Как дышали люди и дизеля на этих высотах ? максималка какая была?

мицубиси дизель или бенз ?

И какой бюджет поездки у Вас получился примерно? Вместе с подготовкой и всем всем.

Smollett,Крутяк!!!=)
Прям ностальжи по прошлой поездке=)
"Дорогу осилит идущий!" и пусть остальные завидуют.....

"И люди, люди, люди! Иностранцы и местные, туристы и путешественники, дети и женщины, все они были необычными и интересными...все были приветливыми и радушными, а узнав в регионе номера Москву, бросались обниматься и жать руки как родным! Примерно с трети пути я начал приветствовать всех встречных без исключения, неизменно получая радушный ответ."
Действительно - это непередаваемое ощущение!

Присоединяюсь!!!!))) Это невероятно! Бесподобные пейзажи, представляю, каково это видеть вживую!))) Мечта поехать в такое дорожное испытание))
Очень рада за тех, кто это совершает) Про старичка-Фрила порадовали)))

Для дизельного Фрила пробьег в 120-130 тысяч сущие копейки.
Поэтому брать такой запас по подвеске это жесть. Кто вам это советовал "плюньти " им в лицо.
Эти люди не знают Фрила и Ленд Ровер.
У Фрила не убиваемая подвеска которая ходит по 200 000 и более.
Спасибо за рассказ.

Люди дышали нормально благодаря продуманной аклиматизации, сон и аппетит у всех были хорошие. Быстро задыхаешься от активных действий или если задержишь дыхание по привычке, например присев ) Тут же начинаешь умирать от удушья и вскакиваешь продышаться )) Брали с собой кислород, но не стали использовать, организм после пары доз начинал не понимать, зачем ему это. Решили не баловаться )
Все люди засыпали на спусках, даже аклиматизированные )

Дизель дышал тоже нормально, просто до подхвата турбины с 1500-1600 он очень вялый и может не смочь набрать обороты до 1500-1600, если неправильно выбрал передачу. Но как только турбина подключается, сразу мягкий, но упругий пинок в зад и полетели ))) Вообще, мне показалось, что не очень серьезная это проблема для нашего мотора была

Все три машины у нас были турбодизеля.
Максимальный подъем до 4655 был, от 3000, 4000 метровых перевалов как мне показалось ничем не отличался. Просто проехали его и все ))

Совершенно ненужные запчасти - около 100.000
Подготовка машины + ТО - около 40.000
Топливо - около 40.000
Сопутствующие организационные расходы - примерно 15.000
Питание и ночевки в пути - примерно 25.000
Итого примерно 120.000 без ненужных запчастей на всех в машине.

Это с учетом того, что палатка, спальники, горелка, столики, стулья, какая-то экипировка, рейлинги и бокс на крышу у нас были. А так еще это приплюсовывайте.

Ну все уже были, такое ощущение, что я предпоследний ))) Вот Вента еще не была )))

Вента, оказалось, что это все настолько проще, чем представляется, что я удивляюсь, почему так поздно сюда собрался. Сейчас я готов даже на легковой поехать машине, просто медленнее двигаться и все! Но виды, пространства, эти безумные звезды в ночном небе с Млечным Путем, люди и горы, это стоит того, чтобы собраться и поехать! Я завидую тем, кто там еще не побывал, их ждет невероятный объем впечатлений!

И самое главное, не планируйте сжатую поездку. На такую поездку нужен месяц. Чтобы останавливаться в красивых местах и фоткать, чтобы цепляться за каждого встречного и выпытывать у него все, что он/она знает, чтобы ставить лагерь засветло, чтобы вставать с потрясающими рассветами и фотографировать, чтобы посидеть с компанией ночью у столика и спокойно выпить коньячку, а не гнать день и ночь чтобы вернуться к понедельнику, это сильно уменьшит впечатление от поездки!