Мощность двигателя ограничена Опции

[3aHyDa]

Стоял на морозе неделю - с прошлого воскресенья (на стоянке открытой). Не рисковал ездить. Сегодня в Киеве -7. Откопал машину (в субботу был сильный снег). После недели сильных морозов боялся, что аккумулятор полуживой. Он четвертую зиму работает. Включил бортовую сеть (зажигание) без старта. Свечи накала отработали. Жму старт. Нормально. Тарахтит с вибрацией, но стартанул без серьезных проблем. Согрелся. Поездил 10-15 км по городу. Все нормально, проблем нет. Будущую неделю решил ездить, хотя опять вернется мороз, хоть и не такой большой. Буду наблюдать далее.

P.S. Когда Фрил мой начал капризничать, вполне серьезно начал думать над сменой машины. А тут он меня порадовал своей стойкостью. Смена "коня" отошла на задний план

Периодическая смена фильтра топлива (на 10-12ткм) + недоверие к топливу и компенсация этого добавлением антигеля в обязательном порядке - залог здоровья железного коня. Ну и масло...

[Master LR]

Добавлю - в ремонте Фрил 2 на замену клапана ЕГР.
При холодном(-18) запуске,при заклиневшем клапане СРАЗУ пишет ограничение мощности......
Предполагаю,что необходимо проверять через диагнозу еще и состояние клапана ЕГР.....

[сергей28]

Принимайте и меня с ограничением мощности даигателя, вчера двигаясь на круизе со скоростью 100-110 км появилась неприятная надпись... Фактор соляры бадяжной исключаю (конечно может и зря) за бортом было -11.но после заправки проехал больше 120км,до заправки в баке было литров 8-10. За мной заправлялся приятель с работы тем же дизелем и у него все ок, заправка ТНК в Красногорске. Машина едет 60-80 км/ч, обороты больше 3000 тыс не поднимает. Вебаста работает без проблем. Грешу на турбину,сейчас в поиске сервиса нормального. Гарантия уже прошла да и че я там забыл,у дилера. Конечно расстроился, я только вебасту реанимировал и снова здравствуй ..опа новый год .

lдобрый день был и у меня такой глюк !!!нужно просто удалить ошибку и все будет ок! тоже грешил на турбину !

[mario-76]

lдобрый день был и у меня такой глюк !!!нужно просто удалить ошибку и все будет ок! тоже грешил на турбину !

Я надеюсь,что так и будет. Вскрытие покажет, что за ошибки минусовую клемму я скидывал,не помогло. Смотрели маленьким сканером ошибок нет,говорят нужен большой сканер.

[WiS]

Моя история. Заправился в Киеве но ОККО обычным зимним дизелем, оставил машину в аэропорту на пару дней когда -25 было. Еле завелся, по дороге выскочила ошибка и глохла через каждые 100 метров при попытке нажать на газ. Отвез в сервис, отогрели, слили в канистры всю соляру, которую я забрал до лучших теплых времен Поменяли фильтр. Доехал до ближайшего Shell V-Power Arctica, предварительно залил антигель HiGear. Сейчас минус 15, и машина едет, но нет той приемистости и разгоняется плохо.
Вот не знаю, мне в Карпаты рано утром в воскресенье на машине ехать, а будет -29 по прогнозам. Боюсь, трассы не выдержит на таком холоде Даже со всеми Арктиками и антигелями.

[Edifier_UA]

Сегодня заводился при -15. Завелся с третьего раза. Тяжело. Хотя вчера ездил и завелся нормально, было -10. Поднял клубы сизого дыма, но прогрелся и доехал на работу 10км нормально. Без приключений. Пожалел что не заменил топливный фильтр еще вчера Записался менять завтра от греха подальше. После остановки двигателя залез под капот. Нашел топливный фильтр. На ощупь не холодный. смутило, что весь сухой, но след потека на пыльном корпусе есть. Пальцем потер, понюхал - не соляра. Завтра буду менять фильтр - спрошу мастеров.

Словом, пока живой и мониторю ситуацию.

[Edifier_UA]

WiS,

И Вы на ОККО! А я то HiGear доливал - и пофиг Говорят у них хозяин сменился. А результат у нас отразился

[WiS]

Я по неопытности вместо Арктики на ОККО, которую мне советовали, залил обычный зимний евро дизель, хотя и с антигелем. Не помогло. У коллеги на работе та же история с ОККО и антигелем. 3 раза в сервис ездил, решил в этот раз слить вообще всю соляру, а то по кругу проблему гоняет.

[Edifier_UA]

У коллеги на работе та же история с ОККО и антигелем

Тут неоднократно писали, что если антигель в теплое топливо, то все должно быть нормально. Видим - многие столкнулись с ситуацией, что "не нормально". Где же косяк? Антигель льется в бак с холодным топливом? Плохой антигель? Топливо настолько плохое, что антигель не помогает? Что же это на самом деле?

[WiS]

Тут неоднократно писали, что если антигель в теплое топливо, то все должно быть нормально. Видим - многие столкнулись с ситуацией, что "не нормально". Где же косяк? Антигель льется в бак с холодным топливом? Плохой антигель? Топливо настолько плохое, что антигель не помогает? Что же это на самом деле?

Вот сейчас грядут холода и я поезжу на Шелловской Арктике. Тогда и будет понятен ответ Я лил антигель в теплое топливо и потом 2 дня ездил, т.е. там все точно смешалось. Стоило перевалить за минус 20 - все, встал.