Повышенное давление в системе охлаждения. Рвет патрубки. Опции

[SlavaZol]

Здравствуйте.
Машину купил три месяца назад. По началу все было хорошо. Сделал полное ТО, поменял масла и фильтра, русифицировал приборку. Делал все у хороших не официалов, ездил спокойно и радовался покупке. Но месяц назад на трассе при скорости 120-130 и повышенных оборотах двигателя лопнул радиатор, жидкость вытекла, мотор нагрелся и загорелась красная лампа перегрева. Сразу же заглушил и на эвакуаторе поехал домой. Сразу подумал о заклинившей крышке расширительного бачка, купил новый радиатор, ОЖ и новую крышку. Все было установлено, залито, прогрето и при первой же поездке на трассе под нагрузкой рвет верхний патрубок от термостата до радиатора. Тоже эвакуатор, покупка патрубка, новая ОЖ, замена, прогрев и контрольная проверка на ходу..... И разрыв патрубка на печку. Тут я уже далеко от дома не уезжал, поэтому с остановкам и с перекурами своим ходом добрался да дома. Дальше все стандартно. Покупка, замена, прогрев. Понимаю, что рвет патрубки от высокого давления в системе, еще до того как клапан на крышке срабатывает, поэтому купил новую крышку расширительного бачка с меньшим давлением срабатывания и стал испытывать уже дома грея машину и давая ей повышенные обороты. Когда стоит на холостых, все нормально, может так работать до 10 часов без остановки. Как только поднимаю обороты больше 3000 начинается интенсивный нагрев, открывается термостат на большой круг (верхний и нижний патрубок радиатора становятся горячими) включается вентилятор, температура падает. В какой то момент срабатывает клапан на крышке расширительного бака, ОЖ выливается. И так все по кругу. Но если после этого оставить на холостых, машина уже так не греется и жидкость не уходит. На утро жидкости в бачке визуально нет, но когда откручиваешь крышку бачка раздается шипение и уровень ОЖ поднимается.
Думаю случилось самое худшее. Пробита прокладка головки блока или еще хуже, трещина в гильзе цилиндра. НО... Масло хорошее, эмульсии нет. Вроде сильно белого дыма тоже нет, ОЖ сильно не уходит.... Но из бочка ОЖ пахнет газами. Надо делать тест.
Звонил спецам и по Ленд Роверам и по Вольво. Кто что говорит, кто говорит такого не может быть, и эти моторы супер надежны и это что то другое и не прокладка. Кто говорит меняй сразу двигатель на контрактный, так как делать его дороже выйдет. Кто говорит приезжай будем смотреть и ремонтировать.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой именно на этом двигателе b6324S? К чему готовиться? Может быть это как то связанно с прошивкой и русификацией приборки, именно после этого все проблемы и начались, или просто так совпало? После прошивки русификации приборки стрелка температуры после прогрева начала гулять, до этого стояла как вкопанная. Может из за этого что то изменилась, и вентиляторы стали включаться позже?
Кто что думает по этому поводу?
Спасибо.

[zva2003]

После прошивки русификации приборки стрелка температуры после прогрева начала гулять, до этого стояла как вкопанная. Может из за этого что то изменилась, и вентиляторы стали включаться позже?

Нет, приборка только показывает и никак не влияет на управление. Поведение показометра температуры есть разная в прошивках. В одних нелинейное показание, примерно 80-100 градусов будет как вкопанная стоять посередине. А есть прошивки с линейным показанием. Но всё это не связано с этой проблемой.

Но в любом случает, газы не должны попадать в систему охлаждения и это точно не нормально. А проблема могла начаться после перегрева мотора, когда радиатор лопнул.

[VALIUM]

Всякой херней с машиной на сервисе занимались и никто не додумался тест СО сделать. Так есть в расширительном бочке выхлопные газы или их там нет? От этого и план действий надо составлять. Хотя я Вам и без теста скажу, что они там есть.

[SlavaZol]

А есть прошивки с линейным показанием.

У меня как рас такая.

А проблема могла начаться после перегрева мотора, когда радиатор лопнул.

Там не было сильного перегрева, Я сразу встал и заглушил... Хотя все может быть.
Вопрос только в том, что у этих супернадежных моторах из за малейшего срабатывания контрольной лампы на приборке может повести голову или пробить прокладку ГБЦ?

Всякой херней с машиной на сервисе занимались и никто не додумался тест СО сделать

Я не был на сервисе, сам все делал.
Хотя тест на газы сделать надо... Но боюсь ехать далеко, вдруг опять что то лопнет, надоело за эвакуаторы платить.

[SlavaZol]

От этого и план действий надо составлять.

Вопрос в том, делать двигатель или сразу менять на контрактный? Мне в одном сервисе сказали, что если его начнешь разбирать, столько косяков может вылезти, что лучше контрактный поставить. Там и цепь ГРМ, и маслосемные колпачки чуть ли ни с клапанами менять. А возможно там гильза лопнула, тогда все, кранты.
Хочу понять, менял ли кто на этом моторе прокладку ГБЦ? Может не так страшен черт, как его малюют.

[zva2003]

Там не было сильного перегрева, Я сразу встал и заглушил... Хотя все может быть.
Вопрос только в том, что у этих супернадежных моторах из за малейшего срабатывания контрольной лампы на приборке может повести голову или пробить прокладку ГБЦ?

Контрольная лампа срабатывает по температуре ОЖ. А у Вас была разгерметизация и неизвестно, на сколько заполнена была рубашка двигателя жидкостью. Возможно и циркуляция жидкости могла прекратиться от попадания воздуха в помпу. Так что перегрев мог быть значительно сильнее чем кажется. Хоть на сколько мотор будет надежный, без охлаждающей жидкости или масла, он долго не проработает.

[SlavaZol]

Разрыв радиатора был вверху с внутренней стороны. ОЖ в блоке двигателя и радиаторе была. Когда менял радиатор, слил литра два ОЖ. Заметил разрыв на ходу, ОЖ стала хлестать на вентилятор охлаждения, а он все разнес по моторному отсеку. Попер запах в салон и стала расти температура быстро. Лампа загорелась, когда я уже на обочину с ехал.

[SlavaZol]

Где то на Дроме читал, что чел на этом моторе без охлаждайки километров 60 проехал до дома, и ничего не случилось. Тоже патрубок лопнул. ПОВЕЗЛО.

[zva2003]

SlavaZol, кстати, а почему с нагревом у Вас через клапан в крышке антифриз выплевывает? С прогревом уровень под горлышко поднимается?

[SlavaZol]

ДА, поднимается и от высокого давления срабатывает клапан в крышке. Газы. Я думаю что из под прокладки.