Начало эксплуатации. Несколько бытовых вопросов. Опции

[Denis-nord]

Здравствуйте коллеги!

Стал обладателем Диско 2015-2016 модельного года в Мурманской области. Комплектация SE с кучей доработок, дизель 249 л.с. Пересел с Toyota Venza.

Есть несколько простых вопросов возникших в процессе начала эксплуатации. Прошу объяснить опытных владельцев как и что делать правильно. Не ругайте если кто-то уже об этом спрашивал
Автомобиль эксплуатируется в основном в городе с короткими перебежками, 1-2 раза в неделю перегоны по 150-300 км по трассе, планируется использование и на серьезном бездорожье. Ну и конечно отпуск всей семьей от 3000 до 10000 тыс. км за отпуск.

1. Дилер сказал, что здесь один аккумулятор, но НЕОБЫЧНЫЙ какой-то. Расскажите, что это за аккумулятор, как мне до него добраться, под капотом все закрыто пластиковыми щитами и чехлами. Насколько активно можно пользоваться ВЕБАСТО и различными подогревателями, как быстро в процессе движения этот необычный аккумулятор подзаряжается?
2. При каких условиях нужно обязательно выдерживать паузу перед выключением двигателя, чтобы не навредить турбине?
3. После выключения двигателя некоторое время под капотом что-то продолжает гудеть: похоже либо на гул турбины, либо на работу Вебасто. Что это?
4. Не могу снять заглушку под передним бампером, где согласно инструкции по эксплуатации должны быть передние буксировочные проушины. Или их там нет?
5. В инструкции сказано, что при низком уровне топлива автомобиль останавливается и глушится. Вопрос: до какого момента можно опускать безопасно этот уровень? Сколько топлива остается когда полоска опускается до заштрихованного на шкале?

Буду признателен, если кто-то даст дельные советы по своему опыту эксплуатации. Хочется чтобы автомобиль прослужил долго, надежно и безопасно.

Спасибо за ответы. Вопросы будут еще возникать, надеюсь на отзывчивость и понимание.

[VALI]

Здравствуйте коллеги!

Стал обладателем Диско 2015-2016 модельного года в Мурманской области. Комплектация SE с кучей доработок, дизель 249 л.с. Пересел с Toyota Venza.

Есть несколько простых вопросов возникших в процессе начала эксплуатации. Прошу объяснить опытных владельцев как и что делать правильно. Не ругайте если кто-то уже об этом спрашивал
Автомобиль эксплуатируется в основном в городе с короткими перебежками, 1-2 раза в неделю перегоны по 150-300 км по трассе, планируется использование и на серьезном бездорожье. Ну и конечно отпуск всей семьей от 3000 до 10000 тыс. км за отпуск.

1. Дилер сказал, что здесь один аккумулятор, но НЕОБЫЧНЫЙ какой-то. Расскажите, что это за аккумулятор, как мне до него добраться, под капотом все закрыто пластиковыми щитами и чехлами. Насколько активно можно пользоваться ВЕБАСТО и различными подогревателями, как быстро в процессе движения этот необычный аккумулятор подзаряжается?
2. При каких условиях нужно обязательно выдерживать паузу перед выключением двигателя, чтобы не навредить турбине?
3. После выключения двигателя некоторое время под капотом что-то продолжает гудеть: похоже либо на гул турбины, либо на работу Вебасто. Что это?
4. Не могу снять заглушку под передним бампером, где согласно инструкции по эксплуатации должны быть передние буксировочные проушины. Или их там нет?
5. В инструкции сказано, что при низком уровне топлива автомобиль останавливается и глушится. Вопрос: до какого момента можно опускать безопасно этот уровень? Сколько топлива остается когда полоска опускается до заштрихованного на шкале?

Буду признателен, если кто-то даст дельные советы по своему опыту эксплуатации. Хочется чтобы автомобиль прослужил долго, надежно и безопасно.

Спасибо за ответы. Вопросы будут еще возникать, надеюсь на отзывчивость и понимание.

Аккумулятор гелевый...необычного в нем ничего нет. насколько я понимаю (и знаю) ноходиться он в багажнике (были еще варианты под сиденьем...но может я ошибаюсь).
по вопросу №5...без комментариев (даже не смешно)

[Denis-nord]

по вопросу №5...без комментариев (даже не смешно)

Я имею ввиду, что электроника сама глушит автомобиль при снижении топлива до определенного уровня, для предотвращения подсоса воздуха. Я и хочу выяснить при каком количестве топлива срабатывает автоматика: при 3 или при 20 к примеру...

[VAM]

Здравствуйте коллеги!

Стал обладателем Диско 2015-2016 модельного года в Мурманской области. Комплектация SE с кучей доработок, дизель 249 л.с. Пересел с Toyota Venza.

Есть несколько простых вопросов возникших в процессе начала эксплуатации. Прошу объяснить опытных владельцев как и что делать правильно. Не ругайте если кто-то уже об этом спрашивал
Автомобиль эксплуатируется в основном в городе с короткими перебежками, 1-2 раза в неделю перегоны по 150-300 км по трассе, планируется использование и на серьезном бездорожье. Ну и конечно отпуск всей семьей от 3000 до 10000 тыс. км за отпуск.

1. Дилер сказал, что здесь один аккумулятор, но НЕОБЫЧНЫЙ какой-то. Расскажите, что это за аккумулятор, как мне до него добраться, под капотом все закрыто пластиковыми щитами и чехлами. Насколько активно можно пользоваться ВЕБАСТО и различными подогревателями, как быстро в процессе движения этот необычный аккумулятор подзаряжается?
2. При каких условиях нужно обязательно выдерживать паузу перед выключением двигателя, чтобы не навредить турбине?
3. После выключения двигателя некоторое время под капотом что-то продолжает гудеть: похоже либо на гул турбины, либо на работу Вебасто. Что это?
4. Не могу снять заглушку под передним бампером, где согласно инструкции по эксплуатации должны быть передние буксировочные проушины. Или их там нет?
5. В инструкции сказано, что при низком уровне топлива автомобиль останавливается и глушится. Вопрос: до какого момента можно опускать безопасно этот уровень? Сколько топлива остается когда полоска опускается до заштрихованного на шкале?

Буду признателен, если кто-то даст дельные советы по своему опыту эксплуатации. Хочется чтобы автомобиль прослужил долго, надежно и безопасно.

Спасибо за ответы. Вопросы будут еще возникать, надеюсь на отзывчивость и понимание.

Д4, 2013
1. Аккумулятор, тип AGM, нужно учитывать тип при выборе режима при зарядке.
В Питере, при похожем режиме эксплуатации (город + трасса на выходных 200-400 км), при плюсовых температурах (когда не пользуюсь Вебастой) - не подзаряжаю, хватает. Зимой (Вебасто вкл. 2 раза в день для предв.подогрева), периодически подзаряжаю. Сроков нет, смотрю на прогноз и обязательно перед поездкой куда-то подальше. Зарядник всегда с собой в машине. Емкость аккума очень зависит от температуры, один раз при утром при -28 - Вебасто отработала, но двиг. не стал запускаться (сработала защита "низкий заряд"), днем температура поднялась до -15, сел и поехал без дозарядки.
Есть ветки на форуме по регионам (где зимы холодные), там больше советов и опыта по эксплуатации в минусовых температурах.
2. Если гнал по трассе и сразу на стоянку - то даю немного поработать на холостых. В городе - практически выключаю сразу.
3. Все нормально, автоматика сама контролирует температуру и время полной "отключки" двигателя. Это не Вебасто, когда двигатель прогрет - она не работает.
4. У меня там 4 фиксатора, повернуть и все открывается.
5. Сначала авто перейдет в режим "огр.мощности", только потом отключение (через 1.5 км по инструкции). Должно срабатывать при остатке топлива - 4 л.

[denver 2000]

Аккумулятор гелевый...необычного в нем ничего нет. насколько я понимаю (и знаю) ноходиться он в багажнике (были еще варианты под сиденьем...но может я ошибаюсь).

Конечно ошибаетесь, АКБ под капотом с правой стороны по ходу движения, под пластиковой крышкой.

[VALI]

Конечно ошибаетесь, АКБ под капотом с правой стороны по ходу движения, под пластиковой крышкой.

навероное так и есть...не спорю. я просто сужу по смоим L494 и L405. думал, что концепции одни и те же.

[Denis-nord]

Зарядник всегда с собой в машине

Для такого аккумулятора какое зарядное устройство нужно использовать? Что оно из себя представляет?

[Данила питерский]

для AGM ьатарей есть зарядныйе устройства со спец реж. работы

[Squirrel-st]

Поздравляю с приобретением !) в целом вам все ответили. По топливу-когда совсем показометр не показывает ни одной полосочки -время срочно искать заправку! Но лучше так не делать)
Вебасты даже на новом акб у меня лично еле хватает на один полный цикл(он вроде 30 мин), потом режим падения заряда и не включается, но заводится ) поэтому рекомендую рассчитывать время что б не остыл, особенно если поставите gsm запуск..
По турбине-как в всех турбированных моторов-если активно крутили мотор, то сразу не глушите, дайте протарахтеть на хх полминуты-минуту хотя бы
Про гудение после выключения двигателя -не знаю что, но гудит))
Про проушины- тоже, пока тьфу тьфу тьфу не требовалось)

[UGFUGF]

Аккумулятор гелевый...необычного в нем ничего нет. насколько я понимаю (и знаю) ноходиться он в багажнике (были еще варианты под сиденьем...но может я ошибаюсь).
по вопросу №5...без комментариев (даже не смешно)

************************************
Что ошибаетесь, это - точно - под капотом он