Стружка в масляном фильтре Опции

[tsd]

Если иметь автомобиль и всего бояться, тогда логичней будет самому присутствовать на всех операциях при проведении ТО - проверять все фильтры - масляный, топливный, воздушный, салонный, кроме того следить за заменой тормозных колодок, заменой всех технических жидкостей, затяжкой всех резьбовых соединений и т.д. Жизнь превратится в фобию, боязнь машины и всего, что связано с ней.
Автомобиль предназначен для другого - доставлять удовольствие и комфортно перевозить хозяина и пассажиров из пункта А в пункт Б, без навязчивых мыслей, что он развалится раньше времени.
А если вдруг что-то и случится, ну и хр-н с ним, всё можно исправить, но собственное спокойствие дороже. по крайней мере для меня.
За информацию, насчёт стружки спасибо, лишь бы не думать об этом постоянно.

[Дальнобойщик]

Если иметь автомобиль и всего бояться, тогда логичней будет самому присутствовать на всех операциях при проведении ТО - проверять все фильтры - масляный, топливный, воздушный, салонный, кроме того следить за заменой тормозных колодок, заменой всех технических жидкостей, затяжкой всех резьбовых соединений и т.д. Жизнь превратится в фобию, боязнь машины и всего, что связано с ней.
Автомобиль предназначен для другого - доставлять удовольствие и комфортно перевозить хозяина и пассажиров из пункта А в пункт Б, без навязчивых мыслей, что он развалится раньше времени.
А если вдруг что-то и случится, ну и хр-н с ним, всё можно исправить, но собственное спокойствие дороже. по крайней мере для меня.
За информацию, насчёт стружки спасибо, лишь бы не думать об этом постоянно.

Когда продаётся машина где в объявление сказано один хозяин,а на машину без слёз не глянешь...

[Bushi]

Если иметь автомобиль и всего бояться, тогда логичней будет самому присутствовать на всех операциях при проведении ТО - проверять все фильтры - масляный, топливный, воздушный, салонный, кроме того следить за заменой тормозных колодок, заменой всех технических жидкостей, затяжкой всех резьбовых соединений и т.д. Жизнь превратится в фобию, боязнь машины и всего, что связано с ней.
Автомобиль предназначен для другого - доставлять удовольствие и комфортно перевозить хозяина и пассажиров из пункта А в пункт Б, без навязчивых мыслей, что он развалится раньше времени.
А если вдруг что-то и случится, ну и хр-н с ним, всё можно исправить, но собственное спокойствие дороже. по крайней мере для меня.
За информацию, насчёт стружки спасибо, лишь бы не думать об этом постоянно.

Не нужно доводить мысль до абсурда. Причем тут все остальные фильтра? Если можно обнаружить проблемы с двигателем на ранней стадии и не доводить до того, когда он заклинит в самый не подходящий момент - почему не сделать это? Это называется ДИАГНОСТИКА. Вы в сервис заезжаете исключительно когда что-то ломается или же в профилактических целях тоже? Так и тут. Посмотреть фильтр при замене масла занимает пару минут. Но добавляет спокойствия до следующей замены как минимум.

[DDriver]

Фото проблемы.
И такая картинка практически на каждом развороте гофры.

[pro9]

Если иметь автомобиль и всего бояться, тогда логичней будет самому присутствовать на всех операциях при проведении ТО - проверять все фильтры - масляный, топливный, воздушный, салонный, кроме того следить за заменой тормозных колодок, заменой всех технических жидкостей, затяжкой всех резьбовых соединений и т.д.
За информацию, насчёт стружки спасибо, лишь бы не думать об этом постоянно.

А Вам и не зачем думать, меняете авто часто, шанс попасть с мотором не велик. Беспокоятся те, кто после....

[tsd]

А Вам и не зачем думать, меняете авто часто, шанс попасть с мотором не велик. Беспокоятся те, кто после....

Соглашусь, т.б. сейчас общая тенденция на сокращение сроков эксплуатации любого товара - автомобилей, бытовой техники, телефонов и всего остального.
Если ещё лет десять назад в инструкциях на практически всю технику, срок эксплуатации был около десяти лет, то сейчас - два-три года.
Таковы современные реалии......
Да и задачи оставить свой автомобиль внукам, как было в советское время, сейчас нет.

[VALIUM]

Фото проблемы.
И такая картинка практически на каждом развороте гофры.

Ну как бы после увиденного обычно мотор уже не заводят, а вскрывают. На данном этапе еще есть шанс выявить проблему и отделаться коротким рублем.

[Igorek508]

Ну как бы после увиденного обычно мотор уже не заводят, а вскрывают. На данном этапе еще есть шанс выявить проблему и отделаться коротким рублем.

Почему коротким рублем ? Я так понимаю что машина гарантийная , если нет то сделать продленную гарантию пока он совсем не помер и не переживать за это вообще ещё год/два , помрет так и хорошо , будет новый .

[GooN]

Чтобы не встать в -30 где нибудь на трассе, к примеру.

На 2.7-3.0 встать на трассе можно в любой момент. Можно и не на трассе. Этот мотор чистая лотерея в каждой поездке

[Ринат24]

Посоветовал бы промерить давление масла на горячую, после поездки. было такое ,один в один. вылечил. износ шатунных вкладышей на моем.давление 06-0,7 на горячую.коренные без износа. после замены давление поднялось.40 тыс. уже накатал.давление в норме стало.правда у меня это возникло на пробеге 130 тыс. может еще бы и дотянул тысяч 30, а далее сломал бы вал.но теперь фильтр масляный изучаю постоянно на предмет вкраплений, стружки, вроде все в норме, фильтр без инородных вещей, кроме масла.