Ремонт Двигателя 3.5 Опции

[sergeiii]

Добрый день!
Нужна помощь и совет
Снимаю головку блока открутил 3 ряда болтов на 16
Осталось 2 болта с внутренним шестигранником примерно на 10 ни где не указано что их надо отворачивать – как быть отворачивать их или головка с блока снимется с ними?????Какие ремонтные размеры бывают:
1. у поршней
2. у колец
С уважением Сергей

[Master LR]

Надо откручивать
Боюсь с размерами будут проблемы - меняется поршнекомплект.
Пиши мыло - помогу с размерами и с запчастями.

[sergeiii]

Спасибо!

[Arkady199]

Добрый день!
Нужна помощь и совет
Снимаю головку блока открутил 3 ряда болтов на 16
Осталось 2 болта с внутренним шестигранником примерно на 10 ни где не указано что их надо отворачивать – как быть отворачивать их или головка с блока снимется с ними?????Какие ремонтные размеры бывают:
1. у поршней
2. у колец
С уважением Сергей

больше ничего крутить не надо!!!! всего 14 болтов, если мне память не изменяет
ремонтные идут 0.25 и 0.5 Сначала промерте износ, потом заказывайте поршни, они идут комплектом с кольцами и пальцами. как будут поршни, под них и точить.
Надеюсь впускной коллектор уже сняли )

[sergeiii]

больше ничего крутить не надо!!!! всего 14 болтов, если мне память не изменяет
ремонтные идут 0.25 и 0.5 Сначала промерте износ, потом заказывайте поршни, они идут комплектом с кольцами и пальцами. как будут поршни, под них и точить.
Надеюсь впускной коллектор уже сняли )

да паук снят, и голова с права снята, левую сниму на выходных и поддон
найду, кто грамотно замерит - микрометра нет
да буду заказывать

[Arkady199]

что то глюкнуло ))))

[Arkady199]

да паук снят, и голова с права снята, левую сниму на выходных и поддон
найду, кто грамотно замерит - микрометра нет
да буду заказывать

если мотор ни разу не ремонтировали то наверняка уложитесь в 0.25
эти моторы живучие. сколько видел разобранных, распредвал почти круглый, головы легче выбросить чем ремонтировать (сильный износ направляющих) вкладыши до меди изношены, но при этом на гильзах еще можно найти заводской хон и коленвал себя хорошо чувствует.
Если ремонт делать по умному, надо менять и распредвал с вкладышами, цепью и звездочками, гидрики, коромысла и их ось.
еще не помешает клапанные пружины махнуть. клапана и седла править и притирать, направляющие по необходимости.
Особенное внимание посадке вкладышей распредвала, если схалтурить проворот и отсутсвие давления.
ну и понятно, что блок тщательно мыть и продувать каналы.
Еще дополнение. на 3.5 идут прокладки головок металические. Если оригинал, то они покрыты слоем лака, который потом сработает как герметик, если неоригинал, то этого не будет и сильно ужесточяются требования к плоскостям головки и блока. (обязательно шлифовать плоскости в любом случае) Попробуйте найти композитные прокладки, у алмейкса они есть, но именно 3.5 и под три ряда болтов. если под три ряда нет, то можно обойтись двумя рядами а третий ряд не ставить, у 3.9 и далее так и сделано, ну и болты новые тоже надо ставить

[sergeiii]

если мотор ни разу не ремонтировали то наверняка уложитесь в 0.25
эти моторы живучие. сколько видел разобранных, распредвал почти круглый, головы легче выбросить чем ремонтировать (сильный износ направляющих) вкладыши до меди изношены, но при этом на гильзах еще можно найти заводской хон и коленвал себя хорошо чувствует.
Если ремонт делать по умному, надо менять и распредвал с вкладышами, цепью и звездочками, гидрики, коромысла и их ось.
еще не помешает клапанные пружины махнуть. клапана и седла править и притирать, направляющие по необходимости.
Особенное внимание посадке вкладышей распредвала, если схалтурить проворот и отсутсвие давления.
ну и понятно, что блок тщательно мыть и продувать каналы.
Еще дополнение. на 3.5 идут прокладки головок металические. Если оригинал, то они покрыты слоем лака, который потом сработает как герметик, если неоригинал, то этого не будет и сильно ужесточяются требования к плоскостям головки и блока. (обязательно шлифовать плоскости в любом случае) Попробуйте найти композитные прокладки, у алмейкса они есть, но именно 3.5 и под три ряда болтов. если под три ряда нет, то можно обойтись двумя рядами а третий ряд не ставить, у 3.9 и далее так и сделано, ну и болты новые тоже надо ставить

да ... волосы дыбом встают!!

по словам прежнего хозяина, делали капиталку, НО надо смотреть и мерить

чем больше читаю, тем страшней

У Вас наверно проще море фирм, А у нас к токарю подходишь и говоришь КУ --Асисяй сделай, а он ломается как молодая тёлка

заелись заводы позакрывали

[mischa]

А не подскажите сколько могут стоить запчасти на мотор 3.5 если в блоке все нормально, поршни в порядке.Все остальное нужно поменять(мотор 78 года) полюбому время пришло.

[Хаки]

А не подскажите сколько могут стоить запчасти на мотор 3.5 если в блоке все нормально, поршни в порядке.Все остальное нужно поменять(мотор 78 года) полюбому время пришло.

А не проще ли составить список того, что надо заменить, направить список "барыгам" з/ч и получить точные цифры?
В конце концов, возможно, что те самые "барыги" з/ч подскажут, что еще надо бы докупить - прокладку, болт или гайку.
Нельзя вот так с форума черпать инфо, чтобы потом ремонтировать мотор. В конце концов купите книгу по ремонту V8,где есть вся необходимая информация, касающаяся мотора, а затем и составлять список.
Для мотора 78 г. перебирать и менять надо ВСЁ, включая и поршневую, если машина долгое время стояла. Наверняка какие-нибудь окалины, ржавчина или кокс могут быть в цилиндрах. Это сугубо моё личное мнение.