Изучение вопроса покупки МАМА 4.4 и 4.2 суперчарджед, Какие ваши аргументы за и против? Опции

[Ольхон9]

Мотор 3.0 и всю эту графу я поставил по спорту. Расход топлива "без если". Причём тут дизель? Я поставил сколько у меня компьютер показывает по городу. По ремонтам тоже самое. В теме говорили что на 4.2 замена компрессора на бу с раьоты в районе 30 тыс. Я поставил 40. Ремонт мотора атмосфера 4.4 - сказали сильно дороже из за ваносов (на ютюбе есть обзор). Предположил что это 100. Если не согласны давайте предлагайте свои цифры. Параметры поменяю. Посмотрим что выйдет. Говорите какие

[Чингиз]

Мотор 3.0 и всю эту графу я поставил по спорту. Расход топлива "без если". Причём тут дизель? Я поставил сколько у меня компьютер показывает по городу. По ремонтам тоже самое. В теме говорили что на 4.2 замена компрессора на бу с раьоты в районе 30 тыс. Я поставил 40. Ремонт мотора атмосфера 4.4 - сказали сильно дороже из за ваносов (на ютюбе есть обзор). Предположил что это 100. Если не согласны давайте предлагайте свои цифры. Параметры поменяю. Посмотрим что выйдет. Говорите какие

А ну раз по компьютеру, у меня на 4.2 показывает 18л по городу. Компрессор компрессором, мотор тот же самый. Ваносы это про БМВ.

[Ольхон9]

Хорошо. Ставлю по 4.2 18 л, 4.4 - 16 иои столько же? По дизель поставлю 14 л. Давайте ещё замечания. Итого в обзоре по моему был не БМВ. Я мог ошибиться... Про управление фазами газораспределения на 4.4 шла речь что они дороже лечатся чем чарджед и это аргумент в пользу чарджеда

[Goblin555]

на 4.2 надо считать 16, ну макс 18

22 по Москве - 17 по "быстрой" трассе - и это нормальный расход для этого мотора

[Чингиз]

Понял про что речь - VVT муфты. Да в этом есть отличия, хотя слышал что и на некоторых 4.2 они тоже ставились.
Если сравнивать именно 4.2 и 4.4 то 4.4 выйдет дешевле по итоговым расходам. Если сравнивать с рестайловым спортом, надо учитывать не только расходы по ремонту двгателя, активный стаб например.

[Andrey_Sh]

ТС, что вы в 4.4 ремонтировать собрались? Имхо, может потребовать ремонта от пробега 500к+, не ранее.
Проблемы с муфтами ВТИ лечатся, как тут писали в темах, установками крышек от 4.2, а это 15к максимум, если не ошибаюсь.
По топливу, да, БК показывает на 4.4 прелестные цифирки, меня устраивает мои 13.5, греют душу). Однако, прикинул, средний от 15 по факту, город/трасса, не заморачиваюсь сильно. Летишь 120+ будет 15 или катишь на холостых по городу - тоже. Это не трактор о 4х горшках, где считают каждый грамм топлива). Отец на своем имеет расход 5л). Наши паспортные данные по расходам менее приятные.

[Holeryk]

Проблемы с муфтами ВТИ лечатся

Я вот недавно удалил себе ))) Они называются, кстати, VCT (Variable Cam Timing)

[Чингиз]

Хорошо. Ставлю по 4.2 18 л, 4.4 - 16 иои столько же? По дизель поставлю 14 л. Давайте ещё замечания. Итого в обзоре по моему был не БМВ. Я мог ошибиться... Про управление фазами газораспределения на 4.4 шла речь что они дороже лечатся чем чарджед и это аргумент в пользу чарджеда

Еще я думаю что цена покупки на RR занижена, а на RRS завышена, процентов на 10-15%

[Ольхон9]

По ремонтам - это именно стараемся учесть конструктивно заложенные риски. Товарищ с раьоты долго катал спорта 4.2 в москве - сказал у него 23 л было

[Ольхон9]

Ремонты уточните пожалуйста по 4.2 и 4.4 примерно на какие суммы и с какой вероятностью можно попасть. Поставим в расчёт.