Неисправность пневмоподвески, Не опускается пневмоподвеска Опции

[Anton_808]

Всем привет. На днях столкнулся с проблемой. При запуске с утра выскочил желтый значок "Неисправность пневмоподвески" и погасли кнопки управления пневмой. Причем управление режимами подвески (шайба) активно. Если перезапустить авто, то на какое-то время ошибка уходит. В этот момент машину можно поднять, но нельзя опустить (пишет, что снизу помеха). Далее, когда машина прогреется, все начинает работать нормально. Сегодня попробовал выкрутить глушитель компрессора. Внутри он весь в коррозии. На сколько я понял, он бесполезен. Но машина начала опускаться и подниматься на мнооого быстрее. Буду наблюдать, короче))))
Еще год назад на Драйве наткнулся на статью, что машина не опускается из-за коррозии на этом глушителе.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

[Tiger S]

Сегодня попробовал выкрутить глушитель компрессора. Внутри он весь в коррозии. На сколько я понял, он бесполезен.

Менять на новый или как временное решение сверлят в нём сбоку отверстие сверлом 5-6мм.

[77Max]

Anton_808, Поставьте нового образцы и норм все будет. Нового образца с отверстием.
Так же советую проверить наличия влаги в осушителе, поднимите авто в верхнее положение, потом нажмите опускать в нижнее и руку подержите около выпуска, если ладонь мокрая, то надо заменить силикагель, сушить прокладки.

[Anton_808]

Менять на новый или как временное решение сверлят в нём сбоку отверстие сверлом 5-6мм.

Данная манипуляция не помогла)))) С утра снова ошибка выскочила. А отверстие в нем и так есть в торце. Видимо производитель модернизировал их))) Завтра поеду на замену селикогеля. Посмотрим. Может, это меня спасет

[Anton_808]

Anton_808, Поставьте нового образцы и норм все будет. Нового образца с отверстием.
Так же советую проверить наличия влаги в осушителе, поднимите авто в верхнее положение, потом нажмите опускать в нижнее и руку подержите около выпуска, если ладонь мокрая, то надо заменить силикагель, сушить прокладки.

Видимо, у меня и стоял нового образца. Я его вообще выкрутил - не помогло. Скорее всего, влага в осушителе

[77Max]

Видимо, у меня и стоял нового образца. Я его вообще выкрутил - не помогло. Скорее всего, влага в осушителе

Скорее всего да, подмерзает и все.

[Hunt4444]

Всем доброго дня!
Не нравилась управляемость а/м - не едет прямо, или уводит в право или сносит влево. Начал разбираться сделал регулировку углов не помогло. Обратил внимание на неравномерность высоты арок - задняя левая и правая передняя ниже чем левая передняя и правая задняя, машина как будто вывешена по диагонали. Особенно проявляется на неровной поверхности. Откалибровал подвеску - кратковременный эффект на 1-2 дня. Загнал на диагностику - определили код неисправности в АТСМ U2300-56 Центральная конфигурация неверная/несовместимая конфигурация. В блоке управления all terrian не прописан VIN автомобиля. Код неисправности не удаляется, обновить и перепрошить не получается. На панели никаких ошибок. С калибровкой пневмы тоже не всё гладко - не всегда получается сделать её с первого раза, один раз официалы держали у себя машину неделю.
Официалы говорят ввиду отсутствия неисправности блока переключателя TR - рекомендация TOPix игнорировать код и шлют лесом. НО, я то чувствую, что автомобиль идет криво, управление невнятное, его постоянно приходится ловить, на гололеде или заснеженной дороге ехать просто страшно.
При этом я знаю, что а/м может ехать идеально, периодически это проявляется после мойки автомобиля. Думал проблема в одном из датчиков, пытался выявить проблему локально по очереди промывая арки, вроде как выявил, что проблема слева сзади, заменили датчик, откалибровали - идеально ехал 1,5 дня и опять тот же пи..ц вернулся.
В представительство писал, они перенаправляют запрос местным официалам, те ссылаются рекомендации TOPix игнорировать код.

[Anton_808]

Всем доброго дня!
Не нравилась управляемость а/м - не едет прямо, или уводит в право или сносит влево. Начал разбираться сделал регулировку углов не помогло. Обратил внимание на неравномерность высоты арок - задняя левая и правая передняя ниже чем левая передняя и правая задняя, машина как будто вывешена по диагонали. Особенно проявляется на неровной поверхности. Откалибровал подвеску - кратковременный эффект на 1-2 дня. Загнал на диагностику - определили код неисправности в АТСМ U2300-56 Центральная конфигурация неверная/несовместимая конфигурация. В блоке управления all terrian не прописан VIN автомобиля. Код неисправности не удаляется, обновить и перепрошить не получается. На панели никаких ошибок. С калибровкой пневмы тоже не всё гладко - не всегда получается сделать её с первого раза, один раз официалы держали у себя машину неделю.
Официалы говорят ввиду отсутствия неисправности блока переключателя TR - рекомендация TOPix игнорировать код и шлют лесом. НО, я то чувствую, что автомобиль идет криво, управление невнятное, его постоянно приходится ловить, на гололеде или заснеженной дороге ехать просто страшно.
При этом я знаю, что а/м может ехать идеально, периодически это проявляется после мойки автомобиля. Думал проблема в одном из датчиков, пытался выявить проблему локально по очереди промывая арки, вроде как выявил, что проблема слева сзади, заменили датчик, откалибровали - идеально ехал 1,5 дня и опять тот же пи..ц вернулся.
В представительство писал, они перенаправляют запрос местным официалам, те ссылаются рекомендации TOPix игнорировать код.

Если после мойки машина чувствует себя нормально, то, по моему мнению, нужно копаться в датчиках регулировки пневмы. Смысла в адаптации и перепрошивки нет. Может какой-нибудь из них закис. Получается, машина видит, что нужно опустить какой-то угол ... опускает его.... а из-за того, что датчик закис отгибается его крепление. А после мойки датчик немного оживает и начинает нормально работать, пока вода полностью в нем не высохнет. У меня похожая ситуация на туареге была - датчик намертво закис и надломил свое же крепление. Но это так... предположения делитанта)))))

[Anton_808]

Anton_808, Поставьте нового образцы и норм все будет. Нового образца с отверстием.
Так же советую проверить наличия влаги в осушителе, поднимите авто в верхнее положение, потом нажмите опускать в нижнее и руку подержите около выпуска, если ладонь мокрая, то надо заменить силикагель, сушить прокладки.

А не подскажите номер нового образца? Сколько ни смотрел, везде идет в комплекте с компрессором

[Hunt4444]

Если после мойки машина чувствует себя нормально, то, по моему мнению, нужно копаться в датчиках регулировки пневмы. Смысла в адаптации и перепрошивки нет. Может какой-нибудь из них закис. Получается, машина видит, что нужно опустить какой-то угол ... опускает его.... а из-за того, что датчик закис отгибается его крепление. А после мойки датчик немного оживает и начинает нормально работать, пока вода полностью в нем не высохнет. У меня похожая ситуация на туареге была - датчик намертво закис и надломил свое же крепление. Но это так... предположения делитанта)))))

Все датчики целые, проверяли, да и менять пробовал.