Преодоление глубокого снега, Обмен опытом Опции

[mr. Добрый Кот]

Узкую и высокую. Широкой и низкой вы ее сможете сделать, снизив давление.

[m_guzhva]

сразу видно не ездили по снегу вне дорог. 255 - на дискаре не едет. едет 285-я.

Узкую и высокую. Широкой и низкой вы ее сможете сделать, снизив давление.

[jimmik]

сразу видно не ездили по снегу

Добавлю! Дискарь тяжелая машина, двигатель моментный. Чем шире резина, тем меньше возможности сорваться в букс. Это на паркетники с дохлыми движками можно узкую ставить..

[mr. Добрый Кот]

m_guzhva, ездил по снегу вне дорог. Глубже и больше, чем многие здесь присутвующие. Резину в снегу надо сдувать, а не на террайн респонс надеяться.

[mr. Добрый Кот]

Добавлю! Дискарь тяжелая машина, двигатель моментный. Чем шире резина, тем меньше возможности сорваться в букс. Это на паркетники с дохлыми движками можно узкую ставить..

Чем шире и длиннее пятно, если быть точным. Как это достигается- смотрите выше.

[m_guzhva]

сдувая - еще уменьшаешь дорожный просвет, который в глубоком снегу очень важен. В морозы сдувать резину - пару раз - и ее поведет винтом, если до этого не прокрутит на диске. Сдувание зимой - это уже на самый крайний случай. Уж лучше цепи. Все уже пройдено, в т.ч. на собств.опыте. Ездим зимой на рыбалки по лесам многие км, в т.ч. в такие горки, где и летом не каждый заедет на 4х4. 285х65х17. Про первый пухляк - речи нет - там любой поедет, речь про слежавшийся и (или) мокрый снег.

m_guzhva, ездил по снегу вне дорог. Глубже и больше, чем многие здесь присутвующие. Резину в снегу надо сдувать, а не на террайн респонс надеяться.

[mr. Добрый Кот]

сдувая - еще уменьшаешь дорожный просвет, который в глубоком снегу очень важен. В морозы сдувать резину - пару раз - и ее поведет винтом, если до этого не прокрутит на диске. Сдувание зимой - это уже на самый крайний случай. Уж лучше цепи. Все уже пройдено, в т.ч. на собств.опыте. Ездим зимой на рыбалки по лесам многие км, в т.ч. в такие горки, где и летом не каждый заедет на 4х4. 285х65х17. Про первый пухляк - речи нет - там любой поедет, речь про слежавшийся и (или) мокрый снег.

Больше вопросов не имею.

[Bushi]

Ездим зимой на рыбалки по лесам многие км, в т.ч. в такие горки, где и летом не каждый заедет на 4х4.

Вранье.

[jimmik]

Как это достигается- смотрите выше.

Настоящие джиперы в снегу резину не травят!!! Смотрите выше!

[WezdeXod]

Узкую и высокую. Широкой и низкой вы ее сможете сделать, снизив давление.

Чем шире и длиннее пятно, если быть точным. Как это достигается- смотрите выше.

Не соглашусь, но мысль у Вас правильная.
Смотрите, мы имеем неизменными:
1)внешний диаметр колеса, превышая который мы не вписываемся в колёсную арку.
2)диаметр колёсного диска.

И получаем в итоге что при одном внешнем диаметре и томже диске - толщина "булки" на РАЗНОЙ ширине и при этом РАЗНОЙ(чтобы компенсировать) высоте профиля - будет одинаковой.

Пример:
275/65 R18 имеет внешний диаметр покрышки 814,7мм и толщину покрышки в мм(при 65% от ширины 275) - 178,75мм

255/70 R18 имеет внешний диаметр покрышки 814,2мм и толщину покрышки в мм(при 70% от ширины 255) - 178,5 мм

Ну и соответственно возможность для травления покрышки у нас получается одинаковой, НО естественно в первом случае будет больше площадь пятна контакта и меньше удельное давление на грунт.