подскажите по ремонту днища D1, ремонт днища D1 Опции

[маркиз]

я где то на форуме видел у человека пороги штатного исполнения. старые отрезал, новые приварил)

Всё проблемное железо имеется-пороги,арки,задняя поперечина под дверь,брызговики.
Вопрос только в цене этих запчастей,поперечина задняя стоит около14тыр ,пороги 6-8 за каждый.Труба она вне конкуренции,хотя я предпочитаю делать гнушки соответствующей формы.

[Старший брат]

Жипер, сделано классссно !!! Вообще молодец ! В старые, добрые, советские времена такого специалиста на руках бы носили, ввиду отсутствия кузовщины вообще, а дыры тоже надо было лотать!
Чуть добавлю по советам: Аргон - это здорово (правда с ним тоже надо уметь варить), с ним и алюминий можно варить. Но лучше сваривать однородные металлы, сам шов нержавейки с черным металлом будет коризировать быстрее чем черный металл. Я считаю по толщине полуторки, максимум, достаточно на днище черного металла, швы хорошенько зачистить до металлического блеска, загрунтовать краской которая наз-ся 3 в 1 прямо на ржавчину, а потом или 2,3 слой этой-же, или молотковой эмалью.
Удачи!

[Жыпер]

Старший брат, спасибо! Сам удивляюсь своему терпению))) А швы я заделывал стекольным клеем, которым приклеивают лобовик-лучше не бывает!

[ВетальЮрич]

Варился вроде Ренж а на выходе получился Диско. Но все равно отлично. Сейчас на ремонт пригнали тоже Ренж. Гнилой просто жесть. Днище вырезал почти полностью все, все усилители заменены на квадратную трубу. Дошло дело до порогов. Вопрос - вы делали каке либо отверстия в трубе для вентиляции или так на глушняк заварено? Я вот думаю, может с низу дырок насверлить?

[Жыпер]

Варился вроде Ренж а на выходе получился Диско. Вопрос - вы делали каке либо отверстия в трубе для вентиляции или так на глушняк заварено? Я вот думаю, может с низу дырок насверлить?

Варились обе машины, рэнж был последним, поэтому и сохранились фотки первозданного вида))) Насчет дырок-появилась мысль сделать одну и залить туда мовиль с какой нибудь гадостью)

[ВетальЮрич]

Варились обе машины, рэнж был последним, поэтому и сохранились фотки первозданного вида))) Насчет дырок-появилась мысль сделать одну и залить туда мовиль с какой нибудь гадостью)

Вот и я думаю пару тройку дырок сделать и залить мовилем. А вместо пластиковой накладки на порог Вы еще одну трубу вваривали?

[Старший брат]

Это хорошее решение, конденсат внутри трубы всяко будет собиратся, абсолютно перекрыть доступ кислорода для предотвращения окисления не удастся. Только мовиль не заливать нужно, а вовнутрь заталкивать распыляющюю форссунку чтоб обрызгать и бокоые стенки и верхнюю, в жигулевских сервисах так делали (может сейчас также делают). А дырочку потом заткнуть пробочкой, а когда будет жарко (в смысле - лето) - открыть и проветрить, можно феном.
Удачи.

[Жыпер]

А вместо пластиковой накладки на порог Вы еще одну трубу вваривали?

Нет, вместо пластика профиль, на второй фотке он хорошо виден.

[ВетальЮрич]

Понял. Спасибо за консультацию. Потом фотки тож выставлю.

[miptkvant]

а не подскажете еще, если восстанавливать колесные арки то делать их в размер, или несколько больше. В последствии машину собираюсь лифтануть.