«Артекс» прекращает свою деятельность с 31 марта 2018 года, рассылка от представительства пришла сегодня Опции

[Обормот]

"Не узнаю вас в гриме"

Давно это было =(
05-11 гг.

[Роман (FM)]

Вы имели ввиду 180млн доларов?

Всё верно, речь именно о долларах США.
Дело в том что у LR стандарты по ДЦ тяжело подъёмные в финансовом плане.
К примеру, открыть с нуля дилерский центр VW стоит значительно дешевле.

[dmi]

Всё верно, речь именно о долларах США.

чо та у меня видать калькулятор неисправный (((
180 мио грина = 10 ярдов. даже и больше.
Допустим, половину они отбивают за счет сервиса и допов.
вторую половину - 5 ярдов, как ни крути, за счет продажи новых машин.
даже если сильно пофантазировать, что к каждой тачке они прикручивают единичку, то им отбиваться лет двести надо.

[Роман (FM)]

Понимаю что мы с Вами сейчас считаем ОЧЕНЬ приблизительно, но:
- раньше, до конца 2014 года, открыть ДЦ (допустим, Ford) стоило примерно $6-8млн
- курс по отношению к рублю был вдвое ниже
- отбивалось всё, соответственно, вдвое быстрее чем на сегодня

[Обормот]

чо та у меня видать калькулятор неисправный (((
180 мио грина = 10 ярдов. даже и больше.
Допустим, половину они отбивают за счет сервиса и допов.
вторую половину - 5 ярдов, как ни крути, за счет продажи новых машин.
даже если сильно пофантазировать, что к каждой тачке они прикручивают единичку, то им отбиваться лет двести надо.

Разумеется, речь идет о 180 млн. руб =)
Примерно в такую сумму и обходится реконструкция ДЦ как Артекс, где надо всё переделывать.
Тем, кто открывался уже по стандартам (относительно свежим), тому значительно дешевле.
Дилеров (как бизнесменов) понять можно. Даже когда торговля шла ого-го (другой бренд, не ЛР) они до последнего не хотели обновляться. В открытую говорили, что мы готовы поставить шатры в поле и продавать вёдра там, т.к. их всё равно купят. При нынешних тенденциях на рынке убедить в выгодности таких вложений сложновато.
КМК, машины продаются уже с нулевой морженальностью, дабы загрузить сервисы, но и это не спасает...

[dmi]

примерно $6-8млн

согласитесь, что 6-8 и 180 это немного разные цифры.
даже при том, что к форду прикручивают далеко не единичку, но и количество продаж там совсем другое чем у ЯЛР

дабы загрузить сервисы, но и это не спасает...

с учетом того, то сейчас в цену машины входит "сервисный" котракт - сервисы, похоже, взвыли не по детски )))

[Роман (FM)]

согласитесь, что 6-8 и 180 это немного разные цифры.
даже при том, что к форду прикручивают далеко не единичку, но и количество продаж там совсем другое чем у ЯЛР

Конечно разные. Тут дело в том что у разных автомобильных брэндов - абсолютно разные стандарты. И аппетиты у поставщиков тоже ого-го, которые ты, как владелец бизнеса, должен блюсти и закупать определённые комплектующие своего ДЦ только у этих самых поставщиков и нигде более. Пример: стойка ресепшен, которая в Леруа или в магазине типа ИКЕА стоит 30-40 тысяч, по брэнд-буку производителя может стоить более полумиллиона. И так везде, включая закупку з/ч через Представительство. А согласитесь что LR брэнд, мягко говоря, не дешёвый. Отсюда и совсем другой уровень цен.

[dmi]

А согласитесь что LR брэнд, мягко говоря, не дешёвый. Отсюда и совсем другой уровень цен.

ну с этим то я не спорю - но как и за какой срок можно отбить 10 ярдов, вваленные в ДЦ? и это я ведь не беру текущие расходы - аренду здания (или налоги если собственное), коммуналка, зп персонала и тд, что само по себе делает картину с окупаемостью ещё более фантастической

[Роман (FM)]

Ранее ДЦ отбивался за 5-7 лет.
Но это нахождение в столице и не в сегменте лухари

[dmi]

ну я не знаю...это если только ЯЛР дилеру вообще всю маржу отдает от машин.
а я так себе представляю, что без учета всяких акций, там речь про максимум 10-15% идет.