![]() |
![]() |
![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Человек выше писал .............быстро разогнаться..........на что и была моя реплика. Вы пишите удовлетворительно, на мой взгляд быстро и удовлетворительно весьма разные вещи. Ну и на мой субъективный взгляд этот движок после 100 просто дохлый для этой машины, а уж если забить поклажей, парой человек и на дяльняк, то это одни мучения с обгонами. Да, про автохолд:) А, ну холд прикольная вещь. Достаёт только в вялоплетущейся пробке. В остальном - норм. Про скорость: там еще момент, на каких оборотах идет ускорение. 2 чела+багаж на 110 км/ч по ровной дороге - это 1550 оборотов примерно. Начало полки момента. Для активного обгона главное не продавить педаль до кик-дауна, т.к. тогда обороты улетают за 3000, где момента почти нет. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#22
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 622 Регистрация: 3.9.2012 Пользователь №: 44 758 Марка машины: JAGUAR XF/XFR История благодарностей ![]() |
А, ну холд прикольная вещь. Достаёт только в вялоплетущейся пробке. В остальном - норм. Про скорость: там еще момент, на каких оборотах идет ускорение. 2 чела+багаж на 110 км/ч по ровной дороге - это 1550 оборотов примерно. Начало полки момента. Для активного обгона главное не продавить педаль до кик-дауна, т.к. тогда обороты улетают за 3000, где момента почти нет. Ну в общем, определенный танцы с бубнами, я бы так назвал. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#23
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.1.2021 Пользователь №: 130 577 Марка машины: DISCOVERY SPORT История благодарностей ![]() |
Я думаю что ощущения у всех разные будут по динамике. Деф на пневме и нет поднятия кормы при разгоне - даже до 100 непонятный разгон - то ли он есть, то ли нет)), это отмечено теми, кто побывал на тест-драйве, пересев со своих пружин. К мотору с такой вилкой крутящего и такой массой нужно будет привыкнуть. Обгон до 130 без напряга должен быть, это не российский автопром, и не Прадо..
Стоп энд го есть у всех машин, покопайтесь в настройках. Вопрос у меня возник, потому что адаптивный круиз - это опция. А в инструкции к адаптивному круизу уже описаны два помощника, но суть работы у них одна и та же...в итоге непонятно, нужно ли нажимать что-то и зависит ли от того, какой круиз. ![]() ![]() |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#24
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 573 Регистрация: 29.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 215 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Человек выше писал .............быстро разогнаться..........на что и была моя реплика. Вы пишите удовлетворительно, на мой взгляд быстро и удовлетворительно весьма разные вещи. Ну и на мой субъективный взгляд этот движок после 100 просто дохлый для этой машины, а уж если забить поклажей, парой человек и на дяльняк, то это одни мучения с обгонами. Да, про автохолд:) В любом случае можно перепрошить на 240 лошадок, и машина станет существенно бодрее. Правда, если движок крякнет до конца гарантии - то это будет негарантийный случай.. Но если мы уверены в работе двигателя в течении 3х лет, то в принципе нет смысла переплачивать пол ляма за 3хлитровый движок |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#25
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
В любом случае можно перепрошить на 240 лошадок, и машина станет существенно бодрее. Правда, если движок крякнет до конца гарантии - то это будет негарантийный случай.. Но если мы уверены в работе двигателя в течении 3х лет, то в принципе нет смысла переплачивать пол ляма за 3хлитровый движок А есть уверенность, что двигатели 200 и 240 сил идентичны? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#26
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 137 Регистрация: 30.9.2020 Пользователь №: 128 674 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
А есть уверенность, что двигатели 200 и 240 сил идентичны? Мне казалось, что они отличаются по турбинам |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#27
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Короче, еще после мойки на морозе задняя дверь примерзает. Причем, сама кнопка не срабатывает на отщелкивание замка. И забавно бывает, если дверь не дернул сразу - она присасывается обратно
![]() Мне казалось, что они отличаются по турбинам Я тоже так думаю. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
![]()
Сообщение
#28
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 573 Регистрация: 29.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 215 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Мне казалось, что они отличаются по турбинам Согласно ОТТС - это один и тот же двигатель.. не уверен, что двигатель с разными турбинами может иметь одинаковую маркировку, но ключевое слово не уверен. В любом случае чипануть можно, и опять же есть какая-то причина, почему LR отказался от 240 лошадок на 2х литрах |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#29
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 6 739 Регистрация: 12.6.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 723 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2013 История благодарностей ![]() |
Согласно ОТТС - это один и тот же двигатель.. не уверен, что двигатель с разными турбинами может иметь одинаковую маркировку, но ключевое слово не уверен. В любом случае чипануть можно, и опять же есть какая-то причина, почему LR отказался от 240 лошадок на 2х литрах Здесь есть вполне логичное объяснение ОД. Разница в цене с 3-мя литрами минимальна, поэтому было решено у нас 240 больше не продавать, чтобы они не создавали паразитную конкуренцию трем литрам. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]()
Сообщение
#30
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 403 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 104 458 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей ![]() |
Согласно ОТТС - это один и тот же двигатель.. не уверен, что двигатель с разными турбинами может иметь одинаковую маркировку, но ключевое слово не уверен. В любом случае чипануть можно, и опять же есть какая-то причина, почему LR отказался от 240 лошадок на 2х литрах Кстати, вы правы. Турбины одинаковы. Различия только в параметрах мощности и длине полки момента. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 14:30 |