Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[DS761]

Тогда уж, телегу и лошадь, налога нет, электроники нет, бензин не важно сколько стоит, одни плюсы.

[Tiger S]

С другой стороны, вопрос что брать на замену - остался открытым.

Однозначно Д5 и не читать форумов,отзывов и прочего, а катать и радоваться.

[alex173]

интересная статейка попалась ... если была - не ругайтесь ...

https://zen.yandex.ru/media/artemspec/zache...b3a6c00b3292021

[Leh]

По сравнению с Discovery 4, второй ряд сидений стал просторнее и комфортнее.

???

В практичные и легко моющиеся "пластиковые" салоны Discovery 4

???

заказать задний дифференциал с принудительной блокировкой.

в Диско 5 принудительная блокировка?

где моющийся пластик?

в Дискавери 4 по мнению автора, это второй раз в статье

Кресла с массажем

я недавно конфигурировал в салоне Д5 под себя, специально спросил про массаж, сказали нет такой опции
Статья приятная, но автор в тему не погрузился. Диско у него не было, это точно.

[Demi]

сказали нет такой опции

Опции нет, а кресло есть, но в люксовой комплектации (если правильно помню).
Там, где проекционный дисплей и стеклопакет в крыше.

[Demi]

интересная статейка

Да и автор статьи кажись не в курсе о море Дискачей 3-4 на вторичке.

[TWB]

Покатал Д5. Не понравилось следующее:

1) Поведение типичного "серванта" на трассе и в поворотах. На Д3-4 такого ощущения не было;
2) Коробка очень задумчивая (дизель);
3) Уважения на дороге ноль;
4) Сплошная задняя дверь, ИМХО, неудачная конструкция, так как требует много пространства сзади авто и при этом не дает легко грузить/разгружать вещи, которые могут выкатиться из авто.

В целом, не понравился, если сравнивать с Д4. Из плюсов только чуть лучший разгон. Цена, ИМХО, не соответствует результату.

[Grishman]

Покатал Д5. Не понравилось следующее:

1) Поведение типичного "серванта" на трассе и в поворотах. На Д3-4 такого ощущения не было;
2) Коробка очень задумчивая (дизель);
3) Уважения на дороге ноль;
4) Сплошная задняя дверь, ИМХО, неудачная конструкция, так как требует много пространства сзади авто и при этом не дает легко грузить/разгружать вещи, которые могут выкатиться из авто.

В целом, не понравился, если сравнивать с Д4. Из плюсов только чуть лучший разгон. Цена, ИМХО, не соответствует результату.

1) не верно. Д4 даже "сервантистее" в поворотах.
2) не верно. Ничего там задумчивого нет. Ощущения от коробки как и в Д4 примерно. Возможно надо было пару раз "втопить", т.к. адаптировалась коробка под спокойную езду, фиг знает...
3) не верно. На Д4 ни кто на трассе не расступался. Да Д5 даже задалбывает. Я даже порой пропускаю спецально, а "они не едут!". Боятся.
4) верно. Прошлое решение было намного функциональнее. + багажник в гараже теперь не открыть вообще.

Если надо минусов подкинуть - могу. Подвеска "для трассы". Т.е. плавнее и комфортнее на ровном асфальте. Но на мелких неровностях, полицейских - весьма "зубодробительна". Как на ней перемещаться по каменистой/ухабистой дороге непонятно. Думаю на 20 дисках точно не стоит этого делать.
Еще минус - Д5 заметно длиннее, чем Д4. Неудобно при маневрировании в тесном пространстве городских дворов и парковок, да и даже в гараже.
Для меня лично еще минус в снизившейся высоте потолка в багажнике. Но не всем актуально "грузить под потолок". А мне бывает порой надо.
Мультимедия с навигацией и экранами классная штука, но изредка подкидывает сюрпризы. На днях, например, завис телефонный модуль после звонка. Т.е. остались гореть клавиши вызова и отбоя на руле и на дисплее вызов как будто продолжался. При этом с самого телефона можно было снова позвонить и голос нормально шел через динамики авто. Т.е. зависло только управление.
В общем и целом лично для себя альтернатив на рынке просто не вижу сейчас. Авто хорош. Хотя и сам считаю, что если бы выпустил ЛР обновленный Д4 с новым салоном и легким рестайлом - взял бы его не думая и тогда бы уже не смотрел в сторону Д5 совершенно.
Так что, если у кого есть в нормальном состоянии Д4 - менять смысла никакого. Если рассматривать его отдельно от Д4 и сравнивать с другими авто - думаю для некоторых людей выбор будет однозначно за Д5. Вот только таких людей немного у нас. Тут и покупательская способность населения, тут и "понты". Если можно взять "рэнджа", то нафига этот "диско"? Собсно количество Д5 на дорогах (даже Москвы) подтверждает это.

[TWB]

1) не верно. Д4 даже "сервантистее" в поворотах.
2) не верно. Ничего там задумчивого нет. Ощущения от коробки как и в Д4 примерно. Возможно надо было пару раз "втопить", т.к. адаптировалась коробка под спокойную езду, фиг знает...
3) не верно. На Д4 ни кто на трассе не расступался. Да Д5 даже задалбывает. Я даже порой пропускаю спецально, а "они не едут!". Боятся.
4) верно. Прошлое решение было намного функциональнее. + багажник в гараже теперь не открыть вообще.

Если надо минусов подкинуть - могу....

1) Вероятно, это мои ощущения, но на Д4 я дискомфорта при перекладках руля и вообще при движении не испытывал, здесь же испытываю. Может быть уже забыл за 4 года (крайняя поездка на Д4)...
2) Возможно. На тестовом автомобиле может быть и тошнило большинство, но я сомневаюсь. Я говорю про коробку не в сравнении с Д4, а в сравнении с Немцами, к примеру...
3) Возможно. У меня недостаточно "налета", чтобы судить объективно. Мне так показалось за час. Возможно, мой стиль езды не располагал к тому, чтобы уступать и не подрезать;

За минусы спасибо - учту при принятии решения. Но, увы, авто не зашел, если судить по первым ощущениям :-(

[Grishman]

1) Вероятно, это мои ощущения, но на Д4 я дискомфорта при перекладках руля и вообще при движении не испытывал, здесь же испытываю. Может быть уже забыл за 4 года (крайняя поездка на Д4)...
2) Возможно. На тестовом автомобиле может быть и тошнило большинство, но я сомневаюсь. Я говорю про коробку не в сравнении с Д4, а в сравнении с Немцами, к примеру...
3) Возможно. У меня недостаточно "налета", чтобы судить объективно. Мне так показалось за час. Возможно, мой стиль езды не располагал к тому, чтобы уступать и не подрезать;

За минусы спасибо - учту при принятии решения. Но, увы, авто не зашел, если судить по первым ощущениям :-(

1) ну по кренам он вроде как получше даже, чем Д4. Так и люди отзывались другие... Ну не хуже, точно.
2) С немцами, увы не сравнивал. Но, по идее, коробка-то нормальная, современная. Не должно там быть тупизны и какой-то значительной разницы. Машина кажется весьма резвой.
3) Я тоже не подрезаю. Просто на Д4 когда ездил - почти всем было пофиг на меня (если не "наступать на пятки"). А на Д5 уступают ЯВНО. Даже вызывает дискомфорт иногда и приходится держать бОльшую дистанцию специально. Так что с этим всё норм.

Если бы вы ранее были владельцем Д3/Д4, то стал бы советовать. Если склонны к немцам, то тут видимо это просто "не ваше".