Патрубок интеркулера, Брак или давление? Опции

[SergeMif]

Машинка прошла 105 000, появились стандартные признаки дырки в патрубке от дросельной заслонки к интеркулеру-потеря мощности, дерганье при оборотах около 2000 и черный дым из выхлопной и чек движка загорелся. Сняли, так и есть, дырка в верхней резине (около заслонки). Заказал ориг. патрубок за 9100 рубчиков, поставили, все чудесно, летает. Проехал 10 км и при разгоне негромкий хлопок, и сразу начались все те же признаки. Сейчас посмотрел, трещина в патрубке уже в центральной пластмассовой трубке практически по шву. Ну первое, что приходит это брак, я так понимаю, если запчасть не сервиса, где меняли. то уже ничего не докажешь. И второе, вопрос, может ли там создаваться какое-то избыточное давление из-за засорения интеркулера или это маловероятно?? Буду пробовать соединять старую пластмассу с новой резиной))

[4ekist]

Всем привет, тоже лопнул патрубок , только не как у всех-а который левый, к турбине. LR 024632, осмотр на разборках показал наличие небольших трещин изнутри патрубков (б/у). Оригинал-6500₽. Короче нашлась замена от Gates, артикул 09-0096. Ценник гуманный, 1500₽, на вид- как оригинал, даже цвет такой же.

[Romich]

У меня патрубки силиконовые. Что и как нужно увидеть?

А что, силикон - это навечно?
Если б это была панацея, все б на силиконе ездили...

[korneevka]

Тоже левый длинный патрубок потеет. Даже уже небольшая шапка образовалась на подходе к кульку. Камазовский он бывает? Если да, то подскажите пожалуйста его артикул. А то в основном у всех с правыми проблема и на них артикулы нашел здесь. Всем еще раз спасибо. Не представляю что без форума делал бы) ездил на жигулях наверное) Нашел JIRовский. но хочу узнать про Камазовский.

[olimpik-1305]

Камазовский он бывает?

Нет.
Не так давно лопался - http://lr-club.com/index.php?showtopic=68998&st=430
Менял его на б/у с Евроавто (тут её недавно кто-то помойкой обозвал). За 2000 с Питера доставили LR009799 в сборе с обеими резинками. В отличном состоянии. Длинный заменил, остальное в гараже ждет своего часа.

[korneevka]

Спасибо за ссылку! В общем пока понятно, что либо какой-то колхоз, либо оригинал, либо JIRовский)

[KOCMOHABT]

На днях поменял старые штатные патрубки на новые JIR. Кстати старые были такие же мягкие, как и новые. Т.е. резина не задубела за 150 000 км, просто были следы затяжки хомутов. А вообще хотелось замутить кастомную систему из металлических труб, но это вылетит в копеечку и реализовать не очень просто. Но за новый однослойный патрубок (ОДИН!!!) оригинал отдавать 17 000? Извольте.

[olimpik-1305]

поменял старые штатные патрубки на новые

Зачем менять целые?

[неуловимый]

KOCMOHABT, за 15 можно сделать металический. но +1т.р. при каждой замене масла, т.к. придётся его снимать с дроселя

[KOCMOHABT]

Для профилактики. Раз поменял кулёк и радиатор мотора, попутно решил заменить и штатное старьё.

[olimpik-1305]

Для профилактики.

Я могу понять замену целых тормозных шлангов для профилактики. Их и ЛР рекомендует так менять. Но патрубки ....
У богатых свои причуды ©

и радиатор мотора

Тож для профилактики!?