Друзья приветствую!
Намерен поставить ГБО на 4.4, интересуют владельцы с установленным ГБО, нужны фото, как установлены редуктор под капотом, откуда и как проложены шланги обогрева редуктора, как закреплен тороидальный баллон на месте запаски (ленты, шпильки по центру, или еще какие способы), так же интересен вид сзади на уровне стоящего позади автомобиля, почему спрашиваю, есть баллоны на 95 литров высотой 270мм (штатная запаска 255мм) на сколько она торчит ниже уровня бампера визуально. Есть с высотой 250мм, но объем меньше, вот и терзают сомнения.

Фото не сделал перед снятием.

Опишу так.
Редуктор стоял на перегородке моторного отсека, на кронштейне, крепление в двух точках. Обогрев шел от пластиковых тройников врезанных в шланги на печку. Тор шпильками притянут за два штатные крепления к раме, остальные два в дополнительный уголок.

Редуктор на кузове, где отмечено красным. Обогрев взят с контура печки сразу после термостата. ЭБУ в отсеке дополнительного аккумулятора.

Вот за это отдельное спасибо!

А какой по емкости баллон? Насколько 270 по высоте торчит ниже бампера?

История умалчивает.

Получается редуктор последовательно в контуре печки? Хватает тепла в салоне в морозы?

Тепловизором смотрел на прогретой, разницы температуры шлангов до и после редуктора нет. Да и подключено как раз наоборот - редуктор после печки по ходу течения жидкости.
А вот недавно ехал в мороз -27С, газ после редуктора не прогрелся и был холоднее -15С. Заметил по тому, что блок автоматически переключился на бензин, а такое переключение как раз настроено при температуре газа после редуктора менее -15С

Это я понял, менял корпус термостата и разглядел схему.
Я о том хватает ли проходной рубашки подогрева редуктора, для циркуляции в отопителе. У меня на Эксплорере так стояло, и на холостых в мороз,заметно холоднее воздух шел.

У меня бак на 90-92 литра, кажется. Видимо выпирает больше не сам бак, а мультиклапан

Сравнить не с чем мне На ХХ в морозы салон долго может прогреваться, в дороге можно устроить тропики в салоне