Машина, отца, но возможно скоро заберу её)))
Так вот какая проблема, недавно по даче взял её поездить, бенза было пол бака где-то (на улице где-то +10 было). Проехал 40км, выхожу закрываю дверь и слышу хлопок из бензобака. Подошёл открыл топливный бак, сразу стал дико засасывать воздух и послышались хлопки, похоже на то, что бак форму себе возвращает.
Вспомнил, что у отца давно ещё проблема была, да и осталась, что когда топлива где-то четверть, то надо заправляться а иначе можно встать по среди дороги))))

Помоги плиз разобраться, что это такое, как я понимаю в дизеле же есть тоже какая то система использования воздуха из бака в угоду экологии ?
В общем жду ваших ответов ! Спасибо !

Дренажное отверстие засорилось?

Для начала начните с пробки заливной

снять подкрылок - прочистить вентиляцию бака

А как там чистить? Просто какие трубки пробить ? Ни чего не меняется при этом?

Молчат люди о проблеме, что когда на трассе в баке еще на 200+ километров запаса, фрил встает. Видимо все нормально.

viza77, у меня ничего подобного не наблюдается. Проблема явно не у всех и нужно с ней разбираться.

Тоже нет такой проблемы

lud[]ed, у вас какого года машина?
Старый АВТОболела,Thorn, ОД по гарантии менял блоки, перепрошивал- толку нет.

viza77, у меня ничего подобного не наблюд] у меня тоже нет такогоается. Проблема явно не у всех и нужно с ней разбираться.[code][/code] у меня тоже нет такого

2008 год, пробег 240

Купил Фрил. Сразу заметил: при заправке до полного бака стрелка показывает 3/4. Проезжаю 400 км, стрелка на 1/4. Сразу падает на :0: и машина дергается Еду на заправку. Заправляюсь до полно го 42 литра - стрелка на 3/4. При открытии крышки бензобака всегда хлопок.Что это может быть?

Господа! прошу посоветовать в Москве контору, где могут заменить поплавки в бензобаке, прочистить дренаж и разобраться с проблемой Уровня топлива (с 1/4 резко на "0").
И сколько эта процедура может стоить.?

Я пока забил на проблему, езжу до половины бака просто.

По городу действительно не проблема, но на дальняк напрягает..
Ехал в Крым, и только косился на одометр: заправка строго через 400 км.

Ну не менять же теперь перекачной насос из за этого))

Не менять точно, привык заправляться 2 раза в неделю. Да и полезно со свежей солярой ездить

Солярка не кефир, за 2-3 недели не становится менее свежей. У меня есть кое-какие запасы действительно старой солярки (около 7 лет), постепенно доливаю во Фрил (не более 10 литров на 60 свежей), чтобы сработать, использую как жидкость для розжига огня. Прекрасно горит, машина не ругается и никак не выдает неудовольствия По цвету практически не отличается от свежей, почти как слеза свежей, ну может быть чуть темнее...

На работе хранится соляра в емкостях 3тн. Периодически , для профилактики ( 1 раз в полгода) сливаем остаток и осадок не радует... совсем. не хотелось бы такое видеть у себя в баке.
Хотя наши МТз переваривают ее прекрасно.

это- преамбула: тема хорошо началась и заглохла без результата.

имею постоянный подсос воздуха в топливный бак после отворачивания крышки заливной горловины. утром после стоянки - отворачиваю: пш-ш-ш, вечером ставлю авто, отворачиваю крышку: пш-ш-ш. утром- пш-ш-ш и т.д. длительность простоя влияет: через неделю стоянки почти нет "пшика".
на трассе через 2-3 часа езды "пшик" есть. время года не влияет. заполнение бака влияет: на полный почти нет. с полупустого- есть. далее: чем пустее бак, тем пшик усиливается.
не постоянно, но чаще пшик есть. закономерности не уловил. стал слабее заворачивать крышку бака: чуть-чуть, что бы держалась-не помогает.
"закурил" инет: у бензинок это норма- система EVAP, адсорбер, экология... пары бензина, смесь с воздухом и пр. про пшики у дизелей не нашёл.
так-"вентиляция бака"...

судя по схеме топливного бака внутреннее пространство сообщается с атмосферой через шланг и клапан. никаких заумных устройств.


1 - Вентиляционный клапан топливного бака
2 - Поперечный трубопровод
3 - Фильтр грубой очистки
4 - Поплавок датчика указателя уровня топлива (2 шт.)
5 - Датчик указателя уровня топлива типа MAPPS (магнитный пассивный датчик положения) (2 шт.)
6 - Вентиляционный шланг топливного бака
7 - Модуль подачи топлива

не нашёл устройство этого клапана(1)-видимо в нём причина?
открыл лючок под заднем сиденьем, снял вент. шланг(6)(предварительно снять электроразъём, а то пальцы не лезут): в заливную горловину дуется свободно. дунул в бак (подобрал шланг)-поймал "обратку": соляра под напором в харю. бак полный. заткнул дырку, подождал-давление выровнялось. теперь прикидываю: что не так? или-...всё именно так?