Непонятный гул ... Опции

[Soda]

... возникает на 140 и не уходит. Не могу понять локализацию, но по ощущениям где-то справа со стороны пассажира. но сказать где - не могу: то ли в районе колеса, то ли где-то в районе стойки лобового... Гул глухой, без скрипов. Думал, что от шипов или аэродинамический, но сейчас резину поменял, осмотрел правые уплотнители, а гул остался. Причем, как я уже говорил, возникает практически сразу на 130-140 км/ч. Раньше такого не замечал за машиной. Причем этот гул довольно-таки сильный, что превышать скоростьнет желания((( При покое поворы руля и при медленном движениини шуму, ни скрипов нет.
Что это может быть?

[ADward]

Что это может быть?

ступичный подшипник. Он может иногда гудеть и без люфтов, поэтому диагностикой могут не найти.

или

редуктор. правда тут есть особенность - редуктор обычно гудит - пока топим тапку (в натяг), как только отпускаем тапку гул - пропадает. Нажимаем - опять появляется. а у вас как ?

[Soda]

При KIK-разгоне и обычном - тишина. А вот как только пересекаю отметку 130 - сразу появляется. Причем пересекать могу в спокойном, шоссейном разгоне. "Напряга"? - не замечал. Но буду повнимательней. В любом случае, спасибо!))) Через неделю на очередное ТО, скажу сервисменам)))

[ADward]

При KIK-разгоне и обычном - тишина. А вот как только пересекаю отметку 130 - сразу появляется. Причем пересекать могу в спокойном, шоссейном разгоне. "Напряга"? - не замечал. Но буду повнимательней. В любом случае, спасибо!))) Через неделю на очередное ТО, скажу сервисменам)))

как-то читал на этом форуме (давно) , что людям диагностировали непонятный гул подняв машину на подьёмнике и прям на нем раскрутив машину до определенной скорости специальным прибором послушали где и что гудит.
Прибор этот из себя представлял набор какую-то коробочку с набором микрофонов или датчиков, которые развесили по всем местам куда падало подозрение.... ну и, соответственно, без труда таким прибором нашли проблему.

но я такой прибор не встречал....

[Soda]

Это в идеале)))

Но скорее всего такой прибор есть в НАМИ))

[Vitamin]

... возникает на 140 и не уходит. Не могу понять локализацию, но по ощущениям где-то справа со стороны пассажира. но сказать где - не могу: то ли в районе колеса, то ли где-то в районе стойки лобового... Гул глухой, без скрипов. Думал, что от шипов или аэродинамический, но сейчас резину поменял, осмотрел правые уплотнители, а гул остался. Причем, как я уже говорил, возникает практически сразу на 130-140 км/ч. Раньше такого не замечал за машиной. Причем этот гул довольно-таки сильный, что превышать скоростьнет желания((( При покое поворы руля и при медленном движениини шуму, ни скрипов нет.
Что это может быть?

Гул ступичного подшипника обязательно должен меняться в силе и тональности при изменении нагрузки на колесо. Когда начнется гул повиляйте рулем вправо-влево или послушайте в повороте. Если гудит справа, то гул должен уменьшиться при правом повороте и увеличиться при левом. Также может гудеть резина, особенно этим славен Гудиер Ренглер. Редуктор, как уже писали ранее, гудит при нагрузке, когда давишь на газ, и замолкает, если газ отпустить. А еще почитайте тему про молдинги лобового стекла, они тоже гудят жутко, причем примерно на указанных скоростях.

[Soda]

Гул ступичного подшипника обязательно должен меняться в силе и тональности при изменении нагрузки на колесо. Когда начнется гул повиляйте рулем вправо-влево или послушайте в повороте. Если гудит справа, то гул должен уменьшиться при правом повороте и увеличиться при левом. Также может гудеть резина, особенно этим славен Гудиер Ренглер. Редуктор, как уже писали ранее, гудит при нагрузке, когда давишь на газ, и замолкает, если газ отпустить. А еще почитайте тему про молдинги лобового стекла, они тоже гудят жутко, причем примерно на указанных скоростях.

))))
крутить баранку на 130? - Что-то особого желания нет))) Про молдинги уже знаком - действительно шум противный, но там локализацию я сразу услышал и поставив его на место, вибрирующий шум ушел. В общем, как я понимаю здесь по любому два варианта происхождения шума - ступичный подшипник и редуктор. Буду наблюдать и искать систему. А далее на сервис(((

[Vitamin]

))))
крутить баранку на 130? - Что-то особого желания нет))) Про молдинги уже знаком - действительно шум противный, но там локализацию я сразу услышал и поставив его на место, вибрирующий шум ушел. В общем, как я понимаю здесь по любому два варианта происхождения шума - ступичный подшипник и редуктор. Буду наблюдать и искать систему. А далее на сервис(((

А что таково в том, чтобы покачать рулем на 130? Вы же не подумали, что я предлагаю на такой скорости от упора до упора его поворачивать? Надо всего лишь незначительно кратковременно переложить распределение массы авто с одной стороны на другую. Про резину не забывайте. Это, кмк, самая вероятная причина, так как редукторы и подшипники ступичные очень надежные элементы данной модели. Если подшипник действительно гудит, а Вы сами не в силах это понять, то нормальный мастер определит люфт в нем. Гудящий не может быть без люфта. В воющем редукторе на сливной пробке будет куча стружки.

[Soda]

А что таково в том, чтобы покачать рулем на 130? Вы же не подумали, что я предлагаю на такой скорости от упора до упора его поворачивать? Надо всего лишь незначительно кратковременно переложить распределение массы авто с одной стороны на другую. Про резину не забывайте. Это, кмк, самая вероятная причина, так как редукторы и подшипники ступичные очень надежные элементы данной модели. Если подшипник действительно гудит, а Вы сами не в силах это понять, то нормальный мастер определит люфт в нем. Гудящий не может быть без люфта. В воющем редукторе на сливной пробке будет куча стружки.

Понял Спасибо. Сегодня попробую на трассе покрутить слегка. Как понимаю, это лучше сделать в горку - чтоб под вод напряжением проверить)))

[Штирлиц]

При KIK-разгоне и обычном - тишина. А вот как только пересекаю отметку 130 - сразу появляется. Причем пересекать могу в спокойном, шоссейном разгоне. "Напряга"? - не замечал. Но буду повнимательней. В любом случае, спасибо!))) Через неделю на очередное ТО, скажу сервисменам)))

Было у меня такое на Д3. Накрывался задний редуктор. Сначала начал гудеть на 130, потом, постепенно, порог снизился до 90. Как правильно подсказывают, повилять нужно, ступицу сразу слышно. Диагностика редуктора понравилась в Независимости, делали с вывешиванием и разгоном колёс.