[b]Nords[
По Vin в Topix вся комплектация представлена.

tok, нормально работает. Ущербным себя не чувствую что в грязи, что на асфальте. А как работает знают инженеры лр)))

Артём, спасибо дважды! Отдельное спасибо за упаковку!

Oleg Kratko, заглушить имеет смысл, не предотвратит, но шансы повысятся.

skylander521,
когда будет круче 6,8 за пробег 3+ тыс. км, тогда и позавидуем

kremly,
Вогзможно, дело в новом топливном, фильтре. Проблема появилась после его замены? Проверьте датчик температуры топлива на магистрали у ТФ. Или виноват термостатический клапан внутри ТФ. Тогда фильтр на замену.

Хочу добавить про температуру масла в поддоне двигателя. Производитель ЛР, похоже, настолько не обеспокоен этим вопросом, что с 11 МГ одел на поддон войлочный колпак шумоизоляции (она же теплоизоляция), чем ухудшил теплообмен.

Если егр неисправен - загорится чек (с 11 МГ точно) и будет ограничение мощности. Если открутить трубку егр от дроссельной заслонки, то сразу исключите егр и дз. Заведется - тогда пробовать глушить егр или проверять дз.

Во внимательности

На мой взгляд, важно не как машина едет на данной резине, а как тормозит в зимних условиях.

От -5 и ниже. Но это д/т должно остыть. Желательно плеснуть немного д/т с антигелем, для душевного спокойствия.

У меня тоже два года не текло, а после третьей зимы прохудилось уплотнение.

Сдернуть патрубок и посмотреть, но начать лучше с эл. разъема привода заслонки ( снять/одеть)

Я бы не исключил дроссельную заслонку и егр.


С воздкхом тут все наоборот.

Уточню. На всех дизельных фрилах, официально поставленных в РФ.

Для начала, надо подтянуть хомуты!

1. Вы год не написали
2. Это Вам решать. Некоторые вполне обходятся без ТР. Если готовы смирится с отсутствием прочих "радостей" в комплектации победнее, то и без ТР легко можно обойтись. Смотрите состояние авто. Ну и поиск по слову "мкпп" поможет ответить на вопросы.