Добрый день, коллеги!
Хочу разобраться в поведении автомобиля при заезде в гору по серпантину по грунтовке на высоту от уровня моря и до вершины, это где-то 600 метров получилось. После продолжительного подъема начался небольшой дым из-под капота, по запаху вроде масло. Дым, если смотреть на двигатель, справа, где-то снизу, не смог рассмотреть, подождал минут 5, дым пропал и поехал дальше. На другом подъеме так же пошел дым. Я думаю что это от нагрузки в гору, но может это дефект только у меня или это нормальная практика? Так же заметил после первого подъема ушло много масла из двигателя!

Имхо:Скорее всего скопилось масло в развале голов ( попадает и скапливается наверное литр или более , при смене фильтра маслянного ) , так при подьеме в гору стекает и попадает на перепускную трубу , возможно и дым маслянный под капотом .

Только увидел , что в подписи фрил2 , а я описал про дизель 2.7 дикавери 3. ( стирать не стал )

все правильно у меня discovery 3 2,7 ! Это мой косяк не покопался в настройках логина, хотя указывал правильную марку... Фильтр менялся 5000 км назад, скорее что-то скапливается, так как по трассе за 12 часов непрерывной поездки ничего не происходит, даже масло не уходит!

Посмотрите не подтекает ли топливо с трубок на форсунках. У меня была такая тема, проявлялась при интенсивной езде по трассам. Останавливаешься заправиться, а она дымит. Минут 5 подымит - перестает.
В городе при размеренной езде ни разу не проявлялось.
Оказалось подтекало топливо вниз по двигателю. Как раз справа внизу попадало на горячие элементы и начинало дымить. Вылечилось протяжкой штуцеров трубок. Хотя грозила их замена.

Тут конкретно с одного места идет сизый дым с правой стороны где турбина, по трассе не замечал, а вот в гору при долгой езде начинает дымить

Потек охладитель! Менять на новый и только оригинал!
Забудете о проблеме на 100тыскм +