[attachment=206488:DSC_0262.JPG]
[attachment=206489:DSC_0272.JPG]

[attachment=206490:DSC_0278.JPG]

[attachment=206491:DSC_0341.JPG]

Водопад Султан - 40м.
[attachment=206481:DSC_0222.JPG]

Его продолжение
[attachment=206482:DSC_0337.JPG]

Джилы Су
[attachment=206479:DSC_0179.JPG]
[attachment=206480:DSC_0204.JPG]

В последних числах июля 2015 с подачи друзей рванули из Волгограда на Кавказ на двух ДЭФах и мотоцыкле.
Конечным пунктом было Джилы Су (в интернете про это место много написано). Со стороны Кисловодска туда идет отличный асфальт.
Но «настоящие герои» как всегда идут в обход, и мы поехали через Баксанское ущелье.
Маршрут: Элиста – Нальчик (пос. Аушигер) – Эльбрус (поляна Азау) – Джилы Су (из Баксанского ущелья через Тырнауз напрямую) – Есентуки – Элиста… (6 дней).
Красивейшие места, замечательные люди. Единственное «убило» - это санитарное состояние в самом Джилы Су.
При таком скоплении народа (а людей там оказалось очень много), полное отсутствие элементарных «удобств» постепенно убивает красоту данного места.
Но в целом – супер!

Сити Чесс
[attachment=206474:DSC_0059.JPG]

От Баксана к Джилы СУ
[attachment=206475:DSC_0169.JPG]
[attachment=206476:DSC_0170.JPG]
[attachment=206477:DSC_0176.JPG]

Отличные виды!
Замечательные фотографии!
Сам в конце июля был в Приэльбрусье.
Сейчас вновь впечатлился - выложу свой мини отчет.

Действительно, тут мало кого можно удивить данной историей.
Из всего изложенного соглашусь, что:

Может менее живая, чем предыдущий RRS, или Диско, или тем более Дэф.
Но однозначно живее чем основные конкуренты.
В этом возможно и есть основная фишка данного автомобиля.
(Себе для души взял ДЭФа 90. Вот от него реально прет!)

Есть, но про это написано в других темах!

Есть еще одна версия.
Якобы часть втягивающего механизма стартера имеет смазку "не совместимую" с низкой температурой, что приводит к его застыванию.
Соответственно при запуске электромагнит пытается преодолеть возникшее сопротивление, но не всегда выходит из борьбы победителем.

Присоединюсь,
Рассуждать о комфорте ДЭФа, на мой взгляд, все равно, что говорить о проходимости Феррари.
Данный автомобиль абсолютно гармоничен по своей сути. И если сущность данного автомобиля Вам близка, то все остальное не важно.
Сам, пока ожидал приход РРС, взял по случаю ДЭФ90 2005г. Доволен, как слон!
Никакого неудобства при пересажванили с одного автомобиля на другой не испытываю, а вернее получаю от этого удовольствие.

Всем доброго времени суток!
Как топик стартер, хочу подытожить начатую тему, поскольку…
Автомобиль приобретен.
Народная комплектация, 249л/с, черный с серебристой крышей, 21 диски, + все возможные для этой версии опции.
Начну с того, что сомнения всегда проявляются в период ожидания. Вот и я, заказав автомобиль в августе, к октябрю начал мондражировать и высказывать дилеру свои бредовые мысли.
В сою очередь, грамотный дилер сказал, - что, погода испортилась? тебе не удобно ездить на купе? - бери у нас, что хочешь, из тест-драйва.
Нет худа без добра. Месяц с лишним катался на всем, что было, и даже нашел в этом определенное удовольствие. Причем около недели «катал» RR и RRS, и собственно с этого и начались «сомнения»…
Кстати, на обоих тестах стояли выдвижные подножки. Мне эта штука на предыдущем RR очень нравилась. На новом RR, в принципе все выглядит логично, только правда немного отдает в кузов при складывании, но к этому можно привыкнуть, а вот на RRS с выдвижной подножкой, чествуешь себя, вроде как - пароалимпийцем - ИМХО!
Короче, пришла машинка под новый год, а тут еще дети написали деду морозу, для папы новый RRS. В общем взял.
Резюме.
Автомобиль ах…й!
Едешь – жопа «улыбается»!
В общем, я свои сомнения рассеял. Теперь ближайшие 3 года планирую получать от автомобиля удовольствие.

P/S
Из того что рассматривал в альтернативу, и не жалею, что не взял:
-Кайен дизель – несколько устарел + функционально – «шмаровозка».
- МЛ дизель – даже с АМГ пакетом - «убойная» задняя часть + все остальное –посредственно.
Х5 новый – в принципе практически не рассматривал.

Ну прям как в старом анекдоте про альтернативу!

-"Сын спрашивает отца. Папа, скажи, а что такое альтернатива?
-Альтернатива? Ну, как тебе сказать. Вот представь, что ты купил десяток яиц
и не стал их жарить, а взял и подогрел. Вылупились цыплятки. Они выросли.
Появились еще цыплятки, петушки, курочки. У тебя появилась целая ферма.
Ты начал думать о поставке кормов, о рынках сбыта. Заложил строительство
двух новых корпусов...И тут наводнение и все смывает нафиг...
-Папа, ну а что же все же такое альтернатива?
-Альтернатива?
Утки, сынок, утки! "

Итог, действительно парадоксален!

Присоединюсь!
Если звезды сложатся будет еще +2 LR.

КАСКО с момента покупки по сегодняшний день в Ренесансе, в продаже не тороплюсь, но на билет 7т.р. могу скинуть.

Выехали из Волгограда в 5-30, затем Элиста, Арзгир, Буденновск, Георгиевск, Прохладный.... далее должен был быть Моздок и поворот на Владикавказ, но у нас ведь был Навител... В результате не доезжая Моздока мы поворачиваем н Беслан. Благо ЛР позволяет передвигаться по дорогам с любым покрытием, и без него, но тут еще одно, после очередного блок поста в Северной Асетии с бойцами в полной амуниции, нам дружески порекомендовали не ехать дальше в направлении Беслана. В результате наш "друг" Навител кое как вывел нас на Терек, после чего мы по спокойной федеральной трассе вышли на Владикавказ. Ну а там совсем не далеко переход Верхний Ларс.
Кстати время работы пограничного перехода с 8 до 18!
Границу прошли быстро, без напрягов. Переживали немного за крестовый перевал, но поскольку снег был давно, и нового так и не нападало, то засветло мы были уже на месте.

С WI-FI в Гудаури отлично!
Пишу из отеля Трусо, где в настоящий момент нахожусь.
Поддержу топикстартера в ощущении чудесной атмосферы и местного колорита!
Отчет, не просто хороший, а просто супер! Мы в этот раз так далеко не поедем, но однозначно, такое путешествие стоит запланировать.

Ну вот, такая жизнерадостная тема – про БАГГИ!
А столько поломанных копий.
Поскольку владею 2 года вот такой тележкой,
[attachment=74725:ef3141u_960.jpg]
хочу высказаться.
Изначально багги – это некое хобби. И вот в получении удовольствия от данного хобби, подход может быть совершенно разный.
Можно кайфовать от того, что ты его строишь – год, два, три, не важно, а можно готовый вариант гонять в свое удовольствие.
Для себя выбрал не дорогой (взял с выставки за 250т.р.) 650см3, 40л.с. механика, задний привод без дифференциала.
Разгоняется бодро до 80км/ч, на зиму зашиповал штатную резину сквозными шпильками (подглядел на атв форуме), лед на канале грызет как зверь.
Санки таскает, лыжника, да и так пятаки покрутить в кайф. Короче зимой использую чаще, чем летом.
По эксплуатации, все более чем просто (накатал 1000км). Раз в сезон отгоняю местному Кулибину, он меняет расходники и делает регулировку.
В прошлом году лопнул вал привода (без дифа на поворотах тяжко ему конечно, зато гребет зверски), прислали через неделю за 2,5 т.р.
Особенно нравится, что на механике - как воткнул, так и поехал, ну и ностальгия своего рода. В общем, ни разу не пожалел, что взял.
В свою очередь очень нравится "Arctic Cat Wildcat 1000i GT", по сранению с моим - это как мерседес с запорожцем, но и цена вопроса другая.

Вот еще видео делал осенью, с соседом по окрестностям катались.
БАГГИ

Третьего ряда нет.
Могу в альтернативу положить в багажник два туристических стула.

-> на СБ
Удачи Вам и выздоровления!