известная ж тема, недозаряд зимой. заряжать регулярно . если стоит сигналка - выкидывать.
2Эвока 12 года - всё одинаково.
заряжать со снятием клеммы(плюс снимаю ,удобнее)

Нахуа?

Видимо он еще не знает, как эвок умеет забывать ключи, от таких манипуляций.

он знает всё , у него 2 Эвока одновременно с 2012. ключи Эвоки не теряют. Надо после сброса только настроить время и отключить пищалку ремня.

Андрюх я тя не узнаю, вроде ж ты за был. что-то там с бмс , не даёт заряжаться. Оно так и есть. зу накидываю, горит красным лампа, как зелёным- заряжен. Если клемму не снимаю до зелёной не доходит, хоть трое суток заряжай. А при снятой клемме ночи хватает

Ладно. Меня Алексей зовут, если что. БМС не препятствует зарядке. Главное не в обход него заряжать, а через него. То есть плюс на плюс, минус на кузов. Вот и вся мудрость. И все эти траблы зависят от кривизны ЗУ. У меня Хендаевская автоматическая. достаточно хорошего качества. Зимой в профилактических целях подзаряжает машину за пару часов. АКБ на машине, клеммы не снимаю. Токов утечки нет. Ну окромя мелкого не штатного иммобилайзера. А вот заряжать со снятым БМС- это что-то новое и явно машина не понимает что с ее АКБ творится постоянно.

Ну еще откалибровать стеклоподъемники.
И эвок может перестать видеть ключ, это факт. Как раз 12-13 модельный год.
Уже попадалось несколько эвоков и пара ягуаров xj, которые перестали заводиться после разряда или отключения аккума.
Владелец видел только надпись, что ключ не найден, и прикладывать егр к колонке тоже бесполезно.

Ну и не просто так в SDD, при подключении к эвоку, выскакивает в разделе настоятельно рекомендуемые, пункт сервисной функции с авторизации запуска.

Сорян Алексей, у меня память на имена никакая ))
может уже аккумы подсели, седьмая зима как никак, но у меня как написал выше

Скорее всего саморазряд уже пошел от времени. Скоро придется Exide ставить новый...

или велар. нелёгкий выбор