дизель гавкает, дизель 300-й,мех.тнвд после3-х минут работы начинает гавкать Опции

[vasil77]

понятно. чек не горит,дымит- компрессия 19-20,масло подъедает- хочу попробывать раскоксовку...

в букваре датчик тож- один, но на корпусе термостата колхозно врезан датчик- я думаю на аврийную лампу t.

[Timon073]

в букваре датчик тож- один, но на корпусе термостата колхозно врезан датчик- я думаю на аврийную лампу t.

У меня в итоге оказался не ТНВД, а сорвало шкив коленвала сегодня.... еле починили.

Раскоксовка?? дизель обычно не закоксовывается...

[vasil77]

У меня в итоге оказался не ТНВД, а сорвало шкив коленвала сегодня.... еле починили.

Раскоксовка?? дизель обычно не закоксовывается...

добрый день! ну вроде потихоньку стал ездить на д1,но дизель стал коптить- дым под нагрузкой чёрный, с трудом прочитал ошибку- 0175( богатая смесь)! подскажи пожалуйста: можно как-то обеднить?

[Timon073]

можно как-то обеднить?

Интересно, как это он смесь определил, я не очень уверен, но вообще - угол опережения впрыска правильный? какие показания идут с ДТОЖ и с датчика температуры топлива в тнвд? эти 2 датчика могут давать прилично много топлива. Ну и ДМРВ конечно...
Под нагрузкой чёрный дым - это, в целом, нормально для такого двигателя, но он должен быть при наддуве начальном/среднем (из наблюдений - сам я не дизелист)

ТАм просто нет кислородного датчика.. он определяет, что либо топлива МНОГО, либо воздуха МАЛО. Фильтр воздушный целый? Магистраль от турбины до коллектора целая? утечек наддува нет? турбина без люфтов? масло гонит? Начни с простого, поснимай патрубки наддува, посмотри, что в коллекторе, что в патрубках. целые ли они. патрубок ЕГР обстучи и вытряхни из него всё, что там будет... Сними интеркуллер - промой нефразом, или бензином.
И если диагностика есть - посмотрипоказания ДТОЖ, датчик температуры топлива и показания ДМРВ (скорее всего - ему плохо). Ну и форсунки могут подливать.. однако, он бы вряд ли ошибку выдал тогда...

Я много написал, но основное - всё промыть, прочистить, новый воздушный фильтр и показания перечисленных датчиков.
У меня, например, после промывки системы впуска машина вообще перестала дымить.

[vasil77]

Интересно, как это он смесь определил, я не очень уверен, но вообще - угол опережения впрыска правильный? какие показания идут с ДТОЖ и с датчика температуры топлива в тнвд? эти 2 датчика могут давать прилично много топлива. Ну и ДМРВ конечно...
Под нагрузкой чёрный дым - это, в целом, нормально для такого двигателя, но он должен быть при наддуве начальном/среднем (из наблюдений - сам я не дизелист)

ТАм просто нет кислородного датчика.. он определяет, что либо топлива МНОГО, либо воздуха МАЛО. Фильтр воздушный целый? Магистраль от турбины до коллектора целая? утечек наддува нет? турбина без люфтов? масло гонит? Начни с простого, поснимай патрубки наддува, посмотри, что в коллекторе, что в патрубках. целые ли они. патрубок ЕГР обстучи и вытряхни из него всё, что там будет... Сними интеркуллер - промой нефразом, или бензином.
И если диагностика есть - посмотрипоказания ДТОЖ, датчик температуры топлива и показания ДМРВ (скорее всего - ему плохо). Ну и форсунки могут подливать.. однако, он бы вряд ли ошибку выдал тогда...

Я много написал, но основное - всё промыть, прочистить, новый воздушный фильтр и показания перечисленных датчиков.
У меня, например, после промывки системы впуска машина вообще перестала дымить.

весь впуск проревизировал,промыл-включая интеркулер,шланги и хомуты на них- заменил,сальники клапанов заменил- всё это после замены турбины,она не новая -но лучше той что стояла,дтож показывает 3к.ом при вкл. зажигании. егр- отглушил. а датчик температуры топлива не нашёл где стоит! заменил масло и фильтр двигла на газпромнефть 10w40 полусинтетика. воздушок новый. сегодня поездил км-30, вроде бы поменьше коптит и выхлоп стал сизым,только при перегазовках- чёрный.

[Timon073]

датчик температуры топлива не нашёл где стоит!

Он стоит в ТНВД. под пластиковой крышечкой... в него надо лезть, если диагностика показывает бредовые параметры температуры. как у меня на прогретом моторе было -43, например..

Нужно в онлайн тесте смотреть параметры двигателя.. так - это всё гадания.. может угол опережения надо подкрутить напораньше/попозже. но это опять же, лучше с компом делать.

[vasil77]

Он стоит в ТНВД. под пластиковой крышечкой... в него надо лезть, если диагностика показывает бредовые параметры температуры. как у меня на прогретом моторе было -43, например..

Нужно в онлайн тесте смотреть параметры двигателя.. так - это всё гадания.. может угол опережения надо подкрутить напораньше/попозже. но это опять же, лучше с компом делать.

спасибо!