История благодарностей участнику





Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику VALIUM. Спасибо сказали: 1240
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
24.2.2024, 15:37 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
StaketV
6.2.2024, 19:46 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
kiryushanec, VodilaR
16.12.2023, 20:38 LR Vostok и 300 тысяч на ветер!
Цитата(ARNI51 @ 16.12.2023, 15:55) [snapback]3528817[/snapback]
Вот везёт же некоторым ), большинство живут на меньшей площади .
PS , все слышали анекдот про то что владельцы ЛР встречаются на сервисе )), назрел новый : Купил ЛР - купи и сервис !)))

Гараж с оборудованием я построил для обслуживания своих 4-х машин и мотоцикла, а не персонально для Ленд Ровера. Это оказалось дешевле, чем обслуживать машины в профильных сервисах. Экономия должна быть экономной.
дырдынбай
14.12.2023, 21:20 LR Vostok и 300 тысяч на ветер!
Всем, кто пострадал от кривых сервисов, рекомендую продать свои старые ведра и купить себе новых китайцев. С простыми моторами. Все, кончилась лафа. Ваше сложное гомно никто и нигде нормально чинить не будет. Либо делаете все сами, либо к #уям на Авито. Сервис у них плохой. Обычный сервис. Везде так. Абсолютно. Начинаешь одно делать на этом гнилом ведрище, другое ломается. Новые запчасти клиенты ставить не хотят, денег у них нет. Какой нафиг ремонт форсунок? Нужны 8 новых форсунок. Какой в опу ремонт турбин? Нужны новые турбины. Везде косяк на косяке. Китайскими запчастями форсунки везде чинят, чтобы цена была конкурентная, так же и с турбинами. Не тянете новые запчасти? Продайде к #уям это ведро гнилое с расходом в 15 литров. Кончилось их время. Если Вы это еще не поняли, то еще влупите полляма в ремонт мотора и потом все равно продадите на запчасти эти ведра.
StaketV, дырдынбай
4.12.2023, 18:13 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 4.12.2023, 12:14) [snapback]3528240[/snapback]
Звонил специалист, завели с трудом , чихает пирхает дымит, давление в рампе скочит как конь - 250 бар,200,150 , на горячую не запускается, буду снимать ТНВД и регулятор давления в рампе, специалист повезет в Москву на диагностику

Так себе специалист. Именно этот ТНВД разбирается просто дома через выкручивание трех винтов по сути. Развалили дома и посмотрели, что не так. Там все очевидно. Он простой как веник. У меня у мелкого игрушки китайские сложнее сделаны, чем он. Смысл его везти в Москву? Ответ будет всегда один- меняем все внутренности на новые, ценник- ахуллиард. Они только корпус оставляют старый, а все остальное меняют на новое, без разбора что рабочее, а что нет.
SergNSD
3.12.2023, 13:38 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(moroman @ 3.12.2023, 8:09) [snapback]3528188[/snapback]
Доброго всём! За ранее извиняюсь, нет времени читать 22 страницы, может уже и озвучивали где, но у меня была аналогичная проблема- заглох на ходу... Оказалось банально залип датчик топлива, показывал пол бака, а по факту выкатал всё в ноль! Ошибок на приборке естественно тоже не показывал.Такие дела!..

Нам это не поможет, у нас автор давно должен был с бутылки машину заводить.
Пароль
2.12.2023, 13:58 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Romich
30.11.2023, 11:06 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 29.11.2023, 23:38) [snapback]3528018[/snapback]
Я буду становиться дизелистом по неволе

Ну, раз решили становиться дизелистом, тогда покупайте какой-нибудь свисток хотя бы и выводите на экран параметры давления в рейле. Нужно однозначно знать- есть давление при прокрутке стартером или нет. В рампе на старте должно быть однозначно выше 23-25 кПа. А лучше как просит машина 40+ кПа. Толку от Ваших откручиваний трубок подачи никакой, если в рампе нет давления и все сливается в обратку через форсунки. Ну или хотя бы шприцы повесьте на обратку форсунок, чтобы посмотреть не сливают ли они все в обратку. Это что касаемо топливной аппаратуры.
Потом я упустил момент- ЕГР есть? В любом случае его нужно перекрыть заглушкой у дросселя. Хотя бы временно.
Дальше нихрена не понятно что с ГРМ. Может там проблема. Надо фазы проверить- поставить фиксаторы коленвала и распредвала. Так исключим ГРМ.
У Вас дорест или рест? Надо понять какие распредвалы стоят- чугунные или стальные. На стальных еще можно звезды провернуть...
Ну и пора компрессию мерить. Посмотрим в норме там все или нет. Может трещина в поршне или клапана прогорели.
Фиг знает как вы там все это будете на улице делать. Думаю надо в Москву везти на Эвакуаторе в профильный сервис. И там в тепле и с SDD планомерно проверять где собака зарыта. Без сканера не починить эту машину. Нужно параметры смотреть в реальном времени, что датчики дают, коды ошибок и т.п.
SergNSD
29.11.2023, 17:46 Сломался винт на контактной группе к аккумулятору!
Клемма съемная и разборная. Можно просто купить новую и поменять. На нее все контакты на винты крепятся. Делов на 5 минут. ВТорой вариант- купить клемму на разборке. Третий вариант- снять клемму, отсверлить в тисках обломыш и посадить сломанную клемму на сквозной винт с гайкой. Вообще проблема не стоит того, чтобы создавать новую тему и звать на помощь. Тут не сложнее колеса поменять.
vschet
29.11.2023, 16:14 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 29.11.2023, 15:24) [snapback]3527971[/snapback]
Или я чего-то не догоняю?

раз 40 снимал и ставил датчики распредвалов, никогда никакие перемычки не ловил. Сразу ставлю на сверло 7,2 мм и погнали.
SergNSD
29.11.2023, 8:51 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Да, шайба оттуда. В каких-то дозаторах она есть, в каких-то нет. Если у вас стояла- лучше вернуть. 7,5 мм большеват зазор, я опытным путем пришел к 7,2 мм.
SergNSD
26.11.2023, 12:33 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 26.11.2023, 10:42) [snapback]3527750[/snapback]
Снял свой, вроде чистый

Ну промывайте, продувайте и пробуйте заводить.
SergNSD
26.11.2023, 10:40 На двигателе резко повысились обороты, с кнопки не глушится
Не пытайтесь больше заводить машину. Мотора у Вас больше нет. У вас замерзла система вентиляции картера и масло пошло через турбину во впускной коллектор, мотор ушел в разнос. Надо снимать Ваш мотор, вскрывать и смотреть фронт повреждений, обсчитывать ремонт. Возможно экономически более выгодно будет купить другой мотор, а не ремонтировать Ваш.
Пароль, Bushi
25.11.2023, 15:49 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 25.11.2023, 13:52) [snapback]3527708[/snapback]
Разобрал дозатор , буду сейчас снимать резинку и крутить

Дозатор грязный внутри.. На сердечнике выработка. Я в этом случае покупал китайский дозатор с Али, вытаскивал с него сердечник и ставил в родной дозатор. Промойте его, продуйте и собирайте. Будем надеяться, что он работает. Но я бы заменил сердечник. Еще крайне рекомендую снять регулятор и осмотреть сетку на кончике. У вас много грязи в системе, думаю вся сетка на регуляторе будет забиты. Она там такая мелкая, что чистить его почти невозможно. Я обычно покупаю его на разборе. Вот мой, с наглухо забитой сеткой на фото ниже. Не знаю видно или нет грязь на сетке, но грязь на ней критичная. У меня давление прыгало то вверх, то вниз с чеком и ограничение мощности. После установки с разбора регулятора жизнь наладилась. Его я мыть и ремонтировать не умею, как дозатор. Вот эти два прибора регулируют объем топлива (давление) в рейле. Работают они в тандеме. В какой-то момент времени регулирование давления может обеспечивать только дозатор, в какой-то момент- только регулятор. Но чаще они работают вместе. В случае обесточивания питания регулятора- все топливо идет в обратку и машина вообще не заводится. Думайте. Также считаю форсы надо на стенд отвести. Хотя бы понять рабочие они или нет.
SergNSD
25.11.2023, 13:25 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(дырдынбай @ 25.11.2023, 11:35) [snapback]3527701[/snapback]
а можно ещё раз коротенько: что происходит при попытке запуска и какие показания в сдд и ошибки?)

Он в темную пытается завести современную машину с коммон рейлом, даже не читая ее SDD. Он вообще не знает какое давление в рейле, есть оно там или нет. И вообще в даввлении ли дело. Я вот вообще сомневаюсь, что в давлении дело ибо при низком давлении в рейле чек обычно загорается и ограничение мощности пишет.
дырдынбай
23.11.2023, 18:01 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 23.11.2023, 13:08) [snapback]3527602[/snapback]
пока борюсь с проблемой завоздушивания системы, пытается запуститься, белый дым из выхлопной и по трубке подачи в тнвд пузыри воздуха

Исключайте всю систему подачи топлива. Меняйте на бутылку в 2 литра и вешайте ее на капот. С нее солярку сразу подавайте на штуцер ТНВД. Это первое. Второе- Вы могли завоздушить форсунки. Все 4. В этом случае завести машину не возможно стартером. Нужно переставлять форсунки по 2 штуки на другой мотор, заводить и развоздушивать там. Или везти на стенд. Оборотов ТНВД при пуске стартером не достаточно для развоздушивания сразу всех 4 форсунок на машине. В Топиксе на этот случай есть указание- снимать одновременно не более 2-х форсунок. На двух форсунках исправных и двух завоздушенных еще можно завести мотор. Третье- подключайте SDD и через регистратор данных выводите значение давления в рейле при прокрутке стартером. Сколько там? Должно быть стабильно больше 20 кПа. Желательно как просит машина 40 кПа. Форсунки только начинают примерно открываться на 16 кПа. Если у Вас давления в рейле нет- что-то не то с регулятором топлива, дозатором или нагухо завоздушены форсунки, что все топливо идет в обратку. Ошибок точно нет по мотору в SDD?
Romich, SergNSD
22.11.2023, 17:25 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 21.11.2023, 2:16) [snapback]3527423[/snapback]
А вот с дозатором всё сложнее,выкрутил,он был в солярке,слил из него, нет ни стружки ни намеков на неё,промыл его несколько раз шприцем, всё чисто, пробовал разобрать его как вы описали выше, не поддался, опасаюсь что при дальнейших попытках покоцаю его поверхность

Что-то мне не нравится Ваше сопротивление на дозаторе. У меня их три и на всех 2,9 Ом. У вас- 2,5. Я бы заменил дозатор. Б/у они не дорого стоят. Разбирать его нужно для того, чтобы сердечник проверить на износ. На моем вот были задиры и сердечник ими цеплялся за корпус и не корректно работал. Как заменил сердечник- все проблемы как рукой сняло.



SergNSD
20.11.2023, 21:59 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 20.11.2023, 15:50) [snapback]3527365[/snapback]
Я уже заказал всё в сборе (корпус, шестерни,бабочка), через пару дней привезут

А что это за грязь на фото внутри корпуса ТННД? Это вы грязь при разборке занесли? Или она там была когда когда вы шестиренки вытащили? Похоже на множество металлической стружки. Сопротивление на эталонном дозаторе завтра замерю. Разбирите его. Его внутри промыть нужно и сердечник на износ проверить. Муфту еще соединительную новую купите, что через распредвал ТНВД крутит. На ней обычно тоже выработки море.
SergNSD
20.11.2023, 10:33 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 20.11.2023, 9:51) [snapback]3527335[/snapback]
А потому что продавец автозапчастей сказал что отдельно её не сможет найти, нашёл только в сборе с шестернями

Да неужели Вы сняли наконец-то ТНВД! Кто-то где-то умер... Так, бабочка отдельно не деталируется, идет только в сборе с корпусом и блоком ТННД. Отдельно можно в Минеральных водах купить, я брал, отличные бабочки. Ссыль Вам дали для заказа. Теперь мне нужно фото корпуса ТНВД, где стоит шестиренчатый насос и фото крышки, под шестиренками. Я вижу задиры на шестиренках. Возможно у Вас задрало весь ТННД. В этом случае Вам нужно будет купить весь ТННД в сборе (блок шестирен с корпусом). Это первое. Второе- разбирайте ТНВД дальше. Вытащите основной вал и проверьте плунжеры. Заедать при обороте не должно. Вал кулачками должен нажимать поочередно на каждый плунжер. Судя по всему у Вас что-то с одним плунжером, надо посмотреть почему он заедает. Это второе. Третье- снимайте дозатор, замерьте на нем сопротивление. Я дам позже эталонное значение, сравните. Проверим катушку внутри него. Четвертое- дозатор надо разобрать, промыть внутри и осмотреть на предмет повреждения сердечника. Разбирается он просто- носиком в подходящую головку и резким ударом головкой об стол- сердечник выскочит из дозатора. Мне нужно фото сердечника. Он должен быть идеально гладкий, без натертостей и задиров. Ну вот Вам пока план работ на день, а то смотрю Вы скучали несколько дней. smile.gif
jimmik, SergNSD
18.11.2023, 16:41 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(araleng @ 18.11.2023, 12:25) [snapback]3527183[/snapback]
Я серьезен как надгробие. И кстати, обнаруженная Вами течь, пожалуй не может быть причиной отсутствия давления в рампе. Эта трубка и ее зажим не могут в принципе держать большое давление.

Все правильно. Это обычная обратка с регулятора давления. Там нет давления и не бывает подсосов. Это не причина. Где искать причину- выше написано.
SergNSD
17.11.2023, 15:52 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 17.11.2023, 10:58) [snapback]3527122[/snapback]
Прошу прощения, не игнорирую, давление в момент попытки запуска было 7200kPa , все попытки в сканере переключить на БАРы не увенчались успехом,сегодня попробую реле закоротить

Не надо ничего никуда переключать. У Вас нет давления в рейле. Снимайте ТНВД и смотрите что с ним. Как вариант развалилась бабочка привода ТННД. Меня только смущает, что 72 бара все таки есть, а когда насос по бороде идет- обычно ноль в рейле. Как будто форсунки все в обратку льют. Повесить бы на них шприцы и замерить обратку. В норме за минуту работы шприцы вообще сухие бывают. Только после минуты в них начинает малость обратка прибывать.
Ну и не забываем, что и дозатор на ТНВД может так отьехать и регулятор на рейле.
SergNSD
16.11.2023, 18:38 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(SergNSD @ 16.11.2023, 17:01) [snapback]3527104[/snapback]
Что имеем на данный момент, датчик положения коленвала поменян

Ну и что изменилось? Как не было давления в рейле, так и нет. Что нужно делать- раньше написал.
SergNSD
12.11.2023, 16:14 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Цитата(araleng @ 11.11.2023, 17:13) [snapback]3526763[/snapback]
А я бы начал с датчика давления, тем более прецедент был. Да и ТС авто заводится и работает пару секунд, т.е. что-то да качается. Оптимально было бы на заведомо исправный заменить, если бы была такая оказия.

Датчик давление на рейле достаточно надежен. Я к примеру еще ни разу не встречал его поломку. А вот регулятор- нежная вещь, причем не сам он, а его самый носик, где сетка стоит. Как что- на нее стружка налипает и все- давление скачет. Как правило на Авито целиком рейлы продают, и с датчиком и с регулятором, можно купить и заменить. Цены разумные. Еще дозатор на ТНВД сердечник вырабатывает и тоже мудить начинает, но он чинится и разбирается.
kiryushanec, Romich, SergNSD
11.11.2023, 15:46 Запускается и сразу глохнет! Очень нужна помощь!
Глохнет и никак не запускается
Шестиренчатый насос надо снимать (подкачной) на ТНВД.
1. Подозрение на то, что бабочка привода лопнула и какими-то частями цепляется, в итоге то есть подкачка, то нет.
2. Задрало там все к уям и стружка ушла в рампу, на основой регулятор на рампе и на форсунки. Если там все в задирах- рампу надо снимать, откручивать с нее регулятор и смотреть на носик- там тонкая сетка, если все в стружке, то снимать форсунки и на стенд.

И вообще если такие проблемы, надо давно уже снять штатное питание ТНВД и сделать подачу ДТ или с висящей бутылки или с опрыскивателя садового. В общем нужно подавать солярку с давлением, раз с самовсосом не пускается машина и пишет ошибки на низкое давление.
Пароль, SergNSD
16.10.2023, 16:55 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
kiryushanec, Romich

26 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 3.3.2024, 12:27
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу [email protected] | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования