проблема с низким давлением топлива Discovery 4, низкое управляющее давление форсунками Опции

[gene1972]

всему виной бублик?

Нет

[goga27]

Коллеги всем доброго времени суток,
С моим диско приключилась беда помогите советом.
Началось все со снятия АКПП для замены Гидротрансформатора (бублик в простонародье)
После снятия и установки его назад, выскочил красный треугольник (ограничение мощности) но машина с ним ездила. Вернулся к мастерам которые меняли бублик и после каких то манипуляций началось ограничение мощности и АКПП в аварию ( машина на брюхо не падала).
Какие на тот момент были ошибки уже не помню, (точно было низкое давление в топливной системе) и понеслось)).
• поменяли топливный фильтр
• затем насос в баке
• затем заглушили клапан ограничитель давления в баке
• затем заглушили программно оба ЕГР
• замерили слив форсунок в обратку (менее 4 кубиков в минуту, разброса нет)
• заменил клапан PCV,
в итоге осталась только одна ошибка, низкое управляющее давление форсунок.

Но что странно, ТНВД выдает давление 1700 (как по паспорту) каких либо провалов или затыков в работе как тнвд так и клапана PCV нет, т.е. нигде ничего не подвисает.
Характерные особенности:
• в холод после старта, подтраивает несколько минут (свечи накала все целые, проверял и одну менял).
• сразу на холодную ехать не хочет (вялый отклик на педаль газа) но через несколько минут все ОК.
• дыма черного нет
• стружки в баке нет.
Раньше сваливался в ошибку только при спокойном режиме езды, в диапазоне оборотов от 1800 до 2200 примерно, и только после первого перезапуска, т.е. завел машину и поехал, и до момента остановки на 5-10 минут, хоть весь день гоняй все будет хорошо.
После замены клапана ТНВД валится сразу и при резком наборе скорости, и в режиме овощ.
Но в чем хитрость снимаешь фишку с датчика температуры топлива, и все нормально, машина летит никаких ошибок (но к концу дня все равно может выскочить ограничение мощности) без аварии АКПП.
Машин 2011 года 2,7 пробег 132 тысячи.

Добрый день. Как решили проблему? Симптомы схожие, уже почти купил новый тнвд)))

[rumin]

ответ по решению так и не получен????

[Димон 393]

так решили проблему или нет . потому что у самого существует эта беда

[denjuane]

Воскрешу тему. У меня тоже после замены масла и фильтра в АКПП вдруг почему-то стартер стал схватывать кое-как... а по утру на холодную подстраивает секунд 20...
Может это совпадение про АКПП, может что-то повредили, может спи*ли , затем и прошу помощи, как и откуда копать начать?
Ошибка P0087 низкое давление в топ.рампе.

[jimmik]

может что-то повредили, может спи*ли

Езжайте в сервис и предявляйте!!! Наверняка погнули топливные трубки из бака и пооторвали провода на стартер!!! В сервис если едите, то стоять надо над душой, пряморукие кончились ещё после развала СССР...

[Дима Ростов]

Добавлю свои пять копеек в тему Р0087 уважаемые коллеги! На праздники съездили в Краснодарский край- температура воздуха +5 +7. Заправлялся там пару раз. Приехал в Ростов-температура -6-7 градусов. С утра машина завелась через пень-колоду, прокатились по делам (постояла на морозе пару часов) опять заводить еле-еле но завелась. На ходу заглохла! кое как завел-до дома доехал-опять заглохла), повторный запуск-и тишина. Стартер мотает и никаких даже намеков на подхват. Затащили в теплый сервис-постояла сутки. Опять никого, даже намеков. Прочитали ошибки: в сохраненных Р0087 (по количеству выключения двигателя) и в свежих Р0087 и Р0043. Завтра поменяют топливный фильтр. Дальше менять всю машину или можно по частям?
ПС подкачной насос топливо через штуцер выдает-давление хз

Сообщение отредактировал Дима Ростов - 12.1.2024, 19:16

[Дима Ростов]

Топливный фильтр поменяли-тишина, завтра копать дальше

[Пароль]

На праздники съездили в Краснодарский край- температура воздуха +5 +7. Заправлялся там пару раз. Приехал в Ростов-температура -6-7 градусов. С утра машина завелась через пень-колоду, прокатились по делам (постояла на морозе пару часов) опять заводить еле-еле но завелась.

Конденсат мог в интеркуллере замерзнуть и перекрыть дыхло двигателю.

[Litnev]

аналогичная история моей ошибки Р0087.
полгода точно. но регулярность появления очень разная. сервис приговаривает тнвд. но давление в норме. подкачной, сеточка свежие,давление до тнвд 0,5 есть. фильтр тонкой очистки свежий китай(но его замена на частоту ошибок не повлияла). заметил, что без ошибки едет пока не происходит нормальный прогрев (причем в любых режимах нагрузок) и обраткой не прогревается топливо в баке. и все таки куда смотреть: PVC, датчик температуры топлива, щелевой фильтр или еще что? на грязь в элементах топливной системы мало похоже, иначе глючило бы и на холодную. а тут именно после прогрева топлива. или ТНВД (еще раз поеду смотреть давление на очень горячую, для уже точного понимания состояния тнвд) или PVC( что вряд ли он, иначе и на холодную валился бы) или датчик температуры топлива, вот и ломай теперь голову. завтра датчик температуры скину, хоть перемещаться можно будет)) в пространстве.
списочек причин составил, что бы чего не пропустить:
1. Подкачной насос
2. Фильтр-сетка подкачного насоса
3. Фильтр тонкой очистки
4. PCV – регулятор давления
VCV- регулятор объема
5. Щелевой фильтр
6. Форсунки, слив в обратку
7. Датчик температуры топлива
8. Датчик давления топливной рампы
9. Промывка системы ЛАВРом https://lr-club.com/index.php?showtopic=110...EE%EA&st=10

https://www.youtube.com/watch?v=rPUpjrr7Lc4
https://www.lr-club.com/l/6356728/
10. Проверить аккумулятор

после долгих размышлений:

Решил проблему Р0087. купил восстановленный ТНВД на Хрустальной в СПб. очень толковые ребята. прям решают проблему и на расстоянии помогают избежать лишних ненужных движений. с небольшим залогом все прислали заранее, т.к. цена была с учетом возврата моего. Машина поехала очень. только вот теперь увеличился расход, т.к. мотор теперь провоцирует на активные маневры)))) Копаться с заменой PCV не стал, т.к. регулятор Евро 4 сравним по цене с ТНВД восстановленным, да и не хотелось играть в рулетку с неоднократными монтажами-демонтажами. Теперь вот осталось форсунки у них взять восстановленные, но это позже, свои пока работают в норме, но питерцы говорят что на пробегах 350 и более так не бывает))), но при этом ничего на впаривают, очень достойно работают, понравилось.
Огромное спасибо Виктор 926, за консультации и готовность помочь.

На днях сервис прислал дефектовку моего ТНВД : задрана подкачка и барабан в тнвд, критические износы PCV VCV регуляторов. плунжера в норме, они как раз и давали и у меня давление по нормативу(что и смущало и останавливало от замены тнвд), но в определенные моменты топлива просто не хватало, а границы там заданы видимо очень жесткие.

поставлю подфильтр обязательно. GB6476 Фильтр топливный BIG FILTER