BMW X5 2014 Опции

[Яга]

будет иметь спрос, как и все предыдущие модели главное что бы ценник не задрали еще выше, он и так уже не очень реальный....

[Bumblebee]

Яга, хорошо что 30d сделали по мощности 249))) Но очень интересен двигатель N57S (M50d) с 381 силой и 740 крутящего момента. Зато солярки ест до 12-13 литров по городу))) А пуляет всего на полсекунды медленнее эмки бензиновой.

[dmi]

Зато солярки ест до 12-13 литров по городу)))

судя по отзывам владельцев с бмв-клуба солярки он есть "от 15…"
конечно это тоже немного в сравнении с "от 22.." на 50i

[Bumblebee]

dmi, ну я думаю что если постоянно педаль в пол и со сворачивающимися номерными рамками, то вполне может быть))) Но при периодической топке я думаю не более 13 будет. У меня при тех же 3-х литрах не более 12 по компу показывает, но 1 турбина. Налог(

[Семён]

dmi, ну я думаю что если постоянно педаль в пол и со сворачивающимися номерными рамками, то вполне может быть))) Но при периодической топке я думаю не более 13 будет. У меня при тех же 3-х литрах не более 12 по компу показывает, но 1 турбина. Налог(

Не так давно общался с мужичком - он работает личным водителем. Под его попой X5 (3.0) и лонговая 7ка. Про лонговую ничего не скажу, но сзади ездить очень комфортно))))) А вот про Х5 он говорил, что за 13/14 литров выходит редко. Манера вождения спокойная, но если есть возможность добавить газа - он это всегда делает. Босс за резкие разгоны по "попе" не стучит - а наоборот хорошо к этому относится)))

[Гелани]

Мотор надувают чтоб больше топлива впрыснуть, как он будет меньше жрать...

[Toxi]

Мотор надувают чтоб больше топлива впрыснуть, как он будет меньше жрать...

Потихоньку все производители переходят на всевозможные конфигурации турбодвигателей. И при равных мощностях с атмосферниками, нынешние турбодвигатели очень экономичны. Понятно, что БМВ с 2-мя турбинами будет экономичнее, чем БМВ с 3-мя турбинами. Но современный БМВ с 2-мя турбинами мощностью 180 л.с. экономичнее предыдущих атмосферных двигателей с похожими мощностями.

[mch777]

место для задн. пассажира, (я в Диско ногами цепляюсь а в икс 3 нет)

Ну, Вы это, уважаемый, хватанули... Достаточно посидел сзади и у друга в Диско, и у знакомой в х3 годовалом - даже странно сравнивать. У Диско места хоть ж... ешь. Ей тоже было мало места, так она сейчас на х5 новый поменяла - вот там действительно места много, сзади заметно просторнее, чем в моем Спорте.

[mch777]

Раньше уважал БМВ за классные двигатели-атмосферники, да за "честную" маркировку: 520-я - значит мотор 2 л, 530-я - 3 литра. А сейчас сплошное надувательство (в прямом и переносном смысле ) - читаешь х3 xDrive20i - мотор 2 литра, х3 xDrive28i - опять тот же мотор 2 л! Думаешь во - x5 xDrive M50d - круто! Круто-то круто, но, оказывается движок 3 литра, который наддули, как и все остальные.
Да, понятно, что при меньшем литраже с турбиной можно добиться нормальной мощности при уменьшенном расходе, но эти самые турбины и интеркулеры отнюдь не повышают надежности всей системы, поэтому и производитель, и дилеры без работы сидеть не будут, т.к. по определению срок службы турбины редко превышает 100 тысяч км, тогда как обычный безнаддувный двигатель легко при должном уходе проходит 300-400 тысяч - машина быстрее сгниет (по крайней мере, в нашем, питерском, климате).

[Пит]

Ей тоже было мало места, так она сейчас на х5 новый поменяла - вот там действительно места много, сзади заметно просторнее, чем в моем Спорте.

В салоне садился в новый х3 и в новый х5 (передние сиденья до конца назад) места одинаково. В Диско сам за собой было тесно. рост 192.