у кого какие мнения? или может кто советом поделиться?
а то озадачился

я сегодня прикупил Hakkapellita SUV 7 , по-моему, лучше еще ничего не придумали)

Шина Michelin Latitude X-Ice North XIN2 235/55 R19 - эксплуатирую уже два сезона на двух авто.

по-моему, лучше еще ничего не придумали Continental ContiIceContact BD

теперь ТопикСтартеру легко будет сделать выбор

xapgpokep, однозначно!!! Мы старались...помочь

Ездил на Michelin и на Hakkapellita правда на 5 мне больше нравится Michelin, из своего опыта говорю, как то на Michelin себя уверенней чувствую, курсовая устойчивость у него лучше

гоняю пока нет снега на Hakkapellita без шипов. пока не выпаде снега нормально да и в Европу на шипах не пускают потом ставлю Hakkapellita 5 в прошлом сезоне поставил на вторую машину Hakkapellita 7 . 5 понравилась больше

поинтересуюсь... страна производитель одна?

если честно не интересовался

Соглашусь, что резина классная но шипы на ней не держутся, а вот на Michelin и на Hakkapellita не выпадают, вот если не шипованную брать то тогда Continental

зря... вот потом такие баталии бывают на форумах пока не выяснится, что одно и тоже по названию выпускают в разных местах...
сами понимаете, как котируется российское производство

а чем вам хака не шип. не угодила? в принципе липучка расположена к раскачке и плавает на дороге на большой скорости и при торможение не очень держит машину (если она тяжелая на легковушки не так ощущается)

зря... вот потом такие баталии бывают на форумах пока не выяснится, что одно и тоже по названию выпускают в разных местах...
сами понимаете, как котируется российское производство

хочу вас огорчить в Европе тоже продают Российскую хаку бы удивлен сие видеть

принцип вычитан с какого-нибудь "за рублём"?
чушь полная... вот штатка была - это ад...

На счёт Hakkapellita не шипованной ничего говорить не буду, так как опыта вождения на ней нет, а всё , как говорится, познаётся в сравнении и на личном опыте, поэтому её не упоминул.
На счёт производства в России или нет имхо бред)) у меня человек работает на иностранном предприятии в России, и я знаю их отношение к качеству. А технологии и оборудования всё равно импортные, газ для варки только Российский, так он и за границей наш

К резине отношусь с большим пристрастием, так как езжу довольно агресивно, а к зимней тем более, один год решил сэкономить и купил себе Kleber меня уверили, что резина класс и это дочерняя компания Michelin, типа очень хорошая резина. Вся попа была мокрая а руки тряслись, машина вообще дорогу не держала я как на катере плавал, после этого раз и навсегда зарёкся на зимней резине не экономить

принцип вычитан с какого-нибудь "за рублём"?
чушь полная... вот штатка была - это ад...

не знаю кто и где вычитал а как сказано раньше зимой юзаю на 2х КОП. резины и липучка при перестроение не так устойчива как шип....... и при активном торможение так же хуже держит зх тонный авто на гололеде ее просто начинает рвать и когда снимаешь ее видны как порезы от бритвы ... и на шипах рулится лучше . пропагандирую активный стиль езды если гонять в пенсионном режиме можно и на лете отюзать всю зиму

да и Контик у нас не немецкий а чешский .

Continental ContiIceContact BD -почему то мнения разделились по этому вопросу
первые вместе с испытателями пишут что у них нужно усилие на вырывание шипа 25 кг силы,а на хаке7-всего около3 кг,что надо обкатывать не менее 500км(даже 800км видел)
вторые пишут что от 20 до всех шипов вылетело
взял немецкую,чешской небыло,хотя был чешский гиславед НФ5-за 3 зимы ни одного шипа на переднем приводе не потерял

мы тут в основном про столицу с асфальтом... шипы зло получаются - как на коньках (извини если чё)

только горькую улыбку вызывает...

я предполагаю что авто разные да и стиль вождения имеет значения

Вот здесь что то зависит от производства резины, раньше её привозили из за бугра и ошиповывали здесь, вот тогда то и шип летел как мама не горюй, может мнение от этого и закрепилось, и сейчас с опаской смотрю и на контик и на гиславед, а мишлен и хакка на шипах в доверии))

ВОТ поэтому на 2х комп и юзаю а что в Москве активно не ездят))


в том то и дело что у них шип кроме финки не где не продается нельзя у них ездить на шипах

я вас понял

хорошо если так,но если клей не выдерживает или минусовых температур,или ещё хуже плюсовых
много читал по этому поводу испытаний,в одном из них было изречение,что при температуре выше +5 и повышеных скоростях-шип нагреваясь выжегает место вокруг себя,а затем вываливается

может и так у вас то и в большой - вода на асфальте

кстати, в большинстве мест поменяли на новый приличный... вода уходит сквозь - луж нет

однако а у нас только песок с солью или каша или лед... так вам и на лете можно гонять..

я не такой (с) ))))
3 комплекта держу на дисках... лето это лето, зима зимой, ну и МТ "за город" )))

До 8-ми метров тормозной путь выше, чем, у более жесткой резины.
Нет такого понятия, лучшая или худшая.
Что лучше Порш 911 или Крузак?
Смотря для каких условий эксплуатации берется резина. Попробуйте на Хакке затормозить зимой на очищенной и политой химией кольцевой.
Эта резина для сильных морозов выше 25 гр С. соотв она мягкая и на асфальте как жевачка.
Если же Вы живете в мегаполисе, необходимо брать резину (брэнд может быть любым) "европейского" типа, если же в Сибири, где темп. воздуха выше 25 гр.С. и много не очищенных дорого, тогда конечно "скандинавского" типа.
в 90% случаях, при ДТП, не хватает всего 1.5 м, тормозного пути.

без шипов?или вы имели ввиду мишлен, гудик,пирелли?или третий эшелон?

Извиняюсь за много букв,но понравилось,думаю 60% форума тоже:Шины так называемого «первого эшелона» - это модели ведущих мировых производителей под всем известными брендами – Michelin, Pirelli, Bridgestone,Continental и Nokian. Все шины этой «большой петерки» по своим параметрам весьма близки друг к другу за исключением особенностей, связанных с маркетингом. Michelin в своих массовых моделях делает основной упор на комфорт, Pirelli на управляемость, а Nokian – на стабильность. В любом случае, покупая шины последних разработок под этими брендами, Вы можете быть уверены, что их характеристики стабильно высоки. Важно лишь убедиться, что Вам не предлагают модели из прошлогодней, а то и позапрошлогодней «коллекции» - российские шинные магазины любят получать высокую маржу, продавая огромные партии недорогих устаревших шин.

Шины «второго эшелона» - это шины, выпущенные сравнительно небольшими независимыми производителями либо всё той же «большой пятеркой» под «вторичными» брендами Kleber, Kumho, Gislaved, Matador, Barum и т.д. Особенность этих шин – стабильное качество при характеристиках на уровне моделей «большой пятерки» пяти-семи летней давности. От них не стоит ждать выдающегося комфорта либо отточенной управляемости, но они будут радовать и не доставлять неприятностей. Впрочем, и среди моделей «второго эшелона» попадаются настоящие жемчужины. Чтобы их «выловить» надо регулярно следить за независимыми тестами шин.

Наконец, шины «третьего эшелона». К ним относятся все без исключения отечественные шины, а также разнообразные китайские, корейские и прочие шины. Эти шины могут демонстрировать в тестах неплохие показатели, но их объёдиняет одно – нестабильность качества и характеристик. С этим вполне можно было смириться в эпоху небольших скоростей и камерных шин, но для современного автомобиля шины третьего эшелона – это лотерея. Порой (как это бывает с китайскими шинами) опасная.

Т.н. европейский тип, это шины разработанные для эксплуатации в районах, где температура воздуха не опускается ниже ниже 23 гр. С (+ - точно не помню)

Я так понимаю шип, как на льду?

Гм... из всего прочитанного неочевидно, что ставить на зиму Проблема для меня актуальна, так как мой пришел на летних шинах.
Сейчас спущусь в Мусу (они со мной в одном бизнес-центре располагаются, у них и купил), буду консультироваться...

сейчас заезжал в мусу,за хаку шипы 19 радиус зарядили мне ценник в 190кило, с датчиками или без я не понял. че за бред вообще?!
так как машина эксплуатируется в мск в основном, где вроде бы все нормально, хочу оставить 20 диски пока что.

на всякий случай если кому выложу здесь

интересует липучка... , но так и не поняла, какую лучше купить

Поставил 17-е с шипами на зиму, купил у официала по акции, ценник реально не гуманный

Определенно хакка

Вот и я купила хакку с шипами))

прошу прощения что не в тему - у коллег на работе такой трабл - не могут найти резину для Evoque
резина такая Dunlop Grandtrek Touring A/S 255/60R17 106V

http://www.sa.ru/catalog/tyres/grandtrek-t...255-60r17-106v/

может кто-нибудь подсказать где можно купить?

Была такая проблема полтора года назад. Тогда в РФ такую резину не поставляли. У ОД нужно было заказывать и ждать 30-50 дней. Цена естественно не адекват. В итоге заказывал из Германии через Фебишоп. Сейчас думаю на Авито можно найти.

Могу продать свой зимний комплект цена обсуждается , стояли на Евоге
http://koleso.auto.ru/sale/242488682.html

Смотря где кататься...
Я за Hakkapellita R2 SUV.

Nokian hakkapelitta R2, без шипов. Для города самое то, что надо.

Hakkapellita R2 SUV.

опытные владельцы evoque, какую резину порекомендуете от мишлен? или пирелли? из опыт

Однозначно мой выбор в сторону Michelin!!
Сам езжу на Michelin Latitude 245/45 20"

Резина неплохая,но шумновата ужо. На прошлой машине стояла Yokohama IG35 - в разы была тише, и лучше рулилась как по мне. Хотя с Московской зимой это не очень принципиально...