Читать ,читал устал !
А просто заехать к Вам в сервис ,кофем угостите?

Ну и ладно, во всяком случае меня все устраивает.

Про сервис. Был я в нем два раза, первый раз вебасто продиагностировать, диагностику сделали, ошибки скинули 3000 заплатил, но она так и не заработала. Так как мастер , к которому езжу, был занят - работы много, а после НГ холода обещали, созвонился, записался и опять поехал, уже ремонтировать, заодно и масло поменять с фильтрам. Короче сделали, вебаста работает, там температурный датчик дурил, крышка треснута была и антифриз подтекал. Отопитель сейчас работает , я доволен. Притензий нет.
ЗЫ Еще они мне не стали рычаги задние менять , потому что дело не в них было, а в развальных тягах и ШС заднего кулака. Опять же респект им.

А почему нет, если цена сопоставима, а срок службы заведомо выше?

он токсичный((очень(((( джимик этот

ненене, это про другие правила, там вместо кнопки "жалоба", настоящая жалоба в роспотребнадзор о нарушении правил 290

тоесь, рулевой наконечник прикрутите к негодной тяге?

Сильно спорное решение. У клиента должно быть право заказывать те работы, которые ему нужны, без навязывания дополнительных услуг. А то так далеко можно зайти

К примеру, не работает у меня датчик дождя, какие там ошибки показывает сдд я и сам могу показать, но приснопамятный наш пермский LR wert упорно назывязывает мне компьютерную диагностику за 2 тысячи и лишь после которой готов будет разговаривать о работах, которые будет выполнять. Ну и зачем мне ехать к ним?

Ответственность перед кем?? Перед владельцем автосервиса или клиентом?)))

В моем случае такое не прокатило только по одной причине, потому что Весь мытищинский сервис изначально лживый во всем. Я не выбирал дешевый, я выбрал где мне пообещали не китайский картридж в турбину, плюс яростное приглашение от человека с кармой) И в итоге, какие бы не были супер их запчасти и сладкие слова, один криворукий работник-механик все испоганит и угробит автомобиль, просто забыв затянуть гаечку, дожать хомут или просто зае...ться от работы!!! А если машиной занимались сразу 2 или 3 криворуких, то тут уже только продавать ее побыстрее, ездить как прежде она не будет!!! Уже проверено на своем и опыте других!!!

Владелец сервиса, как рыцарь в доспехах и латах , бьется за свою контору.
А силы нападающих подсдулись.

Дважды связывался с ЛР Восток:
1. Нашел на Авито их объявление про восстановленный кардан. Звоню, все есть, мчу, за полчаса отпустят. Приезжаю, машину разобрали и дальше ничего не происходит. Я уже и покушать сходил и погулял. Спустя пару часов получаю рассказ, что у них карданы кончились, они у кого-то сняли, подкинули мне и проблема не подтвердилась. Ну ок только непонятно зачем по телефону говорить, что все в наличие.
2. Хотел трапецию заменить. На том же Авито висит их объявление, звоню, а «ценник забыли обновить». Надо ли говорить, что его ещё долго никто так и не обновил?
Попал туда случайно и больше ни ногой.

если вторая турбина живая, то зачем ее менять? вы же вполне спокойно могли понять что с ней когда все было разобрано.. Приговаривать запчасти по принципу "да оно у всех ломается.." ну такое себе для сервиса..
приняли без проверки? попросили клиента расписаться за то, что форсунки будут лить или наоборот беднить и что из этого вытекает.. Правда не совсем понял зачем было и вообще менять, если старые работали исправно.
интеркулер вообще-то стоит после турбины ))) вот это прям мега заявление.. Собственно из-за него и решил ответить. Хз кто это писал, но это прям дно
какая-то запчасть отказала и явилась причиной? Если такой информации нет, то это из серии "а еще он назвал тебя земляным червяком"
специально тянул? )) скорее всего ему запчасти везли.. ну тоже вы же не первый раз замужем? Отставили авто в сторонку, дождались когда все приедет, собрали.. зачем 4 разных механика? Хотя тут тоже вопрос.. у вас такая текучка бешенная? Неделю поработал и ушел? Я вот обслуживаюсь в ** и там один и те-же лица уже лет 5 )) И да, тоже были моменты когда машина висела ждала рейку из Гидравлики, но чтобы ее собирал не тот кто разбирал..

Итого, имхо, если беретесь за работу на условиях клиента.. что запчасти его или что-то делается не по вашему (давайте и вторую турбу поменяем до кучи), то это не говорит о том, что вы можете сломать машину.. о чем наверное ТС Вам и пытался донести этим постом. А очевидные косяки заказчика, ну давайте ему письменно подписать последствия, с форсунками это прям очевидно, если их не пролить, это прям кот в мешке.. некоторые и новые проливают )) если это бензинка на турбе с ведро (не ЛР). Турбину помять могло так только посторонним предметом во впуске, износ турбины это масло, свист и сточенный краешек из-за люфта.. А вот когда что-то уронии в воздушный фильтр, вот там да, армагедон.. Ну или если Вы что-то знаете другое, что так мнет лопатки при таком низком наддуве, напишите, интересно.

Очень клиентоориентировано.
Я, к примеру, тоже люблю в ремзоне торчать, мне интересно и иногда не без причин.
Например недавно мне хотели направляющие в моих ATE тормозах смазать, чего категорически делать не нужно, я был рядом и подсказал.

Собственно я без претензий, написал же, был несколько раз, всё устроило, даже ваши навязчивые просьбы уйти от авто, что противоречит логике вообще.
Но если уж вы впряглись, то прежде чем писать поизучайте Законы. ) Особенно Закон защиты прав потребителей.

Имею полное право, при ремонте, находиться возле своего авто, сколько угодно.
И мне совершенно всё равно какая особенность в вашей ремзоне.
Вы обязаны обеспечить мне доступ к моему авто, в любое время и по любому случаю, с соблюдением всех правил и норм, в том числе санитарных.
А то что ваши механики не могут работать под присмотром - это ваша проблема. Тренируйте их неокрепшую психику и может тогда никто не будет писать про вас такие портянки. )

Как говорил классик: проблема не в клозетах, проблема в головах.
Проблема не в сервисе так таковом, а в тех людях которые курочили авто.
Качество квалификации механиков с каждым годом всё ниже и ниже, хотя машины становятся старее и старее. )) Парадокс...
Казалось бы пора научится диагностировать и ремонтировать, но всё почему то на оборот.

ЛР Восток никакого отношения к ЛР Весту не имеет.
Был там несколько раз, собственно ничего плохого сказать не могу, вроде всё сделали по уму.
Правда один момент меня позабавил точно. )))
Что бы попасть в приёмку нужно пройти через весь цэх, но ходить по цэху или находиться рядом со своим авто запрещают )))
Смешно...

Здравствуй мой дорогой читатель, сейчас я тебе расскажу как легко профукать 300000р, и получить неисправный авто. И и так, предыстория началась с того, что отъездев год и 20000км , на РР спорте 2009 года, с мотором 3.6., я заметил что появился небольшой расход масла, сняв защиту я увидел нижний правый патрубок от турбины к интеркулеру в масле. Сняв его я вылил грам 30 масла, и поняв что турбине приходит конец, занялся поиском сервиса где мне ее починят. Обзвонив и почитав отзывы, решил остановится на LR Vostok, (до этого я обслуживал авто в RR Master и мне там все нравилось, но по названному мной списку проблем выходило подороже, и я подумал что доверяю авто профессионалам по ренджам и проблем не будет что в том что в том сервисе). Приехал я в сервис, отдал своего РР, мастер приемщик сел , заехал погазовал (выхлоп был чистый, с небольшим выходом дыма при резком газе, как и положено дизелю с удаленной экологией- Акцентирую на этом внимание!)). И принял автомобиль в работу, с моими пожеланиями: отрыв кузова, ремонт правой турбины, осмотр мотора на течи, и вынос вердикта по необходимым работам. Отзвонились они на следующий день, приговорили соответственно турбину, прокладки клапанных крышек, и все сопутствующие, плюс сказали что есть прорыв газов в районе выпускных коллекторов, насчитали чтото около 500 тысяч, я конечно прифигел, приехал турбинку поменять, но начал разбираться, прорыв газов это то что на фото 1, посоветовавшись с людми и неслыша некакого дискомфорта выхлопа типа свиста или рыка, я решил это не делать (и хорошо что уберегло меня от еще вложений в районе 50 тысяч), плюс офигев от ихних цен на запчасти( в чеке все будет, так как второй ремонт был экстренный и уже заказать запчасти сам не успевал), решил заказать запчасти сам в магазине где обычно и беру, в итоге с экономив примерно в два раза по стоимости запчастей (брал все оригинал) , сумму ремонтных работ сократил до 190 тысяч, плюс запчасти которые мои тысяч 30. Так как форсунки снимались при работах, решил их отправить на диагностику, и вот первый ОП, все 8 форсунок не исправны, ля да как так, я приехал на полностью рабочем авто, расход был 9-10 по трассе, 15 по городу, просто идеальный, заводилась без проблем в любой мороз, и имея свой шнурок проверял корекции. были идеальные в районе 1000 все 8. Я тут почуял неладное, и решил все же отремонтировать 2, которые прям совсем мертвые, остальные 6 типа просто отклонения от нормы , они предложили 2 своих после ремонта, забрав типа мои, и доплатил я за 2 20000р. Ну вот момент и машина собрана, жду звонка от них. что приезжайте. забирайте, все отлично! Но поступает звонок, при тест драйве мотор начал глохнуть или сильно троить они его заглушили, сняли патрубки интеркулера , левый, там куча масла. да как так яж только правую турбину ремонтировал. Приезжаю, и начинают разбор при мне, с отрывом опять кузова, и вердикт , вклинила левая турбина, она была полностью сухая и работала без скрежета и т.д. Они там обнаружили что мол масло стоит в трубке слива с турбины,дунули туда легонько оно ушло, типа грязь была, лять в движке давление 4 масла 4 кг, а они из пистолетика так пшик и масло ушло, причем нечем там плотно не прижимая , просто дунули, ну и это обьявили причиной вклинивания. Ну надеюсь что масло во впуск не попало, повезло не попало, ну чтож попал еще на 70 тысяч, делаем вторую турбу, заводят, вижу такую картину (фото2)., но что то там на форсунке не до крутили, бывает, подкрутили, поехали кататься, тачка дымит что пипец, просто офигеть как, ну конечно же вердикт это форсунки, дымит и с лева и с права , с лева больше, делать уже у них оставшиеся 6 я не хочу, там было много уже отношения, что машина старая, на подъемники висит и ломается и т.д., привожу 2 форсуки с разборки ставим на сторону которая меньше дымила (выбрали по коррекции какие оставить какие снять), толку нет, они ничего делатьнехотят пока я не сделаю оставшиеся 6 форсунок, я их делать не хочу, так как приехал на НЕ дымящем авто с умирающей турбиной, а тут авто с 2 мя восстановленными турбами, и дымит как паровоз. Мне уезжать в командировку на месяц, забираю авто так, приезжаю с командировки, ну думаю проверю форсунки, снимаю у себя, везу к рекомендованным ребятам в Реутов, вердикт все форсунки в идеале кроме 1, и то та которая с разборки( их восстановленные форсунки я не стал ставить, с экономив 20 тысяч но потеряв свои 2 форсунки), хорошо что когда снимали форсунки не сняли кольца медные, и форсунщик обратил внимание, что они очень толстые, а мне фрезеровали посадочные места под форсунки, и кольца подбирали они ( Внимание фото 3, кольцо орига с низу, и кольцо поставленное "проффесионалами", оно в 2 раза толще). Привожу обратно форсы, ставим, и о чудо машина перестает дымить, (немного остался дым при сильном газе с права, дальше напишу почему оказалось), ну езжу довольный, пока дым с права не перешел все границы. И поехал я к ребятам которых мне рекомендовал мой коллега, они так БМВ занимаются, но и за рендж берутся. Разбирают они это дело и вот что находят (фото 4), турбине конец, проехал меньше 1000, чтото попало и размолотило все, двигатель тоже уставший, и я уставший после таких денег впустую, решил перебирать с гарантией(фото 5, идет процесс), кстати всего на 30 процентов дороже чем я отдал этим профи, эх попасть бы сразу к этим ребятам. Теперь кучу мелочей: отвратительное отношение к метизам, я делал сам антикор и все подкрылки, брызговики, бампера, сажал на оригинальный крепеж, черные красивые шурупы, с большими шайбами, а они все "потеряли" и посадили мне все на все любимые блестящие саморезики, после моего возмущения, перекрутили на что то получше, так же походу скрученное у когото, потеряли колпачок с заправочной трубки кондиционера, надели какую то резинку, провода они прокладывали вот так ( фото 6 ), и утверждали что это так производитель сделал что они так торчат, потом конечно перекрутили и все провели как надо. фото 7: тут говорят у тебя крепления не было, и просто бросили их на выхлоп вебасты, чтоб они сплавились к херам, зимой. И самая вишенка на торте, пробили радиатор кондиционера, и конечноже начали мазатся, что машина старая, пока на подьемнике висела радиатор с гнил, пока не подали чутка масла, и не нашли прям конкретную мятину от отвертки или чего то такого, заменили бесплатно, на Б.У, знал бы что так обернется с турбиной, требовал бы новый оригинал, он 50т.р стоит. Пытались зажать тепло отражатель АКПП, он стоит под пластиковой защитой, я его сам снимал и видел что он был, а они типа не стояло у тебя ничего, потом принесли со склада. А с турбиной они конечно свалили все на привезенный мной интеркулер, купил БУ, но его должны били промыть, в чеке есть. в общем ребят некому не советую данный сервис, крайне нехотят нести ответственность, все сваливают на старость машины, привыкли работать с клиентами которые приехали 500000 отдали и уехали, чо там сделали, да в бумажке что то написали( но такие клиенты обычно на авто посвежее приезжают). Для умников которые пишут, что нет денег не покупай такую магину, пишу сразу, деньги есть, приговорили бы к переборки, перебрал бы, что сейчас и делаю, просто я не дурак отдавать деньги за просто так и переплачивать в 2 раза за те же запчасти![attachment=333547:1.jpg][attachment=333554:2.jpeg][attachment=333549:3.jpeg][attachment=333550:4.jpg][attachment=333551:5.jpg][attachment=333552:6.jpg] [attachment=333556:7.jpg]

STRANNIK55, Бритпарт упаковщик, компрессоры не делает. Приедет ноунейм, как с али

договорились, но пока что-то никак доехать до него не могу.

2DVA: А они там только компрессор перебирают? или вообще пневмой и ресивером в частности, занимаются? есть вот подозрение на утечку в ресивере...

а напомните, в перми есть у вас кто занимается обслуживанием пневмы на диско?

Приехал вчера к Вячеславу с твердым намерением сменить компрессор(долго качает утром, на поднятие надпись "подвеска поднимается медленно").
Сняли-проверили компрессор, отговорили от необходимости замены компрессора(наглядно показали его живость), нашли и заменили причину утечки из рессивера(по моей инициативе еще и рессивер махнули до кучи), отдиагностировали и пофиксили потенциально изношенные/слабые места по всей системе пневмы, подкинули компрессору свежего силикагеля и прокладок. Диско, отстояв сутки на улице, сегодня вечером запустил компрессор всего на около 2 минут. Отличный результат, считаю.
Прямо очень хороший подход к диагностике и лечению. Рекомендую как отличный сервис для обслуги и ремонта пневмы

За ночь машина если и проседает то совсем не заметно,но компрессор включается на 1,5-2 мин

Завожу из дома, прихожу позднее компрессор уже накачивает норму, а когда сажусь наверное выравнивает,но зачем он постоянно сбрасывает с компрессора давление чтоб потом накачивать.

Вячеслав у меня другая проблема, утром машину завожу с дистанционки,когда сажусь компрессор вкл. секунды на 3-4,что бы развернутся у дома приходится двумя колесами наезжать на бордюр компрессор давление сбрасывает потом начинает качать минуты 2.И далее при наезде на неровность часто сбрасывает качает,сбрасывает качает, где искать?
Компрессор Ваш.