Аккумулятор садится в 0 после дождя Опции

[ssh2]

Аккумулятор садится в 0 после сильного дождя за сутки на стоянке.
В сухую погоду и мелкий дождь всё ок.
Из замеченного:
1. Проблема проявилась после замены блока управления вентиляторами.
2. Под жабо (под лобовым стеклом) на толстые жгуты с проводами в дождь течёт вода и жгуты в ней маринуются.

В итоге, пока приходится снимать + аккумулятора на стоянке.

Кто-то сталкивался? Что может быть и как лечить?

[VALIUM]

Кто-то сталкивался? Что может быть и как лечить?

Обращаться к электрикам и токовыми клещами искать утечку. Что-то не засыпает в машине.

[Master LR]

ssh2, убил бы оленей. Которые так собрали авто...

[77Max]

Устранить течь и диагностировать

[uicot]

Аккумулятор садится в 0 после сильного дождя за сутки на стоянке.
В сухую погоду и мелкий дождь всё ок.
Из замеченного:
1. Проблема проявилась после замены блока управления вентиляторами.
2. Под жабо (под лобовым стеклом) на толстые жгуты с проводами в дождь течёт вода и жгуты в ней маринуются.

В итоге, пока приходится снимать + аккумулятора на стоянке.

Кто-то сталкивался? Что может быть и как лечить?

Не сталкивался, но :

Течь, конечно, желательно устранить и возникает ряд вопросов:

1. В мелкий дождь жгуты вообще не "маринуются" ?
2. В жгуте есть оголенные места ?
3. Для замены блока управления вентиляторами снимали жабо ? Зачем ?
4. Дождь - вода дистиллированная, электричество не проводит настолько, чтоб разрядить 85 а\ч заряженный аккумулятор в 0, как Вы пишите, только если дождь не кислотный или на корпусе есть соли, ржавчина или кислота.
5. Почему не обратились к "оленям", которые разбирали и собирали Ваш аппарат ?
6. Что еще делали с машиной, после чего возникла такая проблема ?
7. Сколько лет АКБ, может подменили на такой же ?

А так, не видя аппарат, его состояние и какие были манипуляции - гадание на расстоянии.

[ssh2]

Не сталкивался, но :

Течь, конечно, желательно устранить и возникает ряд вопросов:

1. В мелкий дождь жгуты вообще не "маринуются" ?
2. В жгуте есть оголенные места ?
3. Для замены блока управления вентиляторами снимали жабо ? Зачем ?
4. Дождь - вода дистиллированная, электричество не проводит настолько, чтоб разрядить 85 а\ч заряженный аккумулятор в 0, как Вы пишите, только если дождь не кислотный или на корпусе есть соли, ржавчина или кислота.
5. Почему не обратились к "оленям", которые разбирали и собирали Ваш аппарат ?
6. Что еще делали с машиной, после чего возникла такая проблема ?
7. Сколько лет АКБ, может подменили на такой же ?

А так, не видя аппарат, его состояние и какие были манипуляции - гадание на расстоянии.

1. В мелкий дождь - не маринуются. Вода под жабо попадает, но, собирается в желобок и стекает к левому и правому крылу. C одной стороны есть сливной канал и она вытекает под крыло по нему. С другой стороны под жабо такого канала нет. Она собирается в небольшую "ванночку". И когда она наполняется, начинает капать на жгуты.
2. оголённых не увидел. Жгуты никогда не трогались. Год назад менял трапецию. Но не было проблем с электрикой после этого.
3. Жабо не снимал при замене блока). Просто смотрел под него с фонариком в поисках воды через лючок
5. Олени не участвовали, аппарат не разбирался.
6. Ничего с машиной не делал, только замены блока. Но там фишка только трогалась. Все провода целые и вода туда вообще не попадает.
7. АКБ прям новый!

[uicot]

1. В мелкий дождь - не маринуются. Вода под жабо попадает, но, собирается в желобок и стекает к левому и правому крылу. C одной стороны есть сливной канал и она вытекает под крыло по нему. С другой стороны под жабо такого канала нет. Она собирается в небольшую "ванночку". И когда она наполняется, начинает капать на жгуты.
2. оголённых не увидел. Жгуты никогда не трогались. Год назад менял трапецию. Но не было проблем с электрикой после этого.
3. Жабо не снимал при замене блока). Просто смотрел под него с фонариком в поисках воды через лючок
5. Олени не участвовали, аппарат не разбирался.
6. Ничего с машиной не делал, только замены блока. Но там фишка только трогалась. Все провода целые и вода туда вообще не попадает.
7. АКБ прям новый!

Необычная история.

Лучше обратиться в профильный сервис.

А если самому, то:

1. Снять клемму с АКБ.
2. Облить обильно машину водой.
3. Подсоединить через амперметр АКБ, посмотреть ток, выключив освещение в салоне.
4. Снимая не жизненно важные предохранители, попытаться локализовать потребителя после "засыпания" автомобиля. Начать с того, что меняли последний раз.

Не претендую на правильность, все на свой страх и риск.

[Black-Boss]

Необычная история.

Лучше обратиться в профильный сервис.

А если самому, то:

1. Снять клемму с АКБ.
2. Облить обильно машину водой.
3. Подсоединить через амперметр АКБ, посмотреть ток, выключив освещение в салоне.
4. Снимая не жизненно важные предохранители, попытаться локализовать потребителя после "засыпания" автомобиля. Начать с того, что меняли последний раз.

Не претендую на правильность, все на свой страх и риск.

Категорически не согласен с п.2!
А начинать надо с п.4.

[uicot]

Категорически не согласен с п.2!

Аккумулятор садится в 0 после сильного дождя за сутки на стоянке.
В сухую погоду и мелкий дождь всё ок.

[ssh2]

Необычная история.

Лучше обратиться в профильный сервис.

А если самому, то:

1. Снять клемму с АКБ.
2. Облить обильно машину водой.
3. Подсоединить через амперметр АКБ, посмотреть ток, выключив освещение в салоне.
4. Снимая не жизненно важные предохранители, попытаться локализовать потребителя после "засыпания" автомобиля. Начать с того, что меняли последний раз.

Не претендую на правильность, все на свой страх и риск.

Спасибо за совет! Буду пробовать на след неделе