Соглашусь, что резина классная но шипы на ней не держутся, а вот на Michelin и на Hakkapellita не выпадают, вот если не шипованную брать то тогда Continental

зря... вот потом такие баталии бывают на форумах пока не выяснится, что одно и тоже по названию выпускают в разных местах...
сами понимаете, как котируется российское производство

а чем вам хака не шип. не угодила? в принципе липучка расположена к раскачке и плавает на дороге на большой скорости и при торможение не очень держит машину (если она тяжелая на легковушки не так ощущается)

зря... вот потом такие баталии бывают на форумах пока не выяснится, что одно и тоже по названию выпускают в разных местах...
сами понимаете, как котируется российское производство

хочу вас огорчить в Европе тоже продают Российскую хаку бы удивлен сие видеть

принцип вычитан с какого-нибудь "за рублём"?
чушь полная... вот штатка была - это ад...

На счёт Hakkapellita не шипованной ничего говорить не буду, так как опыта вождения на ней нет, а всё , как говорится, познаётся в сравнении и на личном опыте, поэтому её не упоминул.
На счёт производства в России или нет имхо бред)) у меня человек работает на иностранном предприятии в России, и я знаю их отношение к качеству. А технологии и оборудования всё равно импортные, газ для варки только Российский, так он и за границей наш

К резине отношусь с большим пристрастием, так как езжу довольно агресивно, а к зимней тем более, один год решил сэкономить и купил себе Kleber меня уверили, что резина класс и это дочерняя компания Michelin, типа очень хорошая резина. Вся попа была мокрая а руки тряслись, машина вообще дорогу не держала я как на катере плавал, после этого раз и навсегда зарёкся на зимней резине не экономить

принцип вычитан с какого-нибудь "за рублём"?
чушь полная... вот штатка была - это ад...

не знаю кто и где вычитал а как сказано раньше зимой юзаю на 2х КОП. резины и липучка при перестроение не так устойчива как шип....... и при активном торможение так же хуже держит зх тонный авто на гололеде ее просто начинает рвать и когда снимаешь ее видны как порезы от бритвы ... и на шипах рулится лучше . пропагандирую активный стиль езды если гонять в пенсионном режиме можно и на лете отюзать всю зиму

да и Контик у нас не немецкий а чешский .

Continental ContiIceContact BD -почему то мнения разделились по этому вопросу
первые вместе с испытателями пишут что у них нужно усилие на вырывание шипа 25 кг силы,а на хаке7-всего около3 кг,что надо обкатывать не менее 500км(даже 800км видел)
вторые пишут что от 20 до всех шипов вылетело
взял немецкую,чешской небыло,хотя был чешский гиславед НФ5-за 3 зимы ни одного шипа на переднем приводе не потерял

мы тут в основном про столицу с асфальтом... шипы зло получаются - как на коньках (извини если чё)

только горькую улыбку вызывает...