Все хорошее когда-нибудь заканчивается…
Но потом будет лучше!

Итак, в связи с покупкой D4 начинаю неспешно предлагать свой прежний D3. Хотелось бы, чтобы остался в клубе и попал в хорошие руки, которые заботились бы о нем так же, как и предыдущие хозяева. Он это заслужил...
О машинке: Land Rover Discovery 3 TDV6 2,7, комплектация HSE без допов (нет 3-го ряда, Logic’а 7, люка, монитора).
Цвет - темно-зеленый (один из лучших!), салон черный, кожа с перфорацией.
Дополнительно мной установлено:
длинные рейлинги (оригинал);
проводка фаркопа (оригинал, 2-х розеточная);
светодиоды везде, где допустимо;
Altox для управления вебастой по телефону, смс, Интернету (очень выручает зимой);
розетка в багажник;
накладки на пороги.
Год выпуска – 2007, модельный 2008.
Пробег 262 865 (честный!).
2 владельца, ПТС оригинал. Не кредитная, юридически чистая.
Машинку купил в 2007 в Артексе мой хороший знакомый, проездил на ней 3 года с небольшим. По отношению к обслуживанию машин он такой же педант, как и я, поэтому машинка мне досталась в практически идеальном состоянии.
Я ее купил в марте 2011 года с пробегом 96 тык, по совету прежнего владельца встал на обслуживание в Ровер Ленд, куда ушли все те, кто ее обслуживал в Артексе (так совпало…). Все 7 лет машинка обслуживалась только у них (кроме отдельных случаев, о которых ниже).
За последние 7 лет в машине не пили, не курили, матом не ругались (за последнее в сервисе не ручаюсь…).
Режим эксплуатации – каждый день на работу и обратно, с заездами по дороге в бассейн, магазины и т.п. На выходные летом дача (асфальт до участка), зимой шопинг …
2 раза в год поездки на дальняк: зимой по европейской части России, летом на море (Анапа, Геленджик и т.п.). За рубеж машинка ни разу не выезжала, всегда была верна нашей стране…
В грязи машинка не ездила, несмотря на наличие грязевой резины (на всякий случай …), максимум 1.5 километра по проселку до лесного озера на дневку.
В горы ездила только по асфальту, при необходимости подключалась понижайка. На море иногда заезжали на пляж (ТР рулит!).
За все это время машинка ни разу не подвела, всегда доставляла наши тушки и гору багажа до пунктов назначения и обратно. За это ей и ЯЛР огромное СПАСИБО!
За 7 лет в машинке было сделано многое. Из-за моей мнительности и обостренного слуха сервис от меня поначалу выл, потом привыкли. В отличие от официалов им приходилось меня отговаривать менять то, что мне казалось подозрительным, а они ничего не находили. Но тем не менее мне удалось за это время заменить:
передние ступицы - заменил сразу после покупки, ходят и вполне живые до сих пор;
все ремни и ролики – 2 раза (120 и 240 тык);
масляный насос – 240 тык (старый был вполне живой, просто начитался форума…);
генератор – умер диодный мост после замены аккумулятора на AGM, где-то я об этом писал;
все пневмостойки на 200 тык (машинка начала припадать за ночь на передний левый бок, у партнера клуба была акция – поменял на пневмостойки от РРС 3.6, машинка стала намного интереснее, перестала заваливаться в поворотах, стала острее, но жестче. На падении это не сказалось, потом выяснилось, что это передняя сборка клапанов, сняли, продули, убрали песчинку, смазали, поставили обратно – все в норме до сих пор);
компрессор пневмодвески – начала загораться желтая лампочка, компрессор нормально качал, но был заменен, заодно поменял его глушитель – уж больно громко стравливалось давление, теперь тишина…;
плата приборки – на 220 тык начались глюки, долго боролись заменой микросхем, пропайкой и т.п., потом надоело и махнули плату на живую, все работает до сих пор (на форуме об этом есть);
все подшипники и цепь Морзе в раздатке – был шум, теперь его нет;
все масла и фильтры – по регламенту, последние 2 года меняю через 8 тык;
аккумулятор – 2 года назад;
бачок ГУР с заменой жидкости;
бачок антифриза;
термостат;
щетки стеклоочистителей по акции – этой зимой…
Пару месяцев назад у известного в этом деле партнера клуба перебрали все тормозные суппорта с заменой всех резинок. Скобы, поршни и направляющие вполне живые, почистили, собрали – все в порядке. Заодно разобрали и проверили ручник – вполне живой.
Тормоза – это вообще отдельная тема. Долгим перебором остановился на следующем варианте – тормозные диски родные, колодки EBC GreenStuff зеленые. Тормоза намного лучше, чем с родными колодками. Спасали не раз… Передних хватает на год, задних на два, но за ними надо следить и смазывать направляющие.
Все заказ-наряды имеются.
Теперь самое главное – за все это время в двигатель и коробку НИКТО НЕ ЛАЗИЛ. Просто это было не нужно. Все работает как надо. Никаких симптомов, столь щедро описанных на форуме вперемешку со страшилками – НЕТ.
Это можно попытаться объяснить тем, что все 7 лет в двигатель сразу после каждой замены масла заливается ER (ну привык я к нему, он у меня везде, даже в велосипеде и подшипниках кулеров в компьютерах в нужных пропорциях), машинка заправляется только на BP, на дальняках – Shell и Лукойл, в топливо каждые 3 тык добавляется хайгировкая присадка для очистки форсунок или нагара (попеременно). И самое главное – я давно уже не гонщик, поэтому резких ускорений практически не делаю, езда в основном плавная, на 1500-1800 оборотов, при обгоне максимум до 3000.
Может быть поэтому я не знаю про всем известные проблемы с «ломучестью» ЛР? А может просто повезло с этим экземпляром…
Тем не менее, что сейчас не работает:
в конце зимнего сезона умерла горелка вебасты;
есть подозрение, что надо поменять какие-то свечи, а лучше все сразу (менял все 3 года назад, должны открутиться).
Все это на работу не влияет, двигатель заводится с полпинка, но перед зимой лучше все это проверить и заменить…
Да, еще потеет левая противотуманная фара (я ими не пользуюсь).
В авариях машинка не участвовала, но страховые случаи были (как же без этого вернуть обратно свою премию…). 3 раза менял лобовое, 2 раза красили заднюю левую дверь и заднее левое крыло (царапины без замятия от зеркал проезжающих мимо, пока машинка на парковке на улице, а я на работе…). Недавно красил переднюю левую дверь – легкое замятие от двери неустановленного транспортного средства, и переднюю правую дверь – скол с 5-рублевую монету без замятия, случай не страховой, красил за свой счет. Фото до и после имеются. Все покрасочные работы – в Major. Качество нормальное.
Аналогично меняли задний поцарапанный кем-то бампер.
Сейчас опять есть небольшая царапка от чьего-то зеркала на левой задней двери, устраняется полировкой. Ну и понятное дело, есть небольшие возрастные "коцки" ...
Еще заменен передний бампер, решетка радиатора и крепеж центрального левого переднего парктроника (сам парктроник цел) после легкого «поцелуя». Ну еще рамка госномера и сам номер… Подробности могу рассказать, но уже и так целый роман написал. Пора закругляться.
Итак, то, что все ждут с нетерпением.
Как уже говорил, хочу, чтобы машинка осталась в клубе и у хорошего человека, поэтому на общеизвестные ресурсы выкладывать не буду (по крайней мере пока).
Учитывая состояние машинки и общую тенденцию рынка цену для клуба вижу в районе 820 тыр.
Покупателю в комплекте отдам зимнюю резину во вполне приличном состоянии на таких же дисках, как лето, и еще кучу разных приятных мелочей.
ВИН по запросу.
Осмотр в Крылатском в будни вечером, в выходные – по договоренности.
Любые проверки за счет покупателя, но только у официалов или у партнеров клуба.
Фото выкладываю, снимал вечером, поэтому качество может быть не очень. Если нужно снять что-то еще, пишите.
В высоком разрешении фото здесь.
Флуд по теме приветствуется, на флуд не по теме реагировать не собираюсь.
Правила клуба помню и прошу их придерживаться.
Если что-то забыл, буду дописывать.
 IMG_7490_1.jpg ( 83.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 422

 IMG_7491_1.jpg ( 123.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435

 IMG_7492_1.jpg ( 118.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 288

 IMG_7493_1.jpg ( 123.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 374

 IMG_7494_1.jpg ( 99.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 IMG_7495_1.jpg ( 101.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 298

 IMG_7496_1.jpg ( 119.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 338

 IMG_7497_1.jpg ( 96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295

 IMG_7498_1.jpg ( 92.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333

Все, больше файлов загрузить не дает, остальные фото по ссылке.

Отличная машина. Хорошо ухаживали.
Удачной продажи!

Забыл написать, добавляю - защита рулевых тяг от Британики, на фото видно.
Очень выручает при парковке в сугробе

Цвет и правда лучший, как у меня. Ап !!!

Сегодня перевесил номера на новую машину (привык я к ним...), D3 теперь на новых номерах и полностью готов к продаже...

хороший диско.

Хороший диско,сообщите в личку за сколько отдали,тоже свой буду продавать,примерно схож с вашим.

Хорош но пробег смущает,сразу 400 сотни надо отложить на ремонт двигла

Еще не отдал. Пока все только читают...


Вы в этом уверены?
Тогда Вам в другую тему... например, "Битва экстрасенсов"

Этот мотор может и 400тыс пройти,все зависит от кармы хозяина!)
Знаю человека на SE 05 года,378 был в том году,в мотор не лазили,он один хозяин.