Да, но 250 — это не только ремонт, это вообще всё, кроме бензина. Налог, страховка, два комплекта колёс в сборе, замена масла, расходники. К тому же туда вошли замена ремня ГРМ и чистка ВКГ – это относительно крупные и редкие траты. На SC за два года одного налога будет 80, плюс резина, если новая, то не меньше 30 — это уже 110; плюс две замены масла ещё 10 только на само масло – и вот уже 120. Если по Вольво считать только ремонты и ТО – около 150 получится. Но если вы считаете, что S40 и Рендж сопоставимы по тратам то это уже обнадёживает.
Ну да, больше половины пробега по трассе, ну и вообще тапку резко не трогаю, чтоб автомат лишний раз не насиловать. Чисто по городу 16-17 (и выше, если стоять в мёртвых пробах или пытаться жечь (однажды 22 вышло).



Порядок цен такой же, да. Я просто боюсь, что на плюшках может довольно много набегать. Подушки, компрессор, раздатка... Всё вроде стоит не космических денег, но в сумме может выйти не немного дороже. Поэтому и хотелось конкретного сравнения. У Вольво тоже свои болячки но их цена и периодичность понятны.


XC90 я всегда буду вспоминать с теплотой, что бы ни купил после неё :)