А уменя корыто пластиковое оригинальное в багажнике плюс специальная накидка с присосками на стекла,закрывает всю заднюю часть салона,а также спинку заднего дивана!Очень практично,и бобик доволен как удаф! А решетки ставить-скотовоз получицца....Не эстетично Хотя кому как...

Решил поделиться своими наблюдениями.Пробег 55 тыков,никаких проблем,кроме ручника и морозных глюков.Ну и моторчик диффа,классика жанра
Но есть определенные опасения относительно кпп...Суть в следующем-тысяч до 35-40 все было отлично,а потом потихоньку стал наблюдать небольшие рывки при переключениях вниз на первых 2-3 передачах.Это хозяйство медленно,но блин прогрессирует!!!Еду по трассе около 100,резко бросаю газ-и ощутимый рывок(правда через раз)Опять газ-с небольшим рывком включается передача.На малы скоростях примерно то же самое,только следующим образом-стоишь на светофоре,плавно нажимаешь газ,но происходит РЫВОК после секундной паузы.набираю 60 километров,бросаю газ(на маленькой скорости рывки при сбросе почти не ощутимы),несколько секунд обороты держутся на уровне,потом падают до района 1000-1200,и в этот момент ощущаю,что машина реально тормозит(секунды 2)потом обороты еще чуть чуть падают,(как я понимаю,сама включается нейтраль)и машина просто катится.И вот если в этот момент нажать посильнее газ-реальный УДАР в трансмиссии и полетели....
Еще наблюдения-скорость 80-100,газ на одном уровне,отпускаю педаль,несколько секунд качусь,потом с небольшим поттормаживанием обороты падают,при этом чувствуется небольшой 'тычок',резко,но чуть чуть нажимаю газ-включается та же передача с более заметным тычком.Специально так делал-газ на треть,сброс,опять газ на треть...Смотрю на тахометр-при падении стрелки и ее подьеме эти явные тычки.Как будто в момент перехода гидротрансформатора в нейтраль и обратно(как я понимаю,после сброса газа и движении накатом он отключается от двс)
Другой вариант-со скорости быстренько оттормаживаюсь для поворота,потом самым нежным образом прикасаюсь к газу-и действительно конкретный удар при включении скорости(при условии,что за время торможения обороты опустились к 1000,т.е трансформатор в нейтрали)Если нет,чувствуется просто неольшой толчок(как при описании движения газ-тормоз)
В общем плавно ездить крайне тяжело....До 35 тыков все было отлично,не мог нарадоваться коробкой за плавность и быстроту реакций...А сейчас чувствуеются,что она реально ТУПИТ,какую передачу выбрать после оттормаживания,да еще дергается...также-при плавном торможении на светофоре после полной ОСТАНОВКИ спустя пару сек также чувствуется небольшой толчок(как будто на нейтраль встает)Никаких ошибок нет,помощь ОД бесполезна-нет ошибок-все в порядке...прокатились,ничего не почувствовали...естественно,я на ней каждый день гоняю,да и вообще ощущаю малейшие изменения в работе агрегатов...и у меня стойкое ощущение,что с карабасом или раздаткой что то не то...А ждать пока она развалится с последующим полугодом ожидания запчастей как то не хочется...Ответы типо так и должно быть не принимаю,ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ!У друга на Д3 проехался-там все совершенно плавно независимо от скорости и положения педали газа.
P S-коробку перешивали,почти ничего не изменилось...
Заранее извиняюсь за возможно неточные технические высказывания.
Помогите советом,клубни добрые!