2019 Range Rover Evoque, 2019 Range Rover Evoque Опции

[Evgen-2012]

Уважаемые одноклубники, неужели до сих пор так мало обладателей новой модели? Супруга вовсю катает эту машинку, довольна. Пришла зима с оттепелями, ручки открываются, иногда им нужно чуть-чуть помочь, чтобы плотно прилегли при льде на кузове, остальное супер.

Полгода минуло с покупки

[Evgen-2012]

Полгода минуло с покупки

[Jurijs]

name='Evgen-2012' Полгода минуло с покупки

Красавец, а почему не делитесь впечатлениями и комплектацией ?

[Evgen-2012]

name='Evgen-2012' Полгода минуло с покупки

Красавец, а почему не делитесь впечатлениями и комплектацией ?

Красавец
Дизель, 180лс. В комплектации практически все есть. Нет омывателей фар за ненадобностью последних
До этого Эвок предыдущей серии, потом LandRover Sport Discovery аналогичной комплектации.
Новый Эвок лучший из этой линейки!
Пробежал немного, около 2ткм. Никаких нареканий, одно удовольствие от езды.

[Jurijs]

Отличная машина, я тоже частенько сажусь за руль авто супруги, очень крутой автомобиль, только после моего RR Sport садиться в авто не так удобно, а внутри просторно и тоже по оборудованию космос.

[Evgen-2012]

Отличная машина, я тоже частенько сажусь за руль авто супруги, очень крутой автомобиль, только после моего RR Sport садиться в авто не так удобно, а внутри просторно и тоже по оборудованию космос.

Это да

[strong01]

Сначала решил завести борт-журнал, но потом подумал, что начну с поста здесь, а дальше как пойдет:
Итак, в конце года был приобретён в трейд-ин новый Эвок для жены в черном цвете, 150 сил дизель и минимальной комплектации. Когда торговался с салоном, мне была сделана хорошая скидка, поэтому доп. опций и подарков мне уже не светило. Даже зимнюю резину пришлось переставлять со своего старого Эвока, что хорошо, т.к. на старом были 18-е диски, а новый в базе шел на 17х и всесезонной резине.

Первое впечатление при заборе машины из салона (к сожалению, негативное):

Первый минус, это при закрытии машины с ключа, у меня не сложились зеркала. Ну думаю, фигня, где-то в настройках компьютера, сейчас полезу и включу - оказалось нет! Это теперь в семействе RangeRover - ОПЦИЯ (!!!!) и так вышло, что в моей базе, этой опции нет. Позднее я разобрал крышку зеркала и выяснил, что конструктивом там даже место под мотор не предусмотрено не говоря уже о проводке! Имейте это ввиду, кто еще только в раздумьях.
Немного сарказма: Думаю, такими темпами в следующем поколении LandRover перейдет на "весла" при открывании стекол.
Кстати, сам ключ они тоже обновили, он стал более квадратным, тяжелым и большим. Старый мне нравился больше.

Второй минус - отсутствие ковриков салона. Т.е. ты пришел забирать машину, а тебе говорят, ну давайте мы вам хоть пакеты постелем. И опять же, это RangeRover (!!!!) 21й век!!!!

Для справки: маркой LandRover владею уже более 10лет и это первая такая серьезная подстава! Даже мой первый фрил, в комплектации S (который я когда-то давно брал новым за 1,3М) имел складывающиеся зеркала и коврики.
В итоге прямо на приемке пришлось покупать резиновые коврики RangeRover, которые со скидкой обошлись в 8К, но альтернативы пока на новый Эвок я не нашел, поэтому воспринял это как неизбежность.

На этом пока, даже спустя 3 недели эксплуатации минусы закончились и я перейду к плюсам, коих действительно очень много.

0. Цена. Чтобы было понятно почему у меня случились те самые лишения о которых я написал выше, нужно сказать про цену. Она с учетом программы Restart, Кредита и трейдина составила 2,6М - ровно столько, сколько стоил мой прошлый Эвок.

1. Новая платформа. Это действительно другая машина. Она круто и закончено выглядит. Отличные фары. От старого Эвока осталось только название (ни у моторы, гибридная версия не в счет). Это положительным образом отразилось и на объеме салона - багажник стал больше, задний ряд пассажиров комфортнее, а на водительском месте появилось ощущение командирской посадки с возможностью положить руку на карту двери слева. На старом эвоке я постоянно чувствовал ущербность левой руки и не понимал куда ее деть, ведь дверь была высокой и массивной, а стекло маленькое, узкое. В новом объективно с обзорностью лучше. Ну и дверь стала менее массивной, более продуманной, например, кнопки стеклоподъемников теперь на рукоятке двери, а не где-то в зоне зеркала.

2. Зеркало заднего вида с камерой. Сначала я не мог к нему привыкнуть и мне не хватало "темного тоннеля из салона по бокам", а потом, как привык, понял, что хотел бы и себе такое в RRS. Угол обзора шире. Если багажник завален сумками, это теперь не влияет на картинку. Даже ночью, изображение идет с эффектом затемнения (сепия) и все отлично видно, а еще оно не пачкается, т.к. на крыше. Если сравнивать со старым Эвоком, то однозначный плюс. На старом через "бойницу" пятой двери обзорность была нулевая, вообще не понятно зачем оно нужно было.

3. Ручки двери. Как на Валере. Сначала я думал, что это скорее минус чем плюс. Отнесу это к плюсу т.к. если раньше определял закрыта ли машина по зеркалам, то сейчас это удобно делать по ручкам :-)
Ну и то, что они заезжают внутрь делает их чистыми для открывания. Зимой, я всегда пачкаю руки когда сажусь в авто. Сейчас этого нет.

4. Мультимедиа-система. Она не стала идеальной. Но она точно стало лучше чем на прошлом Эвоке. А еще у нее появился CarPlay - все, мне больше ничего и не нужно. Тут хочу сделать небольшое отступление и вернуться к ценообразованию. У меня стоит фиксированный основной экран без сервомотора и там где второй экран у меня сенсорная панель с "крутилками". Тут я считаю это скорее плюсом чем минусом и сейчас объясню почему: Поворотный экран имеет ровно такую же диагональ и функционал с единственной разницей, что за дополнительные 70К есть стандартная навигация, у меня ее нет. Забегая вперед, скажу, что навигацию можно за куда более скромные деньги активировать и на моем экране. То, что у меня вместо нижнего экрана есть физические крутилки климатом и остальные кнопки - сенсорные, лично мне так больше нравится, можно выполнять настройки практически не глядя, тактильно, чем пальцем на ходу тыкать в сенсорный экран. ИМХО.

5. Материалы салона. Тут хочется отметить, что у меня в базе кожаный салон с перфорацией и какой-то приятный материал (кожзам), которым обтянута торпеда и карта двери. Черный глянец. Смотрится все просто шикарно, на твердую пятерку.


Теперь про улучшения, которые я уже совершил и которые планирую:

1. Сразу из салона машина направилась в IronSecurity, где был выполнен весь комплекс противоугонных операций, что именно, писать не буду, но теперь страхов в оставлении машине под окнами стало меньше.
2. Тамже, была затонирована задняя полусфера с бронированием передних стекол.
3. Тамже, был установлен видеорегистратор в крышку от зеркала заднего вида от Axiom

4. Затем! Я отправился в очень уважаемые "гаражи" , где вырезал сажевый фильтр, отключил ЕГР и сделал чип-тюнинг. Это была первая машина с чипом в РФ и вторая на территории СНГ. Машина из 150 сил превратилась в 200+ , а с педали газа ушла задержка (лаг) в секунду. Машинка стала очень живой и шустрой! Реальных замеров до\после не делал, возможно, ближе к лету.

В планах.

5. В конце недели поеду на покраску серебристых элементов. Хочу убрать все серебро с кузова и переклеить буквы на черные.
В планах обтянуть кузов в красную пленку. Чтобы было красное с черным, очень нравится сочетание.

6. Уже купил зеркала заднего вида от предыдущего Эвока с камерами бокового вида и механизмами складывания. Осталось купить мультиплексор, пару камер (перед-зад). Хочу сделать обзор по кругу и складывание зеркал!

7. Также в планах дооснастить адаптивным круизом.

8. Активировать навигацию и кучу еще фишек, которые позволяет система по умолчанию.

9. Отдельно хочу сделать в резиновый коврик, который над подстаканниками - беспроводную зарядку. Уже проверил, он отлично разбирается и там полно места для катушки и другой электроники.

10. Хочу поставить ПТФ и заглушку в переднем бампере как на R-dynamic с двумя полосками.

Вроде все! Всем добра и удачи на дорогах!

PS:
Блин, не планировал так много, а в итоге вышло. В общем Stay tuned.
Видимо заведу борт-журнал.

Прикрепленные изображения

 

[strong01]

Блин, забыл к плюсам отнести:

6. Функция HOLD - Наконец, она доехала и до марки Land Rover. Очень удобно когда в пробке прихватываются тормоза и ногу с педали тормоза можно убрать!

7. ИМХО отказ от шайбы АКПП было правильным решением. Мне больше нравится ручка селектора как на RRS. Когда нужно было запарковаться в ограниченном объеме, шайба для меня была пыткой.

[strong01]

А еще:

8. Вот прямо был приятно удивлен, увидев как защищено днище, теперь там "лыжа" от переднего бампера до заднего. Материал - какое-то полимерное волокно, но вся внутрянка защищена от грязи и гравийки. Сделаю отдельные фотки как-нить как до подъемника доеду.

[Jurijs]

Поздравляю еще одного владельца, нас становится уже побольше. Что нужно, дооснастишь, если решил сначала сэкономить, то сделаешь, как самому понравится, очень хорошо, что решил с противоугонкой и видеокамерой, молодец, что есть возможность чипануть двигатель, у нас в Прибалтике из-за мизерного населения пока этого нет. Еще раз поздравляю с приобретением отличного авто.