Проблема коленвала решена !, Усилитель коленвала TDV6 Опции

[camiondesign]

Продолжим разговор. Установлены и некоторые катаются больше года жёсткие варианты усилителя. Есть с родным коленвалом в номинале, со вторым ремонтом, с новым китайским. На всех вкладыши без замков, а так же вставлены направляющие крышек коленвала. Попозже выложу фотки. Т.е. теория фиксации переднего конца коленвала для предотвращения потери масляного клина и пропуска смазки шатунных шеек подтверждается. Для тех, кто любит всё делать самому рекомендую первый пост в теме, там всё понятно. Ремень сильно натягивать не надо.

Сообщение отредактировал camiondesign - 24.5.2022, 20:08

[camiondesign]

[camiondesign]

Вот верхние коренные вкладыши после пробега 120 тыс. Хорошо видно, что на подшипнике первой шейки (справа на фото) присутствует повышенный износ, причём сверху. Обычно стираются нижние вкладыши: тут и вес коленвала, и нагрузка от давления на поршни. На многих моторах достаточно подкинуть только нижние вкладыши, чтобы пробежал следующий миллион км. Здесь присутствует аномальный износ сверху, что говорит о чрезмерном усилии на передний конец коленвала от приводных ремней. Соответственно и сам коленвал изгибается сверх расчётных единиц. Он просто выгибается дугой с разбегом в несколько десяток, что даёт полный перекос масляного клина на первом вкладыше, и сброс давления на нём, и потерю смазки шатунов.

[camiondesign]

В общем, когда встал вопрос, как победить эту заморочку, возникла идея сравнить этот мотор с sdv8, благо по поршневой и топливной полное соответствие. И сразу выявилась эта особенность Vобразной шестёрки,т.е. её слабость на колено. Куча примеров тому подтверждение, один камаз чего стоит, попробовал из 740 шестёрку сделать. Ну очень трудно побороть вибрации, оставив шатуны на одной шейке, нужно или смещать, как на ауди или запорожце, или разносить по пежовски (с тонкими щёками, чтоб поперёк капота уместилось).У нас сделали по пежовски. Но у пежо нагрузка на шкив раза в три меньше,вот он и не кособолит, а на дискаре нагрузили долов, да ещё в более высокой весовой категории. Представляете, сколько берёт на себя насос ГУРа на сухом асфальте на таких широких шинах где-нибудь на парковке, на холостых оборотах, десять раз от упора до упора. При этом давление масла минимальное, насос же на низких оборотах не всю производительность выдаёт, скорее даже клапан сброса не отрабатывает. Вот где вкладышам жара. Или хайвей, 140, плюс 30, кондей, колено просто как тот шест у Исинбаевой. Фиксируем шкив в оси коленвала, и проблема исчезает, перестаёт рвать сальник, на всех вкладышах стабильный клин, и мотор ходит как восмёрка.

[foxxxr]

В общем, когда встал вопрос...

так а в итоге что делать?
Можно ли мне в МСК поставить противовесы или сейчас есть другие прогрессивные идеи?
PS в личку писать не даёт, говорит переполнена или отключена.

[Master LR]

foxxxr, "массовики-затейники" кроме словоблудия и пары фото, ни чем не отметились.
Бесполезная приблуда никоим образом не способствует увеличению ресурса ДВС, который разработали под другие задачи и нагрузки.

Чистой воды профанация и поиск лохов с толстым бумажником....

Пы.Сы. топикстатеру и сочувствующим....
Ни одного факта, заслуживающего внимания

Сообщение отредактировал Master LR - 30.5.2022, 0:25

[camiondesign]

Друзья, эту площадку я использую чисто в информативных целях, тут нет коммерческой составляющей в виде поиска лохов или толстых кошельков. Причина выяснена, остаётся найти способ её устранить. Сейчас в разработке очередной вариант усилителя, с возможностью его установки в момент замены ремня ГРМ. Я думал, на форуме появятся конструктивные предложения или другие варианты, но пока только не относящиеся к теме рассуждения. С внедрением в производство пока не спешу, моторы катаются, периодически проводится инспекции механизма, его ресурса, материалов, удобства обслуживания. По технологичности изготовления выходит что-то на уровне ступичного узла, поэтому в гаражных условиях сделать трудно. Так что если кто проникся идеей, ставте ремешок как на фото в начале темы. По возможности буду выкладывать результаты проделанных работ.

[foxxxr]

foxxxr, "массовики-затейники" кроме словоблудия и пары фото, ни чем не отметились.

Конечно проще сидеть на попе ровно и говорить "ни чего у вас не получится"
Вы что предлагаете?

[Master LR]

foxxxr, я?
Не заниматься профанацией....не более того
Сколько моторов через мои руки прошло...уже со счета сбился.
...и непонятно, а почему после ремонта эти моторы по 300-400+ тысяч ездят и колено на ломает?
..и не понятно, почему мой Евро3 400000 км разменял, без этой бестолковщины?
....чудеса

[Bushi]

foxxxr, я?
Не заниматься профанацией....не более того
Сколько моторов через мои руки прошло...уже со счета сбился.
...и непонятно, а почему после ремонта эти моторы по 300-400+ тысяч ездят и колено на ломает?

И какую гарантию на ремонт мотора даете? Генмот ставите?