Установка встроенной лебедки на Disco Iii Опции

[Igant]

Ну и отлично - как говорится таже хрень только в профиль - площадка ставится вместо штатного усилителя бампера.. цену озвучивать будете?

А 8000 тысяч было доплачено за то, что к этой самой площалке приделали "уши" от штатного усилителя..

Я ответил Вам в личку, посчитаете нужным можете озвучить цену.
Мы тоже снимали усилитель, но ушли от этого

[mattrazz]

А какие претензии к качеству работы??

есть подозрение (почти уверенность) что ресурса такой корзины хватит на оно-два лебежения.

[Vinnipuh]

есть подозрение (почти уверенность) что ресурса такой корзины хватит на оно-два лебежения.

Я почему-то со своей стороны уверен, что как раз площадка приваренная к штатному усилителю выдержит одно-два лебежения, потому как ни крепления штатного усилителя не сам штатный усилитель на подобные нагрузки не рассчитаны.

[Пароль]

Эй, лебедочники, скажите пожалуйста, эти 50кг в бампере на управляемость по асфальту сильно отражаются?

[LCD]

Эй, лебедочники, скажите пожалуйста, эти 50кг в бампере на управляемость по асфальту сильно отражаются?

А как они должны отражаться?
А как полный багажник чемоданов отражается?
А как ящик на крыше отражается на поведении авто? А, знаю! Надо следить за ограничением по высоте
А если по теме, то 11 лет с лебёдкой гоняю как ни в чём ни бывало, но правды ради машину покупал уже с лебёдкой - как без неё она ехала я не знаю.

[m_guzhva]

Эй, лебедочники, скажите пожалуйста, эти 50кг в бампере на управляемость по асфальту сильно отражаются?

она не на шоссе будет влиять - а на буераках. диско умеет на подспущенных шинах быстро ехать по очень приличным неровностям без прогрессирующей продольной раскачки - в т.ч. за счет легкого движка, смещенного в базу. Любой приличный вес за (над) осями будет на это влиять- в теории. Я, правда, с лебедкой не ездил. В т.ч. по этой причине. Судя по видео - очень прилично в этом плане также едет этот катайский тэнк 300 - у него мосты сильно сдвинуты к краям авто. А вот недавно попалось видео с D3 G4 со свапом на 3.6 дизель, да еще он подлифтован на 4 см - сразу было видно, что заметно раскачивается продольно- движок тяжелее и смещен вперед. Маму 4.4 тоже качает в этом плане нещадно- но там они не ездят, где это надо - это когда вне асфальта десятки (и мб) сотни км таких "дорог" Поедешь 10 км/ч - не приедешь никогда. А так, для покатушек - можно забить на это.

Сообщение отредактировал m_guzhva - 14.9.2023, 15:15

[Пароль]

LCD, ну к примеру 800кг в багажнике на гололеде очень сильно ощущаются ))

ладно это все риторика, собрался втыкать лебедку под бампер и ищу минусы этой затеи

[Bushi]

LCD, ну к примеру 800кг в багажнике на гололеде очень сильно ощущаются ))

800 кг в багажнике и летом на асфальте, особенно на спуске хорошо ощущаются Тоже проверено. А про гололед и подумать страшно.

[LCD]

LCD, ну к примеру 800кг в багажнике на гололеде очень сильно ощущаются ))

ладно это все риторика, собрался втыкать лебедку под бампер и ищу минусы этой затеи

Хотите поставить - ставьте и не думайте даже об этих 50кг. Хотите найти причину не ставить - не ищите, просто не ставьте потому что гладиолус.

[Obana]

LCD

ладно это все риторика, собрался втыкать лебедку под бампер и ищу минусы этой затеи

ставил на д3 на 12500 лебёдку. выехал и сразу почувствовал её. тяжесть на носу есьма заметна стала на неровностях. машина заметно стала клевать там,где раньше этого не замечал.сразу заменил трос на кевлар.стало не так заметно,привык. потом поставил лебёдку с кевларом в д4 и сразу же изменилось поведение авто прираскачке на неровностях.опять эти чрезмерные клевки.со временем снова привык и не обращаю на это внимания.если авто съезжает с грунтовой дороги,то вещь необходимая.ну и пень/дерево выкорчевать,дом передвинуть,убрать упавшее дерево с дороги,вытянуть бедолагу из кювета ну и самому не рвать машину на бездорожье.без проезда ям грязевых ходом - заехал спокойно,встрял,зацепил,кнопку нажал и проехал спокойно.12й кевлар,удлинитель,корозащитная стропа,блок,шаклы и в одно лицо куда угодно можно двигать.