Адаптивный свет Опции

[MaxCouper]

Заходил в sdd, делал адаптацию блока адаптивного света, процедура заняла пару минут, в это время линзы поворачивались, в конце было сообщение, что все ок.
Может в sdd нужно его активировать?

[Электрик]

Заходил в sdd, делал адаптацию блока адаптивного света, процедура заняла пару минут, в это время линзы поворачивались, в конце было сообщение, что все ок.
Может в sdd нужно его активировать?

РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Система AFS может работать в четырёх режимах:

Режим маневрирования
Обычный режим движения
Режим движения на высокой скорости
Режим движения задним ходом.
Режим маневрирования используется при движении со скоростью до 30 км/ч. В режиме маневрирования двигается только один ксеноновый прожектор с той стороны, в которую осуществляется поворот, например, левый прожектор двигается влево при выполнении левого поворота. Прожектор с противоположной стороны не двигается. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора составляет 15 градусов.

Обычный режим движения используется при движении со скоростью 30-70 км/ч. В обычном режиме движения двигаются оба ксеноновых прожектора в соотношении 3:1, например, во время левого поворота левый прожектор поворачивается на 3 градуса, а правый – на 1 градус. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора по направлению поворота составляет 12 градусов.

Режим движения на высокой скорости используется при движении со скоростью свыше 70 км/ч. В режиме движения на высокой скорости двигаются оба ксеноновых прожектора в соотношении 3:1, например, во время левого поворота левый прожектор поворачивается на 3 градуса, а правый – на 1 градус. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора по направлению поворота составляет 10 градусов.

В режиме движения задним ходом курсовой привод фар отключается при включении передачи заднего хода. Прожекторы системы AFS передвигаются в центральное положение, а боковые фонари с отклоняемой осью, если включены, отключаются. Если выполняются необходимые условия (т.е. скорость автомобиля превышает 3 км/ч), при выключении передачи заднего хода прожекторы системы AFS двигаются в положение, соответствующее углу поворота рулевого колеса, и боковые фонари с отклоняемой осью включаются.

[MaxCouper]

РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Система AFS может работать в четырёх режимах:

Режим маневрирования
Обычный режим движения
Режим движения на высокой скорости
Режим движения задним ходом.
Режим маневрирования используется при движении со скоростью до 30 км/ч. В режиме маневрирования двигается только один ксеноновый прожектор с той стороны, в которую осуществляется поворот, например, левый прожектор двигается влево при выполнении левого поворота. Прожектор с противоположной стороны не двигается. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора составляет 15 градусов.

Обычный режим движения используется при движении со скоростью 30-70 км/ч. В обычном режиме движения двигаются оба ксеноновых прожектора в соотношении 3:1, например, во время левого поворота левый прожектор поворачивается на 3 градуса, а правый – на 1 градус. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора по направлению поворота составляет 12 градусов.

Режим движения на высокой скорости используется при движении со скоростью свыше 70 км/ч. В режиме движения на высокой скорости двигаются оба ксеноновых прожектора в соотношении 3:1, например, во время левого поворота левый прожектор поворачивается на 3 градуса, а правый – на 1 градус. В данном режиме максимальный угол поворота курсового привода прожектора по направлению поворота составляет 10 градусов.

В режиме движения задним ходом курсовой привод фар отключается при включении передачи заднего хода. Прожекторы системы AFS передвигаются в центральное положение, а боковые фонари с отклоняемой осью, если включены, отключаются. Если выполняются необходимые условия (т.е. скорость автомобиля превышает 3 км/ч), при выключении передачи заднего хода прожекторы системы AFS двигаются в положение, соответствующее углу поворота рулевого колеса, и боковые фонари с отклоняемой осью включаются.

Спасибо. Это я уже читал.
Вопрос для меня всё равно не ясен.
Должен ли я видеть при движении, как двигаются пучки света на догоге или они настолько незаметно сдвигаются, что это не заметно глазу водителя ?
На своих фарах я движения не замечаю совсем. Поэтому и сомневаюсь, что система работает, как нужно.

[Электрик]

Спасибо. Это я уже читал.
Вопрос для меня всё равно не ясен.
Должен ли я видеть при движении, как двигаются пучки света на догоге или они настолько незаметно сдвигаются, что это не заметно глазу водителя ?
На своих фарах я движения не замечаю совсем. Поэтому и сомневаюсь, что система работает, как нужно.

Удалить F27 из CJB и поездить без AFS.

[MaxCouper]

Удалить F27 из CJB и поездить без AFS.

Спасибо. Попробую.

[Обормот]

Спасибо. Это я уже читал.
Вопрос для меня всё равно не ясен.
Должен ли я видеть при движении, как двигаются пучки света на догоге или они настолько незаметно сдвигаются, что это не заметно глазу водителя ?
На своих фарах я движения не замечаю совсем. Поэтому и сомневаюсь, что система работает, как нужно.

На дороге особо не заметить. Лучше всего видно при маневрировании на паркинге, во дворе и пр., когда скорость мала и пространство ограничено.

[MaxCouper]

На дороге особо не заметить. Лучше всего видно при маневрировании на паркинге, во дворе и пр., когда скорость мала и пространство ограничено.

На малой скорости точно линзы не двигаются, 100% уверен, не раз наблюдал. Только включается боковая подсветка поворотов.
Вижу как линзы двигаются только при включении зажигания, когда они тест вверх-вниз влево-вправо проходят пару секунд. И после этого на любой скорости стоят на месте.

[Обормот]

На малой скорости точно линзы не двигаются, 100% уверен, не раз наблюдал. Только включается боковая подсветка поворотов.
Вижу как линзы двигаются только при включении зажигания, когда они тест вверх-вниз влево-вправо проходят пару секунд. И после этого на любой скорости стоят на месте.

Ну если подсветка поворота включается сама, а не только от поворотника, значит данные от руля в блок афс поступают. Если ошибок нет и калибровка проходит, то все должно работать. Думается, что просто не замечаете.

[MaxCouper]

Всё, разобрался наконец-то.
Всё у меня работает, не замечал просто. Мало ездил ночью и так совпало, что в основном дорога была мокрой.
Недавно поездил по серпантинам, чётко видно как пучки света сдвигаются.
Даже при движении менее 40 км/час линзы двигаются, одновременно зажигается подсветка поворотов, если руль повернуть на большой градус.

[m_guzhva]

не даже, а даже сильнее

Даже при движении менее 40 км/час