Дури в дизеле хватает, подхват хороший на любой скорости, но после 188, дави не дави, быстрее не поедет.
Вообще на такой скорости страшновато только из-за слабых тормозов, вдруг что, ничего не успеешь и не остановишь.

Так вот зачем горб на крыше - это антикрыло, только маленькое, поэтому летаем низенько-низенько!

Какой предмет? Какой слив? Кем засчитан?
Надоел этот поток сознания... Дальше как нибудь сам...

Ага, у него же аэродинамика, как у киоска "Союзпечать"))))

Да, да, учитесь лучше, активнее, читайте больше, расширяйте кругозор. И никогда не привирайте цитат.

На мой взгляд надежность у машины отличная, Это я могу сказать из опыта владения двумя дискарями 4 14MY 3.0 HSE пробег на двоих за 2,5 года 350 000 км.
Чего ломалось:
кнопка открывания задней двери 65000 км
ступичный подшипник передний правый 143000 км (сам виноват надо медленнее ездить, по плахой дороге)
плавующие сален блоки примерно 110 000 км на обоих машинах
лампочка подсветки номера одна на 130000 км другая на 186 000 км.
замок задней правой двери (электрическая часть) 146 000 км
колодки отхаживают по 25000-35000
диски по 3-4 замены колодок, опытным путем нашли лучший вариант диски брембо колодки ферадо.
масло в коробке и поддон меняли раз в 75000 нареканий с коробками не было.
износили по три комплекта летней резины (лучшие впечатления от Мишлен латитьюд, отлично ведет себя на дороге+ как показалась самая износостойкая) зимняя была одна хапелита 7
Поменяли каждый по лобовому стеклу (всему виной аэродинамика киоска союзпечать)
И по два комплекта ковриков.
Не смотря на большие пробеги надо отметить отличное качество салона и лакокрасочного покрытия.
Машины были проданы с предпродажной диагностикой которая показала, что все отлично. В ходе эксплуатации ошибок в электронике не было.

А ТЕПЕРЬ БОЛЬШАЯ ЛОЖКА ДЕГТЯ
13000 ЗАМЕНА ВСЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ(РАЗВАЛИЛСЯ НАСОС И УБИЛ ФОРСУНКИ) слава богу по гарантии

105000 РАЗВАЛИЛСЯ НАСОС И УБИЛ ФОРСУНКИ- ремонт под 300000 у диллера за свои кровные

146000 клин двигателя 20000 р экспертиза+ транспортные расходы+ гудвил (с большим количеством нервов)=новый мотор через полтора месяца ИТОГ продали

196000 клин двигателя 20000 р экспертиза+25000 эвакуатор + нервы и согласование по гудвилу 20%(аналогичен отказу т.к. за ремонт надо было доплатить 1000000 р)
+25000 эвакуатор+10000 доставка запчастей+330000 ремонт двигателя = забрали машину через 1,5 месяца ИТОГ продали

Причем машины обслуживались по разному, одна практически полностью у официалов а другая на станции имеющую лицензию.
Выводы для себя мы сделали, что это отличная комфортная машина, на которой можно ездить не только быстро по трассе, обгоняя японо-китайское чудо тойоты, но и съехать в грязь и полазить по горам. Но с таким двигателем эта машина не нужна. Вдумайтесь сами, покупать машину, предназначенную для путешествий (о чем говорит не только название, но и ее качества) и постоянно думать, что у вас в любой момент заклинет двигатель, а как показал наш пример, это произойдет наверняка.
Что покупать вместо Д4, мне пока не понятно, потому что нет более универсальной машины на мой взгляд и здесь надо либо переходить на, что то более дорожное и управляемое (смотреть в сторону немцев) или идти в сторону лексуса GX (мирясь с большим расходом топлива, и плохим качеством отделки салона, надеясь на "надежность").

"Один раз - случайность, два - совпадение, три - закономерность"
Не вижу закономерности, с "наверняка" поторопились

Отмечусь и я про надежность.. Дискарь 4 2,7 2010 SE брал по программе селлектед с пробегом ~60 тыс.тыс. км. До недавнего времени, на сегодня пробег 136 тыс. км., особо никаких проблем. Замены расходников, дисков, масла и т.п., масла в коробкею На пробеге примерно 80 загорелся чек по ЕГР. Были заглушены ЕГР, вышиты программно, мотор перепрошит. Также где то на этом же пробеге, замена нижней части рул. вала из за закисшего карданчика, примерно в то же время замена горелки вебасто. Примерно тогда же замена гидро сайлентов в передней подвеске. Этой зимой проблемы как из рога изобилия((: по подвеске - втулки стабилизаторов перед, снова сайлент блоки, также сайлентблоки кулаков в задней подвеске, развальные тяги, в мороз давнуло передний сальник колена, затем обнаружилась течь маслоохладителя, сейчас приказал долго жить генератор.. Мои потребности автомобиль закрывает полностью, но вот цена удовлетворения этих потребностей что то очень сильно возрасла ( Скрестил пальцы, год такой может быть, хочется передышки!

Уважаемый D555
Да тут уже все в курсе ваших проблем. Сейчас то пешком видимо ходите раз продали все ланд роверы. Берите 5 или найдите новую 4 и гоняйте до конца гарантии и все будет океЙ.

Это не поможет, смотрите давления масла, первый звонок У Вас уже был -дорога на профилактику.
Не пополняйте статистистику