а насчет ремонтопригодности я думаю все читали тему Уважаемого Дмитрия компания Дед Моторс.

[Holeryk]

Сергей 56, теперь надр всем успеть прошиться и поставить

[Сергей 56]

Сергей 56, теперь надр всем успеть прошиться и поставить

Я Вам по секрету скажу) я бы немного подождал, посмотрел на этих))

[Balash]

Так точно!) товарищ майор)
Почитали историю нашего мотора пежо-ситроен -сделали выводы по маслу, посмотрели на старшего брата V8 Leon 3.6 сделали вывод о рабочих оборотах мотора при полноценной гидрадинамике -в принципе так родилась ресурсная прошивка (она конечно в процессе эволюции обросла еще многими полезными примочками). Почитали акты технической экспертизы по сломанным моторам посмотрели в сторону ВАГА так родились МЗН и модернизированные насосы- теперь давление как на ваговских дизелях 2 кг на ХХ.
Это очень краткий отчет), ну а насчет ремонтопригодности я думаю все читали тему Уважаемого Дмитрия компания Дед Моторс.

Это все хорошо конечно, но коленвалы как ломало, так и ломает. Если бы от этого что нибудь спасало, то я бы наверно тоже сейчас на Дискре дизельном катался), дёшево и совсем было бы не сердито

Откуда знаете про майора?? ))

[Сергей 56]

Это все хорошо конечно, но коленвалы как ломало, так и ломает. Если бы от этого что нибудь спасало, то я бы наверно тоже сейчас на Дискре дизельном катался), дёшево и совсем было бы не сердито

В дизельных темах все расписано, но их много и они разбросаны по форуму, кратко так- ломает по двум причинам: 1 высокий крутящий момент на низких оборотах нет уравновешивающих сил - на высоких оборотах момент уже не так страшен. К примеру 3,6 мотор при скорости 160 км/час держит по тахометру 3,5 тыс оборотов, на 2,7 с 6 ти ступкой почти на тыс оборотов меньше, на 3,0 с 8 ми ступкой на 1,5 тыс меньше. То есть 3,6 практически ту же работу делает большим числом оборотов -отсюда меньше нагрузка на КШМ (физика однако). КВ оч схожи с ваговской шестеркой отличие лишь, что те полку крутящего момента не задирают выше 500 Н/м. и их не ломает, а потом мы удивляемся почему такой малый ресурс у нашей шестерки по сравнению с вагом и 3,6 с такими же постелями шатунами и поршнями только с 8 целиндрами. Сгладили ресурсной прошивкой
2 это зазор в подшипниках скольжения- великоват на этих моторах над этим работаем)

Откуда знаете про майора?? ))

как то чисто интуитивно )

[Doomin]

Про налог Вы сильно ошибаетесь а вдруг бабулька многодетная или участник ВОВ и тд? Не со всех льготы сняли...

Просто для информации. Не знаю как у вас, но подмосковным многодетным можно налог не платить только если меньше 250 сил машина. Так что бензинки не годятся все равно.
Поздравляю с покупкой кстати!:)
Интересно только зачем поменяли дверные ручки на неокрашенные.

[Balash]

В дизельных темах все расписано, но их много и они разбросаны по форуму, кратко так- ломает по двум причинам: 1 высокий крутящий момент на низких оборотах нет уравновешивающих сил - на высоких оборотах момент уже не так страшен. К примеру 3,6 мотор при скорости 160 км/час держит по тахометру 3,5 тыс оборотов, на 2,7 с 6 ти ступкой почти на тыс оборотов меньше, на 3,0 с 8 ми ступкой на 1,5 тыс меньше. То есть 3,6 практически ту же работу делает большим числом оборотов -отсюда меньше нагрузка на КШМ (физика однако). КВ оч схожи с ваговской шестеркой отличие лишь, что те полку крутящего момента не задирают выше 500 Н/м. и их не ломает, а потом мы удивляемся почему такой малый ресурс у нашей шестерки по сравнению с вагом и 3,6 с такими же постелями шатунами и поршнями только с 8 целиндрами. Сгладили ресурсной прошивкой
2 это зазор в подшипниках скольжения- великоват на этих моторах над этим работаем)

как то чисто интуитивно )

Ну когда все вопросы порешаете , то сообщите, если конечно не затруднит. Дизель до 250 лс на ведре очень даже антикризисный вариант), куплю чтоб был)