Сегодня вкорячили бэушный тнвд. Нагонял 70 км проверяя. Пока без ёлки.
До этого:
-Промывка бака и сетки на насосе- не помогло.
-Замена топливно фильтра (какой-то нелюдь до меня поставил SCT)- не помогло.
-Замена ПЦВ датчика (ВСВ не додумался поменять)- не помогло.
-Снятие насоса со вскрытием плунжеров- там всё идеально, без износа. Единственное- не вскрывали аллюминиевую часть, где типа тоже подкачной насос. Вот там то не мешало бы поковырятся тоже- не помогло.
Проверка форсунок на слив в обратку - всё нормально.
Перезалив прошивки - всё по старому.
Устал боротся, рискнул поставить бэушный тнвд. Вроде пока едет нормально.

Всем приветы. Недавно приобрёл это чудо сборной Форда и Пежо ---- RRS 2.7d. С проблеммами "ёлки". Давление на нипеле 0.5.При нагрузке особо не падает . Залез к ТНВД. Смотрю- стоит уже меняный клапан с перепаянной фишкой. Выколупали его с мастером знакомым не играясь в тетрис с маслоотделителем. Просто приподняли его с посадки, отклонили на себя, да и выкрутили этот злосчастный регулятор давления. Очень даже похоже, что недавно его меняли (состояние как у нового). Сразу же не загружая мозги развольцевали этот датчик. Глянули под микроскопом на пятак, шарик и иглу. Шарик в порядке, игла тоже, есть еле заметные дорожки износа на пятаке (типа происходит пескоструй металла не очень хорошим топливом). Наш кулибин сказал что это ещё только начало износа, типа датчик в очень хорошем состоянии.. Думали какой нибудь его восстановленный датчик вкорчевать (там в коробке штук 20 лежало) . Но что то порешали мой подшаманить и воткнули его обратно. В общем сказал он мне проехатся. 15 минут ушатывал двигло- нет ёлки. Приехал к нему обратно. Говорю- вроде гуд. Взял с меня за 2 часа колупания 20 баксов и сказал ехать домой- кипятить машину. 40 км, пока ехал домой, давал ей под хвост по полной. Потом при подъезде к дому - опять ёлка. Позвонил ему, говорит- нефиг дальше рытся... насос нагрелся- нужное даление не даёт из-за расширения металла, плунжера типа ушатаны. Нормальное явление после 300 000 км пробега. Говорит - купи насос от английского Пеугеота 2.7 дизель - перекину всю внутрянку на твой. Англюкосы мало ездять, плунжера должны быть в порядке. Да и б/у насосы на них копейки стоят. В общем нашёл я номер своего насоса (пол часа ковырялся зеркальцем с фонариком), нашёл насосы на моего пылесоса по 150 $, прикуплю сие бэушное чудо и поменяю сам. Руки не из опы растут. Посмотрю, может и прав наш кулибин.
Да... кстати. За месяц до моей покупки мой знакомый брал RRS 2.7d с такими же проблеммами. Он не рылся сильно. Тупо - сразу поехал, купил б/у ТНВД, поменял и катается без головняков.
Отпишусь потом что вышло.