Установка доп. радиатора АКПП на RRE, Самостоятельный опыт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка доп. радиатора АКПП на RRE, Самостоятельный опыт |
19.11.2018, 16:47
Сообщение
#21
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 43 Регистрация: 31.7.2018 Из: Саратов Пользователь №: 111 058 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
На момент замеров, atf менялось менее 5000км назад, частичто. ATF-оригинал? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
20.11.2018, 9:20
Сообщение
#22
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 180 Регистрация: 25.12.2017 Из: Москва Пользователь №: 107 138 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
20.11.2018, 20:48
Сообщение
#23
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 43 Регистрация: 31.7.2018 Из: Саратов Пользователь №: 111 058 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
Оригинал. Возможно для системы охлаждения АКПП RR это и является нормой (не имея необходимой информации гадать сложно), ведь не случайно же в документации VAG для этой же АКПП которую я цитировал выше указана именно эта температура. С другой стороны я не раз наблюдал за температурой масла в коробке на Ауди с радиатором АКПП и термостатом и результат был такой: Лето. Температура воздуха +27С. Начало движения - город, светофоры, перекрёстки (правда без серьёзных пробок). Открытие термостата через 8 км. пути. Прогрев ATF до 85C, дальнейшее повышение температуры прекращается. Через 12 км выезд из города на трассу, далее на протяжении 350 км. при средней скорости 140-160 км/ч (включая не крутые но затяжные подъёмы, резкие ускорения на обгонах и т.д.), температура ATF не превышает 85С. Думаю сравнивая величину рабочих температур ATF на одной и той же АКПП 110С и 85С, можно судить о эффективности систем охлаждения (на мой взгляд в пользу радиатора). |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.9.2020, 9:38
Сообщение
#24
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.2.2019 Пользователь №: 114 727 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
тоже планирую ставить радиатор акпп. как и zva2003, стою перед делеммой:
-ставить штатно без термостата в параллель теплообменнику (геморрой с поиском штатных трубок/мастерением таковых самостоятельно); -ставить как ТС через термостат, убирая из магистрали штатный теплообменник мне идейно нравится второй вариант - т.к. меньше соединений. но возник вопрос по термостату (этот туарежный термостат, к слову, на одноименном клубе многие удаляют/дорабатывают, оставляя "большой" круг, т.к. первые модификации имели сво-во заклинивать в одном из своих положений, не всегда в открытом) как выставляется уровень, если термостат открывается на 75, а контрольный замер на температуре значительно ниже? есть и 3й вариант - забить, меняя жидкость каждые 15 тыс |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.9.2020, 20:30
Сообщение
#25
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 566 Регистрация: 15.4.2014 Из: Раменское МО Пользователь №: 70 839 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
Пока Вы тут все думаете, я суммарно на таком конфиге на 3-х машинах суммарно проехал порядка 500 тыс. км. И мои АКПП живее всех живых- переключаются как вариаторы. И я так и не понял причем тут термостат и выставление уровня масла. Одно никак не мешает другому.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
26.10.2020, 17:52
Сообщение
#26
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 17.2.2019 Пользователь №: 114 727 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
не понял причем тут термостат и выставление уровня масла уровень высталяется при закрытом термостате (55 градусов). когда отрывается термостат, уровень "уходит" в радиатор |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.10.2020, 18:57
Сообщение
#27
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 566 Регистрация: 15.4.2014 Из: Раменское МО Пользователь №: 70 839 Марка машины: RANGE ROVER EVOQUE История благодарностей |
уровень высталяется при закрытом термостате (55 градусов). когда отрывается термостат, уровень "уходит" в радиатор Очередная ахинея. В термостате АКПП Behr/Mahle T0975 в закрытом и открытом состоянии потоки жидкости полностью не перекрываются, а распределяются в соотношении 10/90 и 90/10 соответственно. Это означает, что в закрытом состоянии термостат 10% потока пускает через радиатор, 90% через внутреннюю перемычку, а в открытом состоянии 90% идет через радиатор, 10% через перемычку. Наличие этих протоков не позволяет завоздушиваться радиаторам, особенно это актуально для пластинчатых радиаторов. При выставлении уровня масла на 55 градусах- радиаторы полны масла и оно частично через них циркулирует... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 18:25 |