Я бы,к этому всему добавил маячок

Можно и более пяти,тем самым увеличивая вероятность,что найдется.Только ничего не подумайте плохого,но два,специально обученных человека разберут RR до винтика за часов восемь,при этом ничего не сломав,аккуратно и каждый элемент интеръера замотав в пленочку,чтобы не поцарапать,тем более,что они наверняка будут знать,что именно нужно искать.Поэтому тут как на кого нарвешься.

[attachment=216080:image_3.jpg]
[attachment=216079:image_1.jpg]
[attachment=216081:image_4.jpg]
[attachment=216082:image_5.jpg]
Внимание!Будьте осторожны.
Совсем недавно,благодаря коллегам из JLR в мое распоряжение попали фото одной из обманок,которая стояла на угнанном RR для подмены VIN кода.Для этого в панели приборов был перепаян процессор,а саму обманку(плата с радиодеталями) подключили в разрыв диагностического(OBD) разъема.Все VINы на кузове авто были затерты, заклеены и заменены на нужный VIN.
Как видите из фото на обманке присутствует разъем USB и процессор.При подключении дилерского SDD обманка генерирует нужный VIN.Если обманку снять будет VIN завода изготовителя.Посему,любителям покупать авто у серых дилеров,т с по дешевке,следует быть предельно внимательными,чтобы не приобрести кота в мешке.

Хотелось бы заострить внимание уважаемого сообщества на такой факт.Три дня назад был угнан rr автобиогр. 2015 г. с НОВЫМ блоком KVM,в котором было прописано два ключа(по желанию клиента).Авто нашелся по маяку,стоял во дворах за 20 км от места угона.Со штатной охраны был снят(замки были открыты).Хозяйский ключ работал как обычно.А дальше самое интересное.По приезду на сервис был обнаружен прописанный третий оперативный(т е низкочастотный) ключ.Это тот ключ,а точнее чип,который,чтобы завести авто,нужно приложить к антенне под рулем.Для того,чтобы записать этот чип KVM не нужен вообще.Единственная помощь от замены KVMа это невозможность прописки полноценного ключа,так для угона он и не нужен,чип(низкочастотный) стоит дешевле,стекло бить не надо,все манипуляции производятся сзади за декоративной накладкой бампера,когда авто стоит на охране.Сначала снимается штатная охрана и открываются замки,а потом,не заходя в телегу,пишется низкочастотный ключ.Единственное неудобство для угонщика,это приходится оставлять угнанную машину открытой и чип к рулю прикладывать.Зато акция по замене KVMа проходит активно и барыги в салонах,с умными ряхами трут клиентам про неугоняемость RR.
Ну довольно лирики.Клиент сказал,что будет подавать в суд на LR.Интересно,что у него получится из этого?

Дело в том,что один из внутренних генераторов,которые формируют область обнаружения злектронного ключа(антенны) расположен в центральной консоле ,как раз в районе окошка.Поэтому возле окошка,самое сильное поле,которое нужно для уверенной прописки ключа.А антенна в под рулевом пространстве работает только на прием и считывает данные чипа по низкой частоте,когда батарейка в ключе села,и у чипа не хватает мощности
передать код на основной приемник ключа,который расположен в потолке сзади.
Для функции "свободные руки" в дверных ручках находятся генераторы,формирующие область обнаружения ключа,у соответствующей двери,попав в эту область чип посылает код,который принимает приемник ключа,расположенный в потолке и передает его в kvm.

Аплодирую стоя!

Мы вдвоем с напарником поставили за два года около 500 маяков.Было угнано с ними 18 машин.Четырнадцать вернули.Считаю результат не плохим.

Возможность отключения прописывания ключей существует.Это делается не на програмном уровне,то есть без диагностического прибора.Для этого достаточно в определенном месте разорвать определенный провод.На момент охраны отключается в авто блок,в котором записаны родные ключи,соответственно новый ключ не пропишется.Когда появляется метка с родным ключом этот провод замыкается, и все работает как прежде,причем без ошибок,плюс от удочки спасает.

Блокировка не стоит.Ключ пишется как на охране,так и без охраны,и даже,когда сигнализация сработала.Пишется через диагностический разъем напрямую по среднескоростной can-шине прямо в блок KVM(RFA),а там записаны ключи.Can-шину можно взять и в другом месте(например на блоках управления сидениями),это насчет переноса OBD разъема(уже не актуально).Считаю,что лучше всего блокировать бесключевой доступ в авто,тогда прописать ключ не получится,да и с помощью удочки телегу не взять.

Стартер,бензонасос все это старо как мир и не эффективно.В rr нельзя позволять злоумышленнику воспользоваться удочкой и нельзя давать
прописать ключ,а стартер и бензонасос для этого не помеха.Придут сначала пропишут ключ,а на след день уберут и блокировки.А вот если ключ прописать не смогут,то искать блокировки никто и не будет.

Недавно нашелся угнанный у знакомого rr sport так вот на нем было прошито пять ключей,до угона было два,а после угона еще дописано три.Нашли по маяку.Хозяин завел телегу своими ключами.На самом деле по фиг сколько ключей прописано у дилера.Заводилка-писалка все равно сделает клон в течение 30 сек.

Минимальный вариант от угона это перепиновка OBD и установка дополнительного иммобилайзера с меткой,типа пандект,скайбрейк и т д.Блокировку двигателя можно зарыть подальше.Но в rr очень мало проводов,которые можно разрывать для блокировки,чтобы не выскакивала ошибка.Именно поэтому и применять нужно блокировку, которая глушит двигатель в момент начала движения,то есть при включенном зажигании.О каких конкретно проводах идет речь распространяться не буду, т к узнать об этом могут и плохие мальчики.Но такой набор противоугонных средств действительно спасает от удочки и от быстрой прописки ключа.Спасибо за внимание...

Улыбнуло!Это хозяева рэнжов за вилы возьмутся???Упал под стол!

Сам датчик антиджаммера в эфир ничего не отправляет,а он активирует модем охранной системы цезаря и сирену,а модем может отправить по каналу gsm(как ни странно,но в 80-90% успевает),проверяли с сотрудниками, а потом переходит на более низкие(по частоте) каналы которые не глушатся "стандартными" глушилками и передает тревогу на другие машины(оборудованные цезарем) и как по цепочке в диспетчерский центр.Здесь часто срабатывает психологический фактор(сирена),заставляя бандита ретироваться...

Из http://www.youtube.com/watch?v=yILGcgliZHc&app=desktop видно,что в rr влезли через разбитое стекло,то есть злоумышленник не имел с собой какие то отмычки,разбил залез и все.Еще в данном случае мог бы помочь в поиске авто маяк gps.Маяки маленькие,в rr его спрятать места полно.Хотя бы в бампер засунул и все.Маяк не подключается к бортовой сети,работает автономно.Находится в спящем режиме.При угоне маяк активируется и показывает место нахождения машины.Наверняка цезарь так и обнаружил пропажу.Хотя датчики обнаружения глушения сигнала(антиджаммеры) тоже очень полезны.Они могут напугать и дезориентировать злодея.А выглядет это примерно так.Вор включает глушилку,а в этот момент датчик антиджаммера включает сирену,и отправляет тревогу в диспетчерский центр(именно так работает охранная система у цезаря),да и после такого прикола врятли захочется бить стекла,дергать личинку замка двери и тд

Ничего личного,но факт...http://www.youtube.com/watch?v=Hxd3Op9QDQc
Еще бы не помешал дополнительный иммобилайзер с реле блокировки

Люди,сочувствую тем,у кого увели коней.На счет перепрошивки софта.Софт перепрошивается на блок KVM(keyless vehicle module),после чего приблуда-писалка ключа-заводилка становится ненужной игрушкой.Но!!!Никто не даст гарантии,что очередные хитрые хакеры не взломают и новый софт.А поэтому ставьте дополнительную защиту от угона(блокираторы педалей,руля,перепиновка OBD,охранные системы,обязательно с диалоговым обменом информации между брелком и исполнительным блоком(пандора и подобные),GPS маяки,метки, дополнительные иммобилайзеры).Поверьте,угонщики в своем большинстве,люди далекие от автоэлектрики.Ну неужели много ума нужно,чтобы воспользоваться подобной приблудой?Втыкнул в разьем OBD и погоняй.При желании может и ребенок это сделать,а вот найти качественно сделанную блокировку,тем более если она запрятана очень далеко,не под силу даже среднему автоэлектрику.Во первых нужно время,а это не пару минут,во вторых нужно быть очень смелым,решительным и отчаянным,чтобы влезть в rr и разбирать в нем элементы интерьера,можно ведь и башки лишиться,люди то разные бывают.Ну, и доверяйте установку охранных систем профессионалам.Короче,берегите свое имущество,пока оно ваше...

Работа у меня такая,защищать авто от угона,и если я не буду знать как уходит машина,то не смогу задержать(по времени) злоумышленика,а тут каждая секунда дорога,да и приятно,когда машину вскрыли,а уехать не смогли,и тут чем тачка дороже,тем приятнее...