Сейчас при +23 и температуре ОЖ 88 температура масла 107…

Скепсис понятен. Я только обратил внимание механиков на призвук, они уже порекомендовали заменить насос, так как на-слух (а может и с применением стетоскопа, не помню) приблизительно локализовали источник его происхождения. Для чистоты эксперимента, конечно, надо было сначала заменить ремни с роликами (может какой из роликов жил своей жизнью), а потом уже, если-бы призвук не исчез, повторно лезть и менять масляный насос, но мой ум не настолько пытлив, чтобы получать удовольствие от этого процесса (я, как правило, присутствую при ответственных процедурах, или нахожусь поблизости для того, чтобы присмотреть), да еще и сопряженного с двойной оплатой, сравнимой со стоимостью насоса.
P.S. призвук исчез, кстати

Ровно год прошёл с моего сообщения в этой теме, продолжаем разговор:
Пробег 151 тыс.км.+, на 138 заменены все ремни с роликами и масляный насос (шестерни пощелкивали: то есть, то нет шелеста, на всякий случай заменил).
Edge Professional каждые 6-8 т.км.
По-прежнему с понедельника по пятницу каждый день по 50-70 км плюс выходные по 20-30.

Может на табличке что написано?!
P.S. вроде в 1801 году последние баталии она видела...

... и буквально в нескольких километрах по ходу движения- крепость Чаилури.

Не могли не посетить Сигнахи, по пути заехали посмотреть развалины крепости в стороне от трассы, между Тохлиаури и Манави.

...другой Тбилиси, и именно он- настоящий!

4 мая.
Пещера Прометея...

Да и мы с возрастом ... крепче не становимся

Остаток дня провели на террасе гостевого дома за дегустацией малинового вина (до сего момента думал, что это не более, чем слова из песни советской эпохи)... Зашло хорошо, чувство меры на этот раз подвело...

Осмотр Мартвильского каньона заканчивали уже под проливным дождем, рванули на Окаце, всего 30 км, но через перевал в смежное ущелье, поэтому была надежда, что там с погодой подфартит (по дождю Окаце закрывают для посещения, опасно)... Поднявшись на перевал, попали в ливень еще больший, не доехав каких-то 8 км, развернулись и поехали в Кутаиси...

6 миллионов лет...

3 мая.
Едем в Кутаиси. Сегодня в планах- Мартвили, Окаце, завтра- пещера Прометея.
Мартвили произвел впечатление: безумно красиво (есть похожие места в Краснодарском крае, например "сухая балка" в гуамском ущелье), но здесь более компактно, и вместе с тем более массивно. Бизнес поставлен на-поток: жилеты надевают, в лодку рассаживают, по каньону катают, высаживают, жилеты снимают...

В Местиа разговорились с хозяином гостевого дома про дороги: говорит, мол, в этом году в августе дотянут бетонку до Ушгули. Распознав недоверие в моём взгляде, пояснил, что из 28 км уже сделанной дороги 18 км были построены в прошлом году. Так что всё реально, а те, кто еще не ездил этим маршрутом, рискуют в недалеком будущем делить эту дорогу с малолитражками-пузотерками .
Кстати, забегу немного вперед: уже будучи в Кутаиси, узнал, что Грузины запланировали Лентехи соединить с Ушгули нормальной дорогой с тоннелями и мостами. Понятно, что это проект не одного года, но как-то уже сомнений в том, что сделают, нет.

...ещё немного фото...

Пока прогуливались, стали свидетелями спуска лавины- зрелище интересное, издалека похоже на хлопья пены, легкие и мягкие, и только по сминаемым деревьям понятно, что это не так . На фото- один и тот-же участок "до" и "после".

Выехали на старую сванскую дорогу, сразу упёрлись в снег

Расстояние- 45 километров, из них 28- бетонная дорога с изредка разрушенными селями участками, оставшиеся 17- гравийка. Местная порода интересная: растворяется в воде и превращается в чёрную маслянистую грязь, очень скользкую.

Заселились в гостевой дом, забронированный заранее, приятно были удивлены тем, что, в отличие от традиционного подхода "слеплен из г...на и палок", этот оказался добротным: нормальная сантехника, отделка санузлов, непружинящие полы, несколько зон общего пользования; для средней ценовой категории- редкость. От хозяина узнал о том, что из Ужгули до Лентехи сейчас не прорваться, так как верхняя точка перевала на высоте 2700 метров, а сейчас даже в Ушгули, расположенном на высоте 2200, и являющемся самым высокогорным селением Европы, еще лежит снег. Вроде вещи очевидные, но как-то не додумал сам, хотя несколькими днями ранее на Крестовом перевале видел снег 3-метровой толщины... В планах было переночевать в Местиа, а потом ехать в Ушгули и оттуда через Лентехи 2-го числа приехать в Кутаиси. Пришлось откорректировать, эти изменения и обозначены в заглавном посте темы.

...ну и кап. ремонт (или реконструкция, не знаю, как данное действо у них называется) по-батумски- не смог пройти мимо

29 апреля.
Насилу вытащил своих в Махунцети, что в 30 км в сторону перевала Хуло. Упирались сильно, но проиграли
Достопримечательности- водопад и мост. Мостов подобно этому в Аджарии порядка десятка (как говорит интернет), классическая арочная кладка камней, полностью функционален!

Это фото (на мой взгляд) в полной мере отражает дух сегодняшнего Батуми, если можно так выразиться

Строительство на побережье масштабное, не Дубай конечно, но сходство в желании "впихнуть невпихуемое" есть.

28 апреля.
Машину не брали, отправились на маршрутке в центр, по ходу движения водитель лет 55 охотно выступал в роли экскурсовода, рассказал про основные достопримечательности, куда пойти, куда податься, неоднократно по ходу повествования сожалея о распаде СССР и сокрушаясь на тему "эти нам не друзья, вот раньше..."
Вышли в центре, прошли, осмотрелись, первым делом прокатились на канатке.

...и все дни пребывания в Батуми были этими контрастами наполнены...