Какое масло лить в D4? Опции

[A777]

но уже почти не шепчет

не очень понятно, почему не шепчет, а тарахтит..
был ремонт турбины.. это понятно.
Турбина, когда не очень, может присвистывать.. особенно на холодную.
Из неслышимых, но ощущаемых - жор масла, нет динамики, если. уже кат мертвый - дымность
Но живой кат может легко переваривать хороший объем.. у меня пыж 3008 жрал 5 литров на 1000 км и выхлоп был идеальный.

Дизельный мотор сам по себе тарахтит. Ему для этого компания в виде одной или нескольких турбов не на..))
может ТНВД помирает? Он же там рядом с салоном..

ну и так, в качестве бреда
200ткм.. умерла турба.. рановато.
или тут никакие не 200, а 350+ или ваш GP - не в коня корм..))
вы первый владелец?

[madhomer]

5W40, того, что называют Delvac 1 к моему сожалению не было.. мало везут, но быстро разбирают..
Но в жестянках, что на фото, был не весь Delvac
MX Extra 10W40
и
XHP Extra 10W40
Были в привычных пластиковых 20 литровых канистрах черного цвета

Я уже уехав, подумал, что надо было спросить в какой таре идёт Delvac 1, но там такие пробки, что не стал.. может, буду проезжать мимо в начале марта - заеду - гляну ассортимент.. тогда отпишу

Я когда крайний раз его брал, он был типа финским. Канистры (19л) - пластик.

[Bushi]

не очень понятно, почему не шепчет, а тарахтит..

ох... зря вы спросили...

[A777]

да, на счет фасовки масел тебоил в ведрах..))
Видимо, я погорячился..
но понял откуда растут ноги.. Шелл!!! и не все так плохо.. Во всяком случае у Шелла.. как там у тебоила я, пока, не знаю как устроена крышка....на сайте фоток нет, в живом виде не обнаружил. написал им вчера в поддержку, пока молчат))
Но, надеюсь, что будет вот так

[Litnev]

на счет фасовки масел тебоил в ведрах..))

далось вам это ведро)) привезли на замену, пусть сам мастер переливает в мерную емкость для заливки масла. если сами меняете, то купите такую емкость. можно заранее налить точно 7л и приехать на замену. не вижу проблемы. в конце концов раздобудьте 20л канистру от любого мобила и один раз перелейте.

[A777]

привезли на замену

вы, может, не поверите, но я меняю масло самостоятельно.. и ведро еще как далось..))
из всех авто, что есть в хозяйстве, на диско самая простая процедура замена..
во всяком случае на 3-ех литровом.. снял заглушу с трубки, идущей из картера, надел на трубку шланг от моторчика, включил и через 2 минуты все 6 литров слиты..
можно уйти по делам вернуться и откачать то, что стечет.. если замена промежуточная, то фильтр не меняю и просто наливаю свежее масло...
итого - вся процедура 5 минут..

а что бы куда-то ехать, что бы поменять масло - пол-дня выкинуть на пустяк. да еще смотри за ними что бы чего не отломали..)) и тут от сервиса не зависит.. косячут везде, не угадаешь..

склоняюсь к мысли менять фильтр не через замену, а через две.. фильтр сделан с запасом.. масло каждые 5-6ткм свежее чистое.. чем меньше откручиваешь крышку фильтра, тем ниже шанс занести в мотор грязь.. был у ДЕДов ролик про прогоревший поршень из-за забитой масляной форсунки..

[Litnev]

склоняюсь к мысли менять фильтр не через замену, а через две..

а лучше вообще не менять. он не особо то и нужен. особенно зимой в -20, не фильтрует, а гонит через редукционный клапан до прогрева. чего его менять то этот улавливающий типа полнопоточный фильтр? тем более вон какой чистый у ПИТа.

вы, может, не поверите, но я меняю масло самостоятельно.. и ведро еще как далось..))

не поверю. иначеб вы имели все необходимые профессиональные емкости для залива и слива технологических жидкостей (стоят они копейки, по сравнению с пустяковым делом, способным угробить мотор) и вас бы точно не смущало "ведро"))
+ нужен компрессор и пистолет для обдува корпуса фильтра, предварительно обработанного Галошей

Сообщение отредактировал Litnev - 19.2.2024, 14:28

[A777]

все необходимые профессиональные емкости для залива

я этим не зарабатываю, что бы иметь все профессиональные емкости..
да и гараж не резиновый.. для слива масла из дискаря нужен моторчик и любая пустая емкость.. хоть две 5л бутыли из-под воды.

+ нужен компрессор и пистолет для обдува

это добро еще со времен вазов имеется.. было дело, заморочился самостоятельной окраской.. даже HVLP краскопульт купил и ни какой-нибудь, а SATA, за те деньги можно было авто покрасить..)) да без компрессора сложно что-либо нормально сделать. да и в других вопросах нужен.. хоть ноутбук продуть. хоть фильтр от пылесоса..
И, да, перед откручиванием корпуса фильтра желательно всё продуть в развале .. вот только лить ничего не надо.. когда дует в 10 атм слетает всё..
Но это если там все сухо.. если в развале масло - не вопрос - лейте свою Галошу)))
Я использую другую жижу.. называется "нефрас"..

[Litnev]

я этим не зарабатываю, что бы иметь все профессиональные емкости..

было дело, заморочился самостоятельной окраской.. даже HVLP краскопульт купил и ни какой-нибудь, а SATA

правильный не противоречивый подход.
зы. в свою коллекцию профессионального гаражного оборудования купите ручной насос для перекачки масла и любое ведро/бочка вам буду нипочем))

Сообщение отредактировал Litnev - 20.2.2024, 9:53

[Bushi]

правильный не противоречивый подход.
зы. в свою коллекцию профессионального гаражного оборудования купите ручной насос для перекачки масла и любое ведро/бочка вам буду нипочем))

зачем ручной, когда человек говорит, что у него уже есть электрический?