Не заводится в мороз Опции

[alexkx]

Доброго времени суток. Недавно приобрёл Дискавери 3 2008 года 2.7 дизель.
В воскресенье (было -26) поехал по делам,завёлся без проблем, но спустя километров 7 начали выскакивать ошибки, неисправность КПП, стояночного тормоза, двигателя и машина приземлилась на пузо. Попробовал заводить понял что бесполезно. Дождался оттепели во вторник (-6), погонял аккумулятор, спустил воздух через нипель и дождался пока пойдёт солярка, после этого завёлся без проблем, заехал на заправку залил «зимней солярки», посмотрел на неё мутная как квас домашний поэтому залил анитигеля и поставил машинку отдыхать. После этого машину не трогал до сегодняшнего дня. Купил симку прогнал вебастой ,завёлся без проблем и поехал наслаждаться королевской машиной. Накатав километров 15 не глушив машину подумал что все наконец то то мы с Диско нашли общий язык и тут снова мы успешно встали на обочине, но в этот раз тихо молча без гирлянды и ошибок, просто заглох. Пошёл смотреть нипель и там сушина ни капельки. Так вот в принципе вопрос как с этим бороться, понятно что хорошая солярка и антигель, но мне не помогло. И второй вопрос заметил много пространства справа под капотом и думаю что это отличное место чтоб туда перенести фильтр топливный, мне кажется уж очень он сильно мёрзнет на своём штатном месте. Реально ли это сделать самому ( с учетом кривых рук), а если нет может подскажите адрес мастера желательно в Твери или в СПб.
До этого была Л200 и фильтр там стоит как раз под капотом справа и никогда таких бед не знал и антигель никогда не лил. Но там и попроще, бывало пару раз за восемь лет владения забивался фильтр парафином, машина переставала реагировать на педаль газа, но не глохла и после того как заглушишь ее сам, заведёшь и едешь дальше. Тут же машина умная и такое не прокатывает. Машина очень понравилась, но хотелось бы ездить на машине круглый год, а не только когда тепло.
Заранее прошу извинить меня если такая тема существует и за много букв.
С уважением Александр

[astrakhanov]

Нужно просто поменять топливный фильтр и заправиться на нормальной заправке.

[PilotVit]

Нужно просто поменять топливный фильтр и заправиться на нормальной заправке.

Плюсую и если саляра помутнела, антигель не поможет, керосин или бензин в помощь.

[alexkx]

Плюсую и если саляра помутнела, антигель не поможет, керосин или бензин в помощь.

Что я очкую керосин лить. Мозги не сойдут с ума?
И заодно ещё вопрос если на фильтре топливном просто болт вкрутить заместо датчика ничего не произойдёт страшного?

[chervonec]

Что я очкую керосин лить. Мозги не сойдут с ума?

В любой зимней солярке до 30% керосина, в зависимости от региона.

[alexkx]

В любой зимней солярке до 30% керосина, в зависимости от региона.

А по поводу переноса под капот фильтра подскажите что нибудь, желательно мастеров в Твери или в СПб

[chervonec]

А по поводу переноса под капот фильтра подскажите что нибудь, желательно мастеров в Твери или в СПб

Нет смысла ничего переносить.
Поменяйте фильтр, как рекомендовали выше и залейте нормальной солярки.

[alexkx]

Нет смысла ничего переносить.
Поменяйте фильтр, как рекомендовали выше и залейте нормальной солярки.

На фильтре откатал 1500 км.есть смысл менять? Вчера правда сломал винт на нем пластиковый, он же датчик,вот поэтому и интересовался выше просто с болтом заглушкой можно ездить, компьютер не будет ругаться или все таки надо вешать какое нибудь сопротивление на разъём? Потому что не вижу смысла в нем и нет желания покупать его за 7000-8000 рублей.
Хорошо послушаю бывалых владельцев.

[chervonec]

На фильтре откатал 1500 км.есть смысл менять?

Есть гарантия, что не хапнули водицы или фильтр парафинами не забит?
Вообще, в тёплый гараж, на ночь хотя бы.

[m_guzhva]

фильтр греется обраткой, а солярка еще и подогревается в теплообменнике - в отличие от крузаков. Фильтр специально туда поставили (раньше он тоже под капотом стоял), что бы холодная магистраль от бака была короче. Можете обернуть его вспененным полиэтиленом или сделать подогрев. Если машина завелась, а потом по топливу глючит - это уже в подаче из бака проблемы, а не в фильтре. В баке тоже хитрая сетка фильтр и хитрый подкачной и струйный насосы - изучайте, в т.ч форум. Фильтр можно просто отогреть, но вряд ли в нем дело. В бак - да, надо вылить горячей солярки или отогреть машину.

А по поводу переноса под капот фильтра подскажите что нибудь, желательно мастеров в Твери или в СПб

Сообщение отредактировал m_guzhva - 13.12.2021, 18:41