Беда,не заводится Филя Опции

[Neron1]

далее следующий шаг:
-вытащи форсунки (для начала 2 штуки ) и соедини их с рампой верх тормашками, чтобы видно было впрыск.
и помаслать стартером

Кмк, не обязательно разбирать, чтобы увидеть, что впрыска нет,
если бы впрыск был, а двс не заводится - то на выхлопе это было бы видно

Пожоже все 4-ре форсунки приказали долго жить.Жду звонка ,что еще скажет умный электрик.

Вопреки распространенной логике - так не бывает.
Автомобиль, особенно с дизель с электронным управлением впрыска - это наука о контактах.
Они есть где не нужны, и часто отсутствуют там где должны быть. Еще ECM может быть задурил.
Тем более авто 2007 гв..

[Евгений 33]

То есть форсунки пока не трогать?То .что нет впрыска видно,с выхлопной трубы ни чего.Получается блок управления двигателем?Предлагают без гарантии перепрошить и установить другие "мозги"Вчера снова "читали" машину. Ошибок нет.

[zva2003]

То есть форсунки пока не трогать?То .что нет впрыска видно,с выхлопной трубы ни чего.Получается блок управления двигателем?Предлагают без гарантии перепрошить и установить другие "мозги"Вчера снова "читали" машину. Ошибок нет.

По форсам ошибки появятся, когда мозги начнут их включать. Это то что выше писали, что отцепляли по одной форсунке, даже ошибка не появлялась. Нет условия старта впрыска - нет ошибок.
В диагностике смотрели давление, а обороты показывает при прокрутке стартером? Если нету то и импульсов нет от ДПКВ. Кроме самого датчика, проблема может быть в самой проводке.

[Евгений 33]

Была пару недель назад такая машинка,
от блока pcm не было питания на форсы , починили блок pcm

Что лучше,проверить и починить свой блок,или взять б/у и перепрошить?

[Евгений 33]

По форсам ошибки появятся, когда мозги начнут их включать. Это то что выше писали, что отцепляли по одной форсунке, даже ошибка не появлялась. Нет условия старта впрыска - нет ошибок.
В диагностике смотрели давление, а обороты показывает при прокрутке стартером? Если нету то и импульсов нет от ДПКВ. Кроме самого датчика, проблема может быть в самой проводке.

Обороты есть.Сикхронизация есть.Есть все уловия для запуска. а ....тишина. Думаю что блок ЕСМ или форсунки. С чего начать.

Что лучше,проверить и починить свой блок,или взять б/у и перепрошить?

Проводку прозванивали,все хорошо

[zva2003]

Обороты есть.Сикхронизация есть.Есть все уловия для запуска. а ....тишина. Думаю что блок ЕСМ или форсунки. С чего начать.
Проводку прозванивали,все хорошо

У Вас есть SDD? Другая диагностика не очень подходит.
Какие вообще ошибки есть, не только по двигателю.

[Holeryk]

Еще шпонка на шкиву имеет движение в пределах 1-1,5 мм. Если поставили, сместив в другую сторону (все будет по меткам) не заведется. Тоже в свое время два дня прыгали... А ларчик просто открылся. Это из простого и доступного, что можно проверить

[Евгений 33]

Еще шпонка на шкиву имеет движение в пределах 1-1,5 мм. Если поставили, сместив в другую сторону (все будет по меткам) не заведется. Тоже в свое время два дня прыгали... А ларчик просто открылся. Это из простого и доступного, что можно проверить

Да,на шкиву есть зазор,поставили посередине.Вчера удалось запустить стартером ,две секунды и все.Ошибок нет ни каких.Но,давление по сканеру 300 бар накачивает,и через пару секунд остаётся 7 бар.,как только прекращаешь крутить стартер.

[Ersai]

Вопреки распространенной логике - так не бывает.

Еще как бывает. причина - постепенное засорение распылителя форсунок, и они работают, пока 300 бар пускового давления топлива хватает поднять иглу. когда засорение достигнет до такого уровня что не хватает давления на подъем иглы, тогда и наступит полный песец форсункам.
сам лично сталкивался, завел с помощью КАРБ и ехал домой 1200 верст, дома после остывания движка уже не смог завести... соединение верх тормашками показал смерть всех 4х форсунок, нет вру, 4-я форсунка немного подавала признаки жизни, вместо впрыска кончик распылителя немного мокрил... разборка показала полный клин игл всех четырех форсунок... хотя при прокрутке стартером внутри форсунок слышно были еле заметные щелчки...

[Whiteman]

Что лучше,проверить и починить свой блок,или взять б/у и перепрошить?

это вопрос времени и кошелька.